DENISS,
Продвинутого не присваивают))
Станешь продвинутым после тыщи сообщений)

Все таки термостат!

Была ж такая мысль на второй странице.Цитата---
Теоретически может быть такое-термостат козлил-то открывался-то клинил,а сейчас заклинил окончательно.
Впрочем до хрена там всяких мыслей было.

DENISS,
Я тебе сразу говорил что это термостат! У меня они тоже в полуоткрытом состоянии клинили и я прогазовкой температуру сбивал. так что не надо говорить что тут всем лиж бы языком чесать! Тебе давали реально удельные советы: 1. прокачки воздушную пробку, и если не поможет; 2. попробуй поменять термостат!

Извиням во мне уже литр вискаря был!

DENISS,
С полости что все работает! А прикинь я чуть ли не всю систему поменял и 3 или 4 раза термостат,чтоб все работало! Это ты малой кровью отделался!

Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал!
История продолжается.
После установки нового термостата, в субботу решил прокатиться на больших оборотах. При остановке, на холостых, закипел. Нижний патрубок холодный. В воскресенье поехал к ремонтникам, оказалось термостат вставили не той стороной(уроды). Разогнал, кипит! Открыли помпу, она подтекает(под штоком), но крыльчатка целая и с вала не проворачивается(пробовали греть). Поставили новую помпу. Разгоняемся, кипит, нижний патрубок холодный. Вчера вынули термостат, чтоб исключить его из неисправностей. Сегодня доехал до работы(прим.30км. около часа), но скорость держал не больше 90. Температуру показывает норму, примерно на сороковой минуте печка заработала в полную силу. Когда совсем медленно едешь(в пробке, хотя в Питере пробок нет, вообщем в затруднении)температура даже немножко ниже падает. Вечером поеду домой попробую газку дать.
Если все нормально останется термостат исправный найти, а если. что проявиться остается только на прокладки или трещины грешить, которые только на больших оборотах и только под нагрузкой завоздушивают систему. В тосоле масла нет, масло не пузыриться, в бачке пузырей нет.



Кровь рекой льется.

Открути пробку бочка и понюхай, если воняет выхлопами, писец голове/головам

Не воняет.

При удалении термостата предполагалось, что машина будет холодная. А получилось, что показывает норму, да еще и печка работает(а может его на хрен, шутка).

DENISS,
Попробуй поездить без термостата,понаблюдай.Писали же выше,что три раза менялся.

Я уже писал, это нормально, что приборы показывают норму и печка работает без термостата?

DENISS,
Сейчас конечно холодно,охлаждение без термостата идет сразу на большой круг.Это значит что в салоне потеплеет не сразу.Но пилять не сорок же минут ее топить..Расстояния для проверки большие и как я понял без термостата ни хрена не закипела.Обычно при рабочей системе процесс такой-завели авто-тосол струячит по малому кругу,двигатель прогрелся до определенной температуры-сразу включается термостат и подключается большой круг,стрелка температуры показывает допустим 90 градусов.Я вот о чем.Если я сейчас по сегодняшней погоде стартану на холодном моторе,через 10 минут температура будет 90 как нефиг делать, естественно патрубок будет горячий и термостат откроет большой круг.У тебя же сразу пойдет по большому кругу и температура ,ты пишешь вроде как поднялась-А печка почему заработала на полную мощность через 40 минут?!!!!Какая-то жопа.Все таки я склонен полагать что не можете вы там нихрена воздух выгнать,и стоят пробкив районе датчика температуры и печки,хотя термостат поставить обратной стороной ухитрились.

По моему год или два назад у Права что то было с печкой,но он забаненный и не ответит.Попробуй поищи в темах Prav69 или Observer.Все не припомню,но что то он менял там кроме помпы и термостата.

sergey mogilev,.Возможная причина-воздушная пробка,радиатор печки находится в самой верхней точке.Проверить и вылечить элементарно.На этой температуре прибавь оборотов двигателю-по идее пойдет циркуляция и потеплеет.Лечится посредством преславутой прокачки.Травим антифриз пока не поструячит без пузырей.Да перед прокачкой прогреваем по максимуму(практически до включения вентилятора) и температуру печки тоже на макс.

Прогревать и травить с открытой крышкой? Кстати косяк на печку был(поболтали и все)
Сейчас ходил к машине долил литр(протечек нет), хотя с утра была норма(это вчера вынимали термостат и похоже не прокачали печку). Может она на ходу пробилась?

DENISS,
Крышку не трогай если штуцером будешь пользоваться.

DENISS,
Сейчас ходил к машине долил литр(протечек нет), хотя с утра была норма(это вчера вынимали термостат и похоже не прокачали печку). Может она на ходу пробилась?
Наверное это ответ на вопрос-долил литр.Куда подевался тосол.
Самое интересное-когда заливал этот литр-мог загнать еще одну пробку.Начинаю думать о бесконечности.Может попробуй ремонтеров поменять.Есть же питерские клубни-обратись направят.Помнишь,я еще писал печку продуть.Может прежний владелец злоупотреблял стоплейками и забил трубки.

Прежний баскетболист из Маями, он наверно даже не знал, что печка есть вообще.
После замены помпы печка заработала так, что руку невозможно держать. Тут можно предположить, что где-то в печке протечка, через которую происходит завоздушивание, но в салон не течет.

меняй опять термостат и стравливай пробку через штуцер! Речку на горячий воздух став в момент прокачки!

Сегодня я вообще без оного.

sergey mogilev,
Как можно долив антифриз создать пробку?

Dimka1981,
Элементарно Ватсон.Если тосола в бачке нет вообще и неизвестно есть ли он в патрубке от бачка.Бачок пуст и в патрубке сухо,заливаем тосол в бачок(а в патрубке воздух)-опа и пробка.В большинстве случаев система так и обогащается воздухом.

DENISS,
Я наверно нажрусь косорыловки когда твоя эпопея закончится.

Почитал, почитал... Головы снимать, опрессовывать, обрабатывать поверхность, собирать с новыми прокладками. Остальное все, термостаты, помпы -- мудовые рыдания.=)


Да вы, батенька, фантазер-затейник.=)