всем привет!
сдохла шаровая на верхнем переднем рычаге. подскажите пожалуйста: есть ли способ отремонтировать без замены рычага?

sliM,
самый простой и самый дешёвый капнуть туда масла под пыльник шаровой, этоесли поскрипывает, ну а если стучит то это вопрос хороший, не знаю как в Ёбурге, но в Питере где то делают

sliM, на жигулях можно

а как насчет запчастей от мерседеса? знаю, что у мерена раздельно продается шаровая и рычаг. но подойдет ли и от какого мерена?

sliM,
Ты ответь она у тебя стучит или скрипит- потому что в принципе она неубиваемая .

у меня тоже скрепит шаровая на верхнем переднем рычаге,вчера заехал к мастеру,он капнул туда масла под пыльник шаровой,и все прошло,вот теперь думаю стоит менять рычаг в зборе или так оставить???

А мне вот вроде верхние рычаги (шаровые) вроде отремонтировали.
Срезали заднюю крышечку, разобрали, промыли, отполировали, смазали, собрали и закрыли резьбовой гайкой и ей же отрегулировали свободу хода. Когда ослабнет можно будет подтягивать. Ну и конечно вместо порванного новый двойной пыльник поставили. Цена - смешно сказать - 400р ( стоимость рычага 13т.р.)

С нижним сложнее. Но его надо будет сделать как учил Юрий (см. похожую тему). Я все узнал. Они с обратной стороны делают дырочку и под давлением вкачивают застывающий полимер вместо изношенного вкладыша. Гарантируют 20000км пробега.

Саленблоки мне сказали, что можно заказать отдельно, а шаровые не подлежат замене. Или ремонтировать или менять весь рычаг.

если честно, то ну его в баню этот реонт шаровой,видь это наша жизнь и жизнь окружающих,просто есть веще на которых луше не экономить.просто эти ублюдки производители машин должны это понемать,и те запчасти от которых зависит безопасность людей,должны стоить копейки,чтоб если что так сразу поменял и забыл.а они суки позорные за кусок железки такие деньги просят

Не факт, что оригинал надежнее отремонтированного. Я присутствовал при ремонте и видел как они внутри устроены.
А после изучения ситуации с ремонтопригодностью и ценами рычагов (четыре рычага передней подвески 60т.р.) нетрадиционность ориентации работников службы запчастей и инженеров Крайслера у меня вообще перестала вызывать сомнение.

Господа, все шаровые в нашей подвеске ремонтируются и ездят еще дольше новых, проверено. Эдсона тоже касается.

Найти бы еще кто в Нижнем Новгороде умеет полимер в шаровые закачивать, а то местная технология ремонта позволяет ремонтировать только верхние рычаги, а в Москву из-за этого переться больно неохота.

А я не знаю как это закачивают? Мне нижний продольный ремонтировали точно таким же путем, какой ты выше описал (сделали разборную шаровую)

Застучала левая верхняя шаровая, никто не в курсе кто в Казани может отреставрировать???

советую купить новую хватиь на 150-160 тыс а это 5 лет +

Roman L,

я вот нехрена понять немогу у вас что конструктор чтоль из машины после вас машину можно в утиль выкинутьтак как родныз зч там нет

вы заморачиваетесь на всякий там обвес привес панторез куча бабла диски 22 а бл я в подвеску жигули ху*чите как то неправельно это

Эдсон,
Так на 5,7 рычаг в сборе, отдельно не купишь.

sliM, Верхний рычаг крайслера 300с литой тоесть шаровая влита в тело рычага, заменить отдельно ее не получется только ремонт! не ставте китайские рычаги это г..но

И делать только разборным, запресовка лично у меня первый раз вылетела после 5000км, второй после 3000, два раза переделывал по гарантии, потом сделали разборные + шлифовкой шара, уже 45 000 полет отличный, даже не подтягивал ни разу

верхний рычаг с шаровой, лицензия - 100у.е . неужели так дорого для владельца 300с... машину на последние покупали ?