Зря грешил на мерсовский маслоуловитель.Работает ,Мишаня свидетель. В чём было дело ещё не разобрался, но масло исправно собирает.Разбирал недавно систему , добавил хомут на шланг от "таблетки",кажется там было не герметично ,и после этого заработал.Прикупили ещё маслоуловителей.Буду экспериментировать .Есть мнение,что ёмкость для слива масла должна сообщаться с атмосферой ,лучше через фильтр или надо закольцевать её на выход из маслоуловителя.Это в том случае если не колхозить слив обратно в картер.

А почему не сделать слив масла через трубку щупа?
Там не такой большой колхоз, вварить тройник.

nam,
Просто сейчас всё на стадии эксперимента.Ёмкость даёт возможность визуально следить за процессом и оценивать количество и качество собираемого материала.Честно оно мне не нравится. Чёрная жижа,более вязкая ,чем масло.Нет уверенности ,что её следует запускать обратно в поддон,если уж собрали.Плюс ко всему сейчас буду пробовать ещё один уловитель.У него своя ёмкость для сбора.Посмотрю какой лучше работает.Лучше конечно два,но места очень мало.

Тройничек с А почему не поставить еще его? и цена 25 евро всего



Где бы полный комплектик прикупить)))

Если Что Я С ВАМИ!

schkolnil,
Новое уплотнение решает проблему подтекания масла на свирл.У меня сейчас там сухо.Борьба с дрянью ,которая попадает в турбину.Если заказывать в Германии уловители,то конечно можно заказать и тройник до кучи.Я бы заказал ещё и это Kraftwerk К2 Дизель-Flasher

schkolnil,
ух ты, тройничек класс! мне нужен, кто поможет с приобретением?

а то я ставил новый уплотнитель и у меня этот тройничек маленько треснул, походу пересох сволочь... так что с новыми уплотнителями поосторожнее, пришлось вернуть старый уплотнитель, теперь в поиске тройника или всей трубы полностью, в одном месте мне озвучили цену за всю трубу от гофры 8,5 тыс.((((

Надо ехать в Германию или пробовать заказать через сайт Крафтверк.Трубу в России можно поискать подешевле,но меньше ,чем за 6 тыр не найдёшь.Не правильная цена.Она столько не стоит.

бугемот, вот вот, кусок пластика 8,5 тыс., это беспредел...
Принципиально за такие бабосы покупать не буду, лучше куплю тройник и трубу тюнинговую))) а может и фильтр нулевик в штатное место, что бы дышалось мотору по легче...

маслоотделитель Challenger SRT8 61L--- Здесь 3 сюжета. Полный аналог Крафтверка. Mopar недавно спохватился и начал производить. Обещают,что будут доступны через Mopar Каталог.Пока бензинисты над нами смеются , чистят заслонки и EGR,в Европе и Америке уже ставят.

Нам такой тоже подойдёт.

Статья про дизельное топливо.Почитайте внимательно.тынц В ЛУКОЙЛ судя по всему необходимо добавлять"двухтактное"масло.

Поставил дополнительный маслоотделитель, из тех ,что с мишаней покупали.Полностью его переделал.Теперь второй ешё служит ёмкостью сбора масла для первого.Фото позже.

Подскажите, плз, где у нас ЕГР установлен (может есть картинка). Думаю вот его отключить программно. Или не стоит его отключать? На расход отключение повлияет?

На левой голове, сверху сзади.
На рисунке он под №1

Alex Der Erste,
Для профилактики можно сначала почистить,снимать лучше когда движок совсем остынет.Если упирается можно аккуратно снять крышку.По поводу отключения вопрос двоякий.Мнения специалистов на сей счёт расходятся.Я закидывал удочку в ДизельБуст толком не ответили, готовы только на эксперимент хотя у нас программы с мерсом одинаковые,я понял ,что они больше по БМВ. Я склоняюсь к тому чтобы тоже отключить и вообще убрать.Но уж если лезть ,то надо убирать наверно всё -заслонки со свирлом и ещё всякую хрень.Сажевый тоже можно убрать. Надо поискать надёжных людей.Может кто знает? Мишане сажевый отключили ,всё работает.Может эти люди смогут? Если уж разобрались с программой.Да уж и чипануть по лёгкой до кучи. По поводу расхода хрен знает, если исходить из того,что ЕГР мешает мотору,то вроди должен упасть.Выхлопные газы уменьшают температуру в камере сгорания, значит фактически снижают КПД. По поводу изменения теплового режима думаю не критично, при регенерации сажевого температура значительно выше. Выхлопные газы не на всех режимах попадают в камеру сгорания на то он и клапан.Плохо когда шток теряет подвижность и он начинает некорректно работать.Чистка не помешает.А ты что, уже нашёл кто за это дело берётся?

nam,
Спасибо человеческое. Значит мои предположения оправдались)))
бугемот,
Также спасибо человеческое.
Да я не сам буду при случае делать эти манипуляции. Тут надо оборудование для программного отключения. У нас на одном СТО ребята такую штучку из Италии вроде прикупили. Вот я и думаю испытать. Хотя цена вопроса - 4 Гранта без парика. Короче, пока не решился. Хотя некоторые товарищи из Минска уже пугали магическими ошибками по ЕГР. )))
На прошлой машинке (которая в аватарке) я у этих же ребят за 3 Гранта сажевый переделал (теперь вроде у них дороже стала эта операция, т. к. ещё и программой помогают). Типа выбросили все ненужные внутренности и поставили/вварили нужные. До этого у меня горел джекичан, а после операции всё стабилизировалось и он потух после удаления ошибки вайтеком. Приезжал к ним позже на контрольную проверку, так сказали и показали, что в принципе всё гут. Немного давление на одном датчике было ниже положенного. Типа комп думает, что не может сажевый быть таким чистым)))
На нынешнем танке пока не было с сажевым вопросов, так я его и не трогаю. Но на этой неделе отправлю я картерные газы в свободное перемещение в нашу атмосферу. А-ля американцев и не только. )) Уже сделал необходимое приспособление для отвода и заглушку в патрубок.
Что касается чиповки, то уже сделана месяца три тому назад. Ехать стал агрессивнее, что радует
Вот где-то так.

бугемот,
Привет!!! Не подскажешь в 20 сообщении есть фотка с патрубком и рыжем уплотнителем не подскажешь номер и где купить уплотнительное кольцо (Рыжее)

Заранее спасибо

tasman,
Отдельно уплотнение ,как я понял не продают. Есть в сборе с обогревателем картерных газов(трубка с фишкой)на которую оно одевается.

Доброго времени суток!Хотел бы задать вопросик по поводу термостата на наших авто,а именно где он установлен и,может номерок кто подскажет,зима на носу!Заранее благодарен!

Алексей.,
05175 583AB http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=D4608F44&flag=186

Ищи под капотом вот такую штуку.

My Webpage

ЧИТАТЬ

ЧИТАТЬ

Завтра постараюсь сфотографировать маслоотделители.

Привет всем СРДешником,ребят у меня машина заглохла не хочет заводиться,загорелса значок аккумулятора и сдох,подключаю прикуриватель заводиться, снимаю нажимаю на газ сперва обороты тупят а потом всё глючит и глохнет помогите