Zerg34,
обязательно расскажу. Думаю если 10тыс откатает уже хорошо и оправдано.
Однако один знакомый таксист на Логане после такого востановления заменил шаровую аж через ....180тыщ
А родная сдохла на 60 тыщ

Я же говорил. Сидят два мужика. Говорят мы тут чиним люкс авто возрастом 5-10 лет. Когда хозяин уже не такой капустный как на новой.
Морду бить никто не приежал.
А сколько откатаю - обязательно дам знать и тему создам отдельную

Какой номер развального рычага и есть ли в него салентблоки.

Это что? Там два верхних и нижний большой. На картинках посмотри тут они есть.

Ну понятно. Посмотришь, сколько оно проходит, думаю недолго.


На картинке №15, сайленты в него такие же как и на остальных.

Спасибо, понял.


На диагностике так сказали : замена правого и левого развального рычага, а на машине не посмотрел, вот и спросил где они.

Короче сегодня разобрал задок и был очень неприятно удивлен.



Как снять рычаг 11? Там пружина может долбонуть. И как перепрессовать сайлент 12 (он в подрамнике)? Неужели весь подрамник снимать?



А на этой картинке рычаг 6 имеет болт 7. И его нельзя снять как и писал чебурашка. Он гад упирается в кузов. Неужто опять подрамник? Это же все надо развязать! (редуктор, кардан, полуоси, все рычаги и тд.)
Михаил нужен твой опыт.

Откручиваешь болт от плавающего, болт от амортизатора, пружина падает на пол. Снимаешь рычаг 11 без проблем.

Подрамник снимать не надо, сайлент 12 выпрессовывается шпилькой, оправками и газом (греть)...



Ставишь под редуктор треногу, откручиваешь болты подрамника с нужной стороны, с другой просто приотпускаешь и опускаешь подрамник на нужную высоту, чтобы вытащить болт. Стандартная мерсовская заморочка.

И не забудь вставить его другой стороной,чтобы в следующий раз меньше трахаться.

Весь крепеж должен стоять на своих местах, как задумано производителем...

А как потом обратно? Одеть на 12й и задавить дамкратом?

Что за волшебство?

А как удобнее. На подъемнике удобнее закинуть на плавающий и аморт, а на 12-й затянуть треногой. Пружина там достаточно дохлая.


Почему волшебство? Обычный способ что-то откуда-то выдавить. Втыкаешь шпильку на 12, с одной стороны давишь в обойму сайлента подходящей оправкой (головка на 32 по-моему), с другой стороны упираешь в подрамник кусок трубы, в который выходит сайлент. Без газа сайлент не идет -- шпильку отрывает, такое там усилие.

Lemforder 24914 01 - 220 рупь штука, ваще сказка...

rodion-152,

А почему это долго не живут? В чем проблема??? на 140-вом мерене массой за 2 тонны живут оч долго а на Хрусте почему то не живут... Странно, вам не кажется?

Еще один неприятный сюрприз!
Рычаг 6 и рычаг 1 имеют разные сайленты!!! По крайней мере у меня точно!
на рычаге 6(тот что ближе к носу авто) сайлент Д=42, д=12, Н=38.
на 1м Д=39,5, д=12, Н=38

Не могу найти такой, откуда он там?
ХЗ может его уже точили?
41,3 будет держаться?

Чо у всех одинаковые?
Я один счастливчик?

разные они по размерам, разные! они у всех одинаково разные.

Нид хелп
на рычаге 6(тот что ближе к носу авто) сайлент Д=42, д=12, Н=38.
Кто менял?

Ребята подскажите пожалуйста.. решил подобрать задок,наткнулся на эту тему.Машина Dodge Magnum 2005 3.5 RWD/
Не могу разобраться с этими артикулами,номерами,заменителями,сайлентами,рычагами..и т.д.
раньше ремонтом машин не занимался...т.к. они не ломались)))))))а вот появился додж староват чуток и поэтому приходится чинить и потихоньку разбираться...
1. в рычаги №1 и №6 мне нужно заказть 8 сайлентов под номером 24914 01 Lemforder
2.в рычаг под №11 заказываю 2 сайлента плавающих 34756 01
3.чтобы поменять сайленты в рычаге под №15 нужно заказать еще 4 сайлента 24914 01 Lemforder
Попоравьте пожалуйста все ли верно я понял???
Экзист ни разу еще не смог проверить мой заказ,только оригиналы мне всегда подбирает...(
А если куплю и не подойдет,возврата нет,сами знаете:)

Кто то писал мне что рычаги на магнуме ЧУГУННЫЕ,не алюминиевые...могнут возникнуть дополнительные трудности при замене всего этого добра?
СПАСИБО

и еще вопросик..у меня проблемы с развалом-схождением...можент сразу и вот эти прикупить болт развал-A0003300018..вставить их сразу куда надо,поменять это все и на развал?
Сколько нужно болтов и куда их вставлять?

Всем привет.

Начнем по порядку. С ремонтом задней подвески на заднеприводном карасе.
Итак если снять левое заднее колесо с водительской стороны, то мы увидим следующую картину:




я снял 4 основных рычага, и обозвал их своими названиями для простоты.
ближе к морде нижний ВИЛКА №11
ближе к морде верхний КОСТЬ №6
ближе к жопе верхний КРИВОЙ №1
ближе к жопе нижний ЧУГУННЫЙ №15 ( он же сход развальный рычаг, по этому выполнен из чугунины)




Значит задняя подвеска у 300ых такая же как и у пацифики.
Купил я сайленты конторы WWW.VTR.SU на тот момент ремонта нашел пока только у этой конторы все сайленты и еще с детальными размерами. Сайленты ГАМНО кетайское. контора российская зашифрованная под Шведов. Тогда нужно было срочно сделать.
В общем ВИЛКА №11 Диам 38мм Отверстие под болт 12мм Ширина 37мм
КОСТЬ №6 я купил целые рычаги от MB211 2303503606,2303503506 FEBI:23965(правый),23964(левый)
Сайленты, те самой резины в этих рычагах меньше наших родных. Резина в феби оказалась тоже гаумно и жидкой слишком.
КРИВОЙ №1 Диам 39мм Отверстие под болт 12мм Ширина 37мм
ЧУГУННЫЙ №15 он же сход развальный тут два разных сайлента, а точнее отверстия под болты в них. Значит сайлент что крепит рычаг к кузову Диам 40мм Отверстие под болт 12мм Ширина 34мм
По крайслер оригиналу нашел 06507539AA за смешные деньги 2,10 доллара.
А сайлент что крепит рычаг к кулаку, те наружний сайлент Диам 40мм Отверстие под болт 14мм Ширина 34мм
В общем погонял я на новых сайлентах гдет пол года, жопа стала совсем мягкая и ее стало водить еще сильнее. потом появился развал и задние колеса стоят домиком под арку. Хочу собрать, но изза жидкости сайлентов этого пока сделать не могу. Сейчас задача найти замены на оба сайлента для рычага ЧУГУННЫЙ №15

Подключайтесь!!!! Может кто еще чего найдет?!

1. Четыре сайлента для рычага 1. (2 на сторону). На рычаге 6(который ближе к морде) они не встанут. Альтернативу не нашли.
2. Верно
3. Не верно. 06507539AA это к кузову. К кулаку ищем варианты.


Значит тебе тоже их менять. А сайлента та нету!!! Давай вместе искать.


сайленты по размеру

гляди CR0211R

ИТОГО ДАМЫ И ГОСПОДА: Все найдено кроме сайлентов на рычаг 6!

morozick,
спасибо разъяснил,стало попонятнее:)

я просто что думаю то...
http://www.my300c.ru/forum/topic_9541
вот ссылка на мою темку..что вообще произошло и почему я решил задок перебрать...
так то на диагностику заезжаю сервисменам не нравятся сайленты как раз таки в рычаге под номером 6...остальные вроде в поряде,НО машинка у меня странновато ездит,а именно при перестроении например вот сейчас зимой из ряда в ряд,а посередине когда наледь..вот именно задним правым колесом да и задком в общем как то некомфортно проезжает неровности эти..ЗАДОК ГУЛЯЕТ..резину не жрет,в стороны не тянет..