Отжимаешь отверткой два хомута . Один от турбины а второй от воздушного фильтра и достаешь пластиковый пистон с этого оранжевого кольца. Все очень легко и просто.

Пистон во втулку 06508 354AA
Втулка резиновая 04573049
В " оригинальном мопаро- китайском исполнении" она будет чёрного цвета

Огромное спасибо

Парни, кто-нибудь менял эти два топливных шланга около правой головки? Мопар неприлично дорог. От чего-то подходит подешевле?

Смотри от мерседеса. Я менял у себя .http://merc.com.ua/mercedes-benz/cat/originalniy-katalog/97ac0b0b0d85af71ab026241199ffad6

Заказал A6420781981 и A6420782081
Как получу и попробую поставить - отпишусь по результатам

sirozha555,
я поставил просто шланги маслобензостойкие, на 2 года хватает, потом патеть начинают, опять меняем, цена рублей 200-250. думаю можно силиконовые поробовать

Поменял я недавно выпускные коллектора, всё таки постигла меня эта участь, разрушилась внутренняя обечайка одного коллектора и убила осколками турбину, так что советую не затягивать с этим делом, коллектора можно найти немного б.у. со свежего мерса и поменять, дабы не попадать ещё и на турбину.

Я на своей три года назад поставил хорошие топливные шланги.Стоят до сих пор и никаких проблем,только длиной ставил подлиннее,чтобы не пережимались на сгибе.А силиконовые шланги я не нашел,они в основном не для топлива.По крайней мере на Алиэкпрессе таких нет,только для воды.

Выскочила ошибка р0243 Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid A Горит молния. Какая то проблема с актуатором турбины. Может кто сталкивался ?

привет, парни.
подскажите где у нас датчик давления масла обитает...

6yJIbI)I(Huk,
Если я не ошибаюсь , то у нас датчик на давления не стоит. Есть только датчик уровня и качества масла. Что бы его поменять нужно снимать поддон . И вроде есть отдельно датчик температуры масла. Года 4 назад была проблема - загоралась переодически масленка. И дело оказалось именно в самом датчике уровня и качества масла ( он так называется)

simagutinaleksei,
привет, у меня симптомы такие:
загорается маслёнка на хорошо прогретом двигателе, около 90*, при чём если заглушить и завести заново, то не загорается...
шумов нет никаких, не при холодном или горячем запуске, не при езде...
уровень масла в норме, 5w30, катаю от замены до замены, меняю каждые 10т км. пробег 296т
тогда, если я правильно понимаю, маслёнка ругается не на давление, а на уровень?
п.с. ты, кстати, с актуатором разобрался?

6yJIbI)I(Huk,
У меня масленка загоралась после 90 км/ч. И то не всегда. Переодически. Останавливался , глушил заводил и все пропадало. А актуатор купил другой на разборке и избавился от проблемы

simagutinaleksei,
хорошо, спасибо за наводку, буду менять .

Друзья помогите с з/ч 04578190AE - подушка мотора для дизеля
нужно 2 шт, европа и сша пусто
англия 333 фунта за пару - цена бред