и так на сервисе выдали бумагу нижняя шаровая правая замена
и сайлентблоки передних амортов.Вроде сказали ничего страшного а вроде и замену написали.Звонил оригинал 515уе в сборе с рычагом,а сайленты отдельно не идут типа.
Кто,что посоветует?Чинить не хочу,буду менять,только на какую ,может ссылки у кого какие или советы,буду благодарен

Gardei,
Нижняя щаровая поворотного кулака или рычага переднего (на другом конце сайлентблок)?

это что?

блин вот этого я не знаю.звонил в заказ запчастей,там такого не спрашивали,просто сказали идет в сборе с рычагом 515уе


это сайленблоки передних амортизаторов нижние

На амортизаторах(ни на передних ни на задних) нет сайлентблоков.Вы на схеме покажите чего Вам надо.А я Вам дам номера и где у нас можно купить.По сайлентам на передок есть все.
P,S.Хотя,извините,у Вас полный привод(не увидел).Может там все другое.

Чебурашка,
эх блин написал как в бумаге с СТО написано
короче поеду в след раз когда к ним уточню.А то в спешке приехал с одним а уехал с другим.Но тоже менять или нет если ничего не скрипит и не стучит?

подскажите где в киеве смогут заняться ремонтом ходовой. тоже рычаги стучат, и руль. официалы хотят по 200 долларов за рычаг + работы не мало, а рулевая крестовина как известно отдельно не продаётся и идёт вместе с наконечником, 300 баксов без учёта работы

Тоже не обратил внимания

Я слышал что на рулевой вал крест овина от мерса подходит и меняется на раз два стоит около 500 р

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FAE03FA8&sr=65, стоимость рычага верхнего, на СТО в Ростове поставили верхние оригинал (как сказали) по 8 с копейками т.р., не отходили и 25 тыс, отреставрировал родные - ходят пока(около 10 тыс км), шаровые Moog - дерьмо, поставлены в декабре, сменил вместе с рычагами (23 тыс км), оригинальные шаровые идут только с рычагом, кто какие ставил нижние шаровые? и рулевые тяги ( не наконечники), т.к. оригинал не нашел.

Савеличъ, 25 тыс и 23 тыс нормальные пробеги элементов нашей подвески по нашим дорогам, ИМХО

5010,
Да, но родные отходили 150 тыс км!

Тоже полетели обе верхние шаровые ( в Ремзо год назад их уже восстанавливал , отбегал 25 000). Хотел сейчас заменить верхние рычаги, но везде либо Китай го.но за 3000 либо оригинал -7000. Поеду в Ремзо опять восстанавливать ( 2000 ремонт шаровой + 1700 снятие/установка)....

Отписал в личку.

Аналогичный случай. Правый верхний рычаг отходил 100.000миль, в июне прошлого года был заменен на оригинал, на этой неделе буду снова его менять уже на не оригинал. Пробег не более 20.000 км в пределах ттк... ремзо предложили восстановить шаровую и 2 сайлент блока где-то за 5500, если не ошибаюсь....

Ребят может я что то не понял, но шаровую верхнего рычага поменять можно без замены самого рычага, проблема основная в выбивании пальца шаровой опоры из ушка, без спецсъемника никак.. В моих жигулях за 6 лет эксплуатации не смог бывить.. Спецсъемник не нашел в продаже, поехал в сервис...

Не понял, причём тут жыгуль?

Форумчани, требуется совет, предлагают восстановить шаровую при помощи капролона, есть у кого-нибудь опыт эксплуатации с этим материалом, т.к. про капролон впервые слышу и дают на него гарантию всего 20тыс.км.

Может кто-нибудь подскажет где в СПб можно восстановить верхний рычаг?!?!?!

Парни, подскажите верхние передние рычаги для AWD отличаются от RWD или нет, если отличаются, то номерок бы заиметь.

vnp400,
04895 668AA и 04895669АА AWD вроде
04782 665AB и 04782666АВ RWD