спасибо, надо глянуть!

следует обратить внимание на разъёмы датчиков коробки. болезнь крайслеров.

Межик,

можешь подсказать где разъемы и на предмет чего именно смотреть? плохой контакт? или что-то почистить/протереть
хочу сам в гараже глянуть благо яма есть, поковыряться

толчки бывают при переключении вниз с 3-ей на 2-ую передачу
и то не всегда... сегодня катал неспешно по городу - никаких толчков.. а позавчера пиналась..

пару месяцев назад был у дилера - говорит прошивки поменять надо на коробку и чего-то еще
поможет ли?

Для начала стоит попробовать обновить П.О. если есть новые версии.


Тоже проявляется, чаще на горячую. Но не так что бы назвать это критичным.


справа по ходу движения, смотреть на предмает течей.

Alex мастер,
А зачем обновлять ПО если всё без ошибок пашет?
Межик,
Спасибо, посмотрю как смогу!

Посмотри мои посты, я уже много раз писал о коробке и пинках.

У меня тоже было всё без ошибок и без механических поломок, но плавности хода не было:

- Пинок при резком сбросе газа после резкого набора скорости не до конца у нас у всех и это норма, нужно "не останавливаться на полпути" при разгоне.
- С годами адаптивные алгоритмы обрастают своими магическими вычислениями и запоминаниями. Их нужно скинуть и указать типоразмер колёс.

Мне не меняли прошивку, просто обнулили настройки коробки, движка и педали газа, всё стало как с завода, плавно и тихо... а так дергалось даже на круизе.

тЕм насоздавали про пинки-толчки коробки просто немерено
Подниму ЭТУ тему, такак вроде самая обсуждаемая....
Этим летом в самую жару три раза выскакивала ошибка 0700 - общая ошибка по коробке...при диагностике выяснилось что то нужно сделать с блоком соленоидов
Докатался до замены масла и решил всё таки залезть в коробку....поехал в сервис который порекомендовали, предварительно заехав к ним, считали
спецприбором ошибки и заказав запчасти, приехал к ним на ремонт...
Итак... двигатель 3,5.... АКПП 42RLE (4-х ступенчатая)
Сняли поддон

масло кажется тёмным изза того что сам поддон чёрный

блок клапанов со снятым фильтром

АКПП без этого блока

снятый блок

разобрали и помыли


ремкомплект

просверлили спецальной сверлилкой под ремкомплект плиту

отшлифовали поверхность и прочистили помыли

блок соленоидов


старые поршни с выработкой

заменили на новые модернизированные

всё собрали и поставили


залили 6 (шесть) !!! с половиной литров масла , вместо 4-х как при обычной замене, проверив спецприбором уровень масла

В итоге, пинки-толчки -- ПРОПАЛИ !!!!
три дня ездил, специально провоцируя, что б они появились....переключается вообще не заметно...только по тахометру понятно что коробка переключается!!!
по времени навсё провсё почти четыре часа заняло и немного денег


P.S. результатом и ценой я ооочень доволен

Чук,
Дать тебе в репу что-ли за отчёт)))

А я говорил что после переборки пинки пропали, ни кто не верил..

А я говорил что после переборки пинки пропали, ни кто не верил..

Я верил, просто не читал тему твою...

Чук,

нормально так ...

Интерестное дело !!!Причина могла быть в чем угодно .По идее. немного поковырялись в коробке -и все! А как же без пинков! А что мы будем обсуждать ?

Блин, а вот по NAG рукастых нету а "эти" не берутся...

Чук, не на Краснобогатырской перебирал?

нет..ненаней....они переехали туда где я у них перебирал...
ну вот мою причину они вылечили именно тем что написал....

На 3.5 и 5.7 АВД одна акпп? Нет ремонта никакого на 5.7 коробку в каталогах.

LIGA 88,
Коробки на 3,5 были разные 42 и наг1.

А избавиться от толчков и пинков на НАГ1 поможет замена блока клапанов

Alex мастер,
Я пока низнаю какая у меня акпп. Но при сбросе газа есть этот удар. Пожалуйста кто знает дайте номера ремонт комплектов для акпп на 5.7 АВД 4 ст. Вообще ничего по каталогах нет на 5.7. И что там вообще ремонтируется: блок соленойдов и цилиндры?

5.7 только пяти-ступки и только мерседес... на NAG1 меняется только плата управления и все проходит коробка практически не убиваемая если масло не просрать...

У тебя установлена 5 ступенчатая акпп. Наг 1. От немецкого производителя. На Хеми ставят только такие.
Толчки при сбросе газа, а также при переключениях например с реверса в драйв часто обусловлены износом поршней гидроаккумуляторов и посадочных мест. Про ремкомплект не в курсе. Как правило помогает замена блока клапанов в сборе.