Спс, ах...ть , в экзисте с доставкой до меня (Мурм. обл.) стоит 19 рублей - это правый, я так понимаю 04895 669АА - левый, который мне и нужен, но тоже не хило - 8,5 рублей.
По неоригиналам выдает только Concord и Gtr стоимостью порядка 4 рублей, что приемлимо, но по качеству Concord здесь почитал, что китай и долго не ходит. Про Gtr 51313C у кого-нибудь есть инфа или выкладывать 8,5 рублей за оригинальную подкову.

Я поставил GTR, но хз - проехал всего только 2000 км. пока вроде норм.

51313C
GTR
CHRYSLER 300С 04- (AWD) РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ВЕРХН у нас стоит 3000 руб.

Подниму темку!
Ребят, стала скрипеть верхняя правая шаровая - не люфтит. Сайленты как новые.
Скрип не постоянный. Что посоветуете??? У кого сколько проходили востановленные?

Gekko сними пыльник , набей смазкой. Было такое.
Если пыльник убился от восьмёрки купи новой. Подбираешь по размеру.

Пыльник в идеале!!!
А сколько шаровая после прошла?

Gekko у меня порвался пыльник , начала скрипеть... после замены и смазки. Тысяч 10-15 кажется

А потом востанавливал или менял?

Gekko а потом он продолжает ездить :)) ниче не делал.

у меня тож пыльник надрезан и масло в шаровую залито (скрипело в морозы)... на передке нижний, но у меня полный привод, там полюбому менять целиком придётся

Gekko,
отвозил на восстановление в ремзо , прошло 2 года , пробег 15 т , шары к той то матери , снял , разобрал И ......... понял что меня на....ли , обещанная проточка шаров , подгонка новых сухарей , ничего этого не делалось , просто приварено кольцо с гайкой , и под гайку проставка из пластмассы и это за 2 тыщи . не хочу обидеть Москвичей . но делают на лохов , в итоге за 15 т км пробега , родной сухарь лопнул вообще , Было сделано - щлиовка шара, выточили новые сухари из капролоктана по диаметр проточенных шаров , все смазали ,собрали , прикрутили и закернили гайку и о чудо . шаровая как новая , не стучит , не закусывает , и места для подкрутки гайки в дальнейшем - почти 5 мм , уверен на 100 % что это шар еще тщ 100 отходит , так что в ремзо я больше не ногой , кстати осенью перебирал нижний рычаг сделанный там же - все тоже самое описанное выше

KARYMCHIK,
Спасибо, учту!

Планирую в скором менять тяги и рул наконечники, заодно и скажу чтоб разобрали рычаг и под пыльник смазку положили. Т.к. пыльник целый, люфтов у шаровой нет, а там посмотрим....
Она причем скрипит не постоянно....а один раз было в пробке..когда газ-тормоз...
Вчера в Игорь в Альтах её часа 1,5 катал, поднимал, опускал, на эстакаду загонял и т.д. - в итоге еле его поймали!

Gekko,

Если скрипит при газе тормозе то это 100% верхний рычаг, причем к лету он будет скрипеть так что бабульки в радиусе километра будут оборачиваться, особенно на горячем двигателе. Если появился скрип - значит появился люфт. Шприцевать ее смысла нет, если в скором времени не желаешь оказаться без колеса. Приезжай, поменять не долго, по ценам оригинал 5800р, не оригинал 2100р + поменять 1500р.

это где такие цены? я бы взял себе


это где такие цены? я бы взял себе

Сергей985,
А после его замены надо сход - развал делать?

Gekko,

После замены сход развал делать не надо, но нужно учитывать тот факт что это парная деталь. У Крайслера по сервис бюллютеню менялась геометрия этого рычага, по этому если ты его не разу не трогал нужно менять сразу 2, иначе кастер уйдет и будет задница.

Вы наверное, цену на RWD указали, на AWD нет рычагов оригинальных по таким ценам..

Edvard,

Совершенно верно, на полный привод оригинал 10000р. Сорри, у автора в подписи инфы нету. Ну а не оригинал 2800Р.

Сергей985,
Тоесть мне оба рычага надо будет менять?

Даже если шаровая новая, перед установкой нужно снять пыльник и проверить наличие смазки или ещё лучше сразу добавить специализированной смазки для шаровых. По опыту, сколько вскрывал везде смазка была чисто условная. Отсюда и маленький пробег вроде качественой детали.