Коробка на 300С ещё тех времён , поэтому обращаемся так - остановились - поставили рычаг переключения коробки в нейтральное положение -поставили на ручник ( ножник) - потом поставили на (Р) естественно держим правую ногу на тормозе. Когда собираемся ехать делаем всё в обратном порядке.
Во время движения нежелательно резко давить на газ а потом сбрасывать ногу с педали акселератора, коробке передач такой алгоритм непонятен - результат толчок.
Вот и вся арифметика , делаем так и пинков не будет!!!!!!!!!!

Пинок получается при резком торможении,когда начинаем разгонятся а потом тормозим коробка переключается со второй на первую передачу, не успевает она, поэтому и получается такая херня.

в сборе со ступицей вроде, почитай мгде-то здесь есть

Я даже не замечал дерганий, может меня додж приучил. Вот Кадаллак реально дергает при сбросе газа, в пробке и при холодном движке, аж за коробку страшно.

Где-то с неделю в нашем городе температура колеблется от минус 10 до минус 18. И чудо! Пропали все пинки и рывки. Реально прослеживаю зависимость "пинков" в своей машине от температуры наружного воздуха. Коробка любит мороз что ли?)))

У меня пинки только на холодную. Там да, они заметны. Когда коробка прогрелась, никаких пинков. Были еще дерганья при переключении с R на D, особенно, когда с пригорка трогаешься, и звук скрипящий,- все вылечилось заменой колодок.

gangster,
Интересно, и как это ты коробку заменой колодок вылечил?

да какую корбку :)) у него тормоза скрипели когда отпускаешь тормоз... у всех так... скрип не противный... не писк... а такой хрустящий. это норма для заднего привода...

Картмэн,
Во во колодки. С самой покупки так скрипело и еще и дергалась машина при переключении с R на D, пока не оригинал ставил. Сейчас тишина и машина как вкопанная стоит при этом переключении. Правда может пока колодки новые. Поживем увидим...

если с D на R рукаятка идет туго,не втыкай отпусти тормоз и нажми сново будет легче."пинок" то же бывает,новый 2.7

у меня тоже иногда бывает

Пару дней у нас было потепление до минус 8, а сегодня минус 17. Обращаю внимание на реальную зависимость пинков на своей машине от температуры. При потеплении пиночки начинают появляться, при морозе исчезают. Связано ли это с вязкостью масла в коробке??? Или как? (масло в коробке еще не менял, ближайший дилер за 400 км, жду пробега 100000 км))

я вылечил пинки просто -подошел звизданул по колесам и потом по бамперу - итог три года без пинков

Shastry,

тож в морозы пропали
после замены масла пропадут совсем, незатягивай

хищник,
придется пораньше поменять видимо...

хищник,
А не получится так, что новое масло поднимет все отложения, и станет еще хуже?
Некоторые сервисмены даже отказываются менять масло в АКПП, говорят после этого начинаются проблемы с коробкой.

ADR,
если у машины пробег большой.... и ты уверен что масло в ней до этого не менялось... то 100% лучше не менять. чревато как раз тем самым что коробка разлетится.
а если меняли по регламенту ( у нас это 90-100тыщ) то можно и дальше смело менять.

раз уж тема поднялась снова... На 96000 поменял масло в коробке, не стало ни хуже, ни лучше, пинки не пропали. Похоже, что это норма. Накатал уже почти на следующую замену 125000. Через тысяч 10 поеду менять.

tankist,
Мне тоже говорили что на неровностях перед переводом в park надо ручник нажать, иначе идет откат машины и шестерни коробки упираются весом автомобиля друг в друга, попробывал, так и есть, но это при остановке, а на скорости наверное либо придеться смириться, либо нежнее газом работать...

чет вы рано масло собрались менять то одни ездют не меняют другие по пару тысчь и на замену

пинки пинки да я седня жег по трассе иду на обгон встречка сбрасываю газ резко во время набора а мне как даст по д мостом у мя аж в машине все присели мол че отвалилось такое так что если во время набора вы недогазовываете на переключение передачи то и получаете типа удар