А почему тогда в ручном режиме 4 передачи? И переключений только 4

LIGA 88,
Принудительно можно включить только 4

Олег отпиши через месяцок, как оно будет.
ИМХО после замены масла в АКПП у меня тоже неделю или две никаких пинков, а потом опять от куда то появляются.

Прочипуешь и появится цифра "5" на приборке... пятиступка у тебя...

Картмэн,
Почти 1,5 года пинков нема, правда у меня переборка

вот читаю и ох....ю.... у меня пока только чувствуется переключение с одной передачи на другую, но как токовых толчков я не ощущаю, у меня другой вопрос.... если жму педаль газа в пол и набираю скорость несколько секунд, а потом резко педаль бросаю, никакого толчка нет, НО скорость сразу не переключается, обороты несколько секунд держатся а потом только падают, как будто мозги думают... но толчков при этом нет....
Интересно - это норма или что?

у меня 2.7 время от времени такой же фак бывает((

Когда утром начинаю передвигаться пинков нет. а в тичении дня проявляются, но только при переключении с второй на третью скорость и это при спокойной езде, если хорошенько ускорятся пинков нет.

Приветы !

Вот и я докатался до проблем с ... не знаю с чем!
2,7 42RLE

В режиме D, при торможении, почувствовал толчёк вперёд при переключении со 2 на 1. Дальше страшнее:
1) В режиме D или R карасик не трогается потихоньку, даже на горке стоит;
2) При нажатии на акселератор тупит до 1200 оборотов, на 1800 переключается на 2-ю в D, далее всё ок. 2-3-4-3-2 без проблем. В R подёргиваясь едет. Если поддашь, поедет норм. Но первое впечатление, при трогании, что едешь на ручнике.

Приехал в сервис на 2-м Красногорском проезде.
Итог:
ХЗ, колёса крутятся, тросик ручника свободен, ATF 4 достаточно, цвет норм, запах норм, выявили ошибку - перегрев коробки (без даты), сказали могут перезагрузить прогу.

Приехал в Мичиган на Днепропетровской 18 А (по совету)
Мастер-приёмщик прокатился. Итог:
Нужна переборка, ценник 45 и выше, в зависимости, что вскроется.

Обратился в МАИ по телефону.
Ценник от 55 и выше за переборку.

Приехал в "трансмиссионный центр" на Рочдельской.
Мастер-приёмщик диагностировал. Итог:
Это не коробка, а электрика в блоке управления. Посоветовал обратиться в IGP service.

Приехал в IGP service на Ермаковой Роще.
Мастера диагностировали, диагностировали, да и выдиагностировали всё то, что я уже знал и
- уровень масла при 73 градусах не 45 мм, а 35 мм
- давление в коробке в разных режимах меньше достаточного.
Итог: дали телефон спеца по переборке, с которым консультировались.

Отзвонил спецу. Тот сказал:
1) Уровень масла низок, надо долить, покататься. На этой коробке есть сливная пробка сбоку. Ёе выкрутить и доливать масло, пока не потечёт, если щупа нету.
2) Если, при вышесказанных симптомах, масло без запаха гари, то нужна замена саленоидов, если с запахом, то фрикционов.

P.S. Карасик день стоял, поехал аккуратно, без дёрганий, но тупил при трогании. Залил 0,4--0,5 литра ATF+4. Будем жить !

На счет пробки не понял , мерсовская коробка ? И как потечет это не мост где там сбоку пробка?

Inspector,
Ну давай теперь ко мне приезжай.=)

ЗЫ На крайняк, есть коробка за 35 руб.

Inspector,
Вспомнил сказку про репку. осталось тока к мышке, т.е к Мишке))))
А где пробку нашли????? с которой вытекает?
Тормозные диски сильно нагреваются ?Очень похоже не на коробку, а на тормоза.
АТФ так в коробку не заливают. Сейчас реально проблемы будут. Ставить диагноз занюхав масло -оригинально..... Заедь к Михаилу.

Блин, сижу и молчу про пробку сбоку....
Думаю вдруг чего не знаю....

прикольно))) как в уазике))) мы тут годами обсуждаем, что нужен щуп и старскан.... а аказытся все просто)))) Короче, где пробка?

"Открррооойййй тайййну! Откройййй!" (с) Буратино.

На 42rle как начали их ставить на 300с сделали сбоку пробку, имя дали ей - Анальная

Столкнулся с пинками на 6.1, появляются после 700 ошибки, которая в свою очередь появляется после неаккуратного дрифта. Ощущение будто коробка в аварийном режиме, все переключения с пинками независимо от плавности нажатия. Лечится сбрасыванием клеммы на 2 минуты, после переключения вообще не заметны, сравнимо с вариатором

перегрев скорее всего коробки, уровень масла проверьте пока не поздно...

фрикционы подпалил, по-ходу. переборка. Заменой масла такое не ремонтируется.

в коробке прошива стоит для драгового ускорения а не для дрифтов.
совет - поменьше дрифтовать на этой машине, не для этого она создана, и все будет хорошо.
и если тачка зашлифовалась, не давить дальше в пол позволяя ей улететь в отсеку шлифуя колесами, переключиться она не успевает и падает в аварийный с ошибкой.