накал свечей очень быстрый в сравнении с другими дизелями - буквально пара секунд...

— ГАИ настоятельно рекомендует владельцам дизельных автомобилей отложить поездки на личных авто и воспользоваться общественным транспортом…
— Пробовал. Водитель автобуса дерётся, нецензурит, но за руль не пускает!

С чего бы это?



Бензин и в тёплую погоду то не запускается,то на ходу глохнет. А ДИЗЕЛЁК - СИЛА.

Спасибо,а то я думал у меня у одного так быстро гаснет.Просто на остальных машинах у нас по долгу горят!

Народ,кто знает номер патрубка на радиатор,который внизу с лева,по ходу машины крепится?второй его край крепится в районе помпы!

Алексей.,
Я заказал 04596 874AE.
А что у тебя тоже потёк?

И номерок помпы кинь пожалуйста.

бугемот,
Спасибо,да тоже потёк,но я его обрезал у радиатора сантиметра на 3 примерно,где хомут заводской был,наверное оттуда и подтекал,и новый хомут накинул,сейчас вроде-бы сухо пока.А отсоеденить от радиатора этот (быстросъём),если я правильно понял,у меня чёт не получилось!
А я вроде бы писал уже все номера которые знаю,наверное сообщение не сохранилось,сейчас заново напишу!

Некоторые номера деталей для 3.0 CRDI
фильтр топливный-А646 092 05 01
фильтр масляный- по мале-OX380D
фильтр воздушный по мале-LX2108
фильтр салона-045 965 01 AB по мале-LAK247
свечи накала-А 001 159 50 01
Помпа-642 200 07 01 по хепу-Р1521
термостат-А642 200 03 15
Ролик малый(которых 2 обводных)-А642 200 09 70
Ремень-048 918 40 АА (7РК2050) 7 ручейков 2050 см

Уважаемые владельцы ЦРД, подскажите как у кого греется машина зимой???? Знаю, что дизель прилично дольше чем бензинки....Однако,
возникло подозрение в том, что термостату пришёл капец! верхний патрубок (толстый такой) даже после продолжительной езды холодный......., он ведь должен быть горячим, если по малому кругу....правильно???

roman_bich,

Наоборот, это значит, что у вас все в порядке с термостатом.

roman_bich,
прогревается минут 20,при -20и ниже,но до среднего деления на холостых не доходит,в машине жара,термостат работает!

У меня без движений при температуре двигла -19 до +40 грелся около 20 минут.
Сейчас от -10 до +20 греется около 10 минут, дальше я уезжаю и не жду. Через километров 5 (2 светофора, потом МКАД) уже почти +50.

очень долго греется, на температуру +14 выходит где-то минут за 5, с +14 начинает работать климат, по времени засекаю постоянно, в среднем +-5 минут (на айфоне в фифу играю, 1 тайм 6 минут), далее до работы 30-40-60 минут, нагревается до 70С, если спецом на пониженной передаче и более высоких оборотах ехать то прогревается до рабочей температуры.

когда работал в Красногорске больше 60С не нагревалась зимой))) т.к. в пробках не стоял, а все время ехал со скоростью не менее 60 км.ч.

кстати бензиновая греется по времени до начала работы климы столько же, если не дольше, а вот на рабочую температуру выходит уже минут через 15-20, в отличии от дизеля

.....спасибо ребят! Понял, что ничего критичного - я при -15...-20 прогреваю около 5 минут, потом в правом ряду тихонечко пару светофоров...стрелка температуры начинает подниматься только через километров 7 - уже на подъезде к работе...
...и всё же какие есть способы проверки термостата? где и чаво пащупаць???... Сейчас в сильные морозы пересел на пассат Б6-2.0 ТДИ....так он гораздо быстрее бигимота греется..... - оно и понятно - масла в 2 раза меньше и охлаждайки наверняка тоже....

roman_bich,

Вот вы и пощупали правильно и удостоверились, что жидкость не идет в радиатор, значит она пока циркулирует по малому кругу, т.е. минуя радиатор. Термостат закрыт.

Если бы у вас был термостат не рабочий ЗИМОЙ, то дизель не выходил бы на рабочую температуру даже после целого дня работы. А если ЗИМОЙ у вас все-таки через какое-то время мотор выходит на рабочую температуру и держит ее, значит термостат живой.

Спасиб, yury!

У пассата дизель с насос- форсунками,а на крайслере впрыск топлива коммон-райл,на нём КПД больше,работает на более бедной смеси .

Всем привет,ушел антифриз,у нас какой нибудь датчик предусмотрен вообще на уровень?или только глядя на расширительный бачёк можно определить что антифриза нет?

Получается ,что так. Нигде не нашёл такого датчика.
Поплавок нужно ставить в расширительный бачок.
У нас и фильтр топливный без датчика воды.

Много ушло?
У меня шланг перестал течь. Видно только на сильном морозе брызнул. Специально грел сильно, до включения вентиляторов,несколько раз, всё сухо.Шланг ждал 3 недели,привезли совсем с другим номером.

У меня весь вытек,опять наверное через этот патрубок,по крайней мере струйка оттуда была!пока не смотрел что да как ночью вытек!сегодня к вечеру буду смотреть!А патрубок то у тебя который привезли визуально подходит?