Basset давай приезжай!))с великим удовольствием помогу установит ! я его столько разбирал собирал то моторчик менял (даже в минус 24 градуса на работе на стоянке, на жигулевский)то снова уже на родной!то фильтр заменил а потом раза три шланги резиновые разъедало пока трубки не поставил))) я его уже наверное с закрытыми глазами буду разбирать и собирать если честно то мне нравится даже стало!(но не подумайте что из за паров бензина ) нравится иногда самому поковыряться в авто.



dims спасибо за совет про фото!

Ну вот , друзья , изучив выложенный мануал и фотоочеты клубней по разбору топливной системы,за что всем огромное спасибо, заставив себя решился туда залезть и решено было начать с малой крови "съема бензонасоса" :

По сему могу резюмировать следующее :

На мой взгляд первая не особая ,но сложность состояла сбить крепежную шайбу ,а далее все по наитию.. Снять разъем ,отщелкнуть трубки приходящие от правой сборки , снять топливный шланг с моторчика и не забыть подвязать их чем-нить чтобы не ловить их потом руками в баке, ну и аккуратненько извлекать "сборку" из нутра не забывая про поплавок !!! В процессе извлечения , бенз который находился в сборке слегка вылился в салон, но не критично,тряпка выручила.
Далее тоже по накатанной все легко разбирается , верхняя крышка на защелках , отсоединяем и снимаем поплавок и нашему взгляду представляется сам моторчик зажатый 3-мя пластиковыми "губами" по кругу, которые надо разжать (есть спец отверстия в них ) - рассупонили и вуаля, тянем на себя мотор и ОН руках !

На нижней части части мотора крепится так называемый " чайный пакет" фильтр-сетка ( фильтр грубой очистки его назовем ) и клапан , не помню как называется ..

Чайный пакет продул компрессором основательно , хотя в принципе он был чистым,,, далее СБОРКА и установка всего на свои места , и на мой взгляд ВТОРЫМ ГЕМОРОЕМ выступила установка обратно "чайного пакета" и клапана, поскольку они крепятся к моторчику после его внедрения в сборку , именно в самом стакане и в определенном положении из-за конструкции сборки, сначала КЛАПАН, после на него"чайный пакет" и обязательно в ПРАВИЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ , поскольку кронштейн крепления пакета в правильном установленном положении надевается на "УС" вышеупомянутого клапана тем самым прижимая и обеспечивая его крепежом, все это было бы "два пальца об АЦЦФАЛЬТ" если бы снизу сборка была сквозная ,но ХЕР там, она ГЛУХАЯ )) остальное собираем в том же порядке без сложностей..

Фотоотчета нет, да и в принципе он не особо нужен , все остальное логически понятно...

Товарищи, правильно ли я понимаю, что правый насос (по ходу движения) только перекачивает топливо в левую половину бака? Если так, то по идее можно любой насос туда попробовать поставить, так ведь?

Inter,
Нет там никакого насоса. Только фильтр.

в левой сборке насос перекачивает в правую сборку в фильтр и дальше по магистрали пускает в двигатель.

Привет всеи.
Как то я писал про замену топл. фильтра ман 715 с трубочками.
Колхозу конец!!!
Сегодня получаю фильтр который должен подходить без колхоза(аналог оригинального фильтра)
Фото, размеры, фирму и номер фильтра выложу позже.
Если все совпадет предлагаю добавить информацию в FAQ.

Длина [мм]:
68 мм
Ширина (мм):
65 мм
Внутренний диаметр:
10,8 мм
Внешний диаметр [мм]:
65 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2:
с уплотнительным кольцом
Вес [кг]:
0,055 кг
Исполнение фильтра:
Фильтр-патрон



По фото похож?

Короче это фильтр с мерса W211 США.

Febi 39831

или аналог

Swag 10 93 9831

Искал в каталоге мерседес корешу на W211 колбу с фильтром в сборе, смотрю на нашу колбу похожа. Немного попробивав номеров по эксисту и вот он долгожданный фильтр.

FORT WORTH,
отпишись подойдёт или неподойдёт, а то я оригинал поставил себе а старый не стал выкидывать, на опыты оставил, если подойдёт то было бы отлична

Продолжу интересную тему, в общем вот что нашел:
http://voltag.ru/catalog/search.php?q=KR0401M&i=Y
Это сборка от доджа рама(нового образца) нет 100% уверенности что подойдет, но судя по фото она вроде 1 в 1 как наши сборки, только 2 в 1, думаю если настала пора менять фильтр и насос, то неплохое решение, найти бы бэушный для осмотра и сравнения.
Еще есть один нюанс, насос хоть внешне один в один, но по инфе с фото давит 3 бара, а в нашей системе давление должно быть 4 бара, что думаете други?

Как минимум разная высота топливных баков. Соответственно до дна не будет доставать.

На колбу примерить не успел, но фото фильтра сделал.
Ну совсем без колхоза не получится.
Одно отверстие совпадает с нашим , другое меньше около 6мм (нужно рассверлить до нужного и все.


10.8мм по описанию

6-7мм второе отверстие, которое инадо рассверлить

FORT WORTH,
Сколько стОит?

1300 руб.

Гуд
Отпишись по результатам.

Alex мастер,
Я имел ввиду не втыкать эту сборку, а сделать её донором фильтра и насоса(то что собственно изнашивается).Просто мне кажется в нынешних валютных условиях, 10 тыр за два элемента приятнее, чем две новые сборки карася!)

Примерил фильтр на колбу.
Отверстие которое большое четко подходит к нашей топливной сборке, малое надо рассверливать. Я не рассверливал, время не было.
На фото все видно:





Резинка в комплекте тоньше нашей.



PS. Если что вот номер колбы в сборе RL136 023AD



Колба с 300с нового, но подходит на наши четко, установили уже на дме машины америка лимо 3.5, и европа 2005 3,5

FORT WORTH,
На днях придет феби, заменю, отпишусь.

FORT WORTH,
На оригинальном фильтре есть маркировка?

Нет никаких номеров.

Вчера поменял моторчик и фильтр, вот наноотчет :)
Чтобы не покупать сборки от мерса целиком достаточно купить моторчик:







Фильтр Феби или СВЭГ (номера в постах выше)







Как написал хороший человек FORT WORTH, одно отверстие маленькое и нуждается в доработке. При помощи сверла на 8,5 (какое было ) вручную (чтобы не накрошить стружки в фильтр) проковырял отверстие.


В гараже нашли вот такую вещь


При помощи этой чудесной приблуды, увеличили размер отверстия до нужного. При вращении "сверло" нагревает пластик и расширяет отверстие, главное не переборщить и постоянно примерять.


Далее осмотрев внутренности фильтра на предмет наличия(отсутствия) стружки, срезали лишнее.


Примерили, все отлично садится и хорошо держится.






Далее собираем так же как и разобрали, ставим на место и радуемся жизни, понимая что сэкономили деньги, которые по сути мы должны были потратить на новую сборку из-за одного "сранного" фильтра стоимостью в 1100 рублей.(и да простят меня товарищи с лозунгами толькооригиналнахколхоз).
Что касается насоса, там все понятно, геморрой с установкой пакетика и пластмаски обеспечен,



но овчинка стоит выделки, цена вопроса за все 4100 рублей, посчитаем сколько стоят две сборки прикинем разницу и потратим ее на себя любимых и свою семью!

Atraides001,
интересно отъездит ли этот фильтр столько сколько оригинал