Был у Вадима в DieselBoost, с машином были проделаны теже манипуляции, те отключение EGR и чип, тк за теже деньги и почему бы и нет. В результате мотор вроде как стал эластичнее, а тяги заметно прибавилось, ездил чуть-чуть-чуть прижимая педаль акселератора.
Если верить компу, расход даже упал, но чип сделал стандартный, просто развязав двигуну руки.

Теперь о том как прошло - первым делом говорите Вадиму о наличии турбо-таймера, так как эта приспособа не дает корректно залить прошивку. Еще столкнулся с тем, что Мишане кто-то копался в мозгах, видимо связано с кривыми руками устранителей сажевого фильтра, поэтому в целях не париться ребята отключили 90% всех ошибок. Было принято решение все включить в обратку, после чего распечатать результаты диагностики, но Джеки Чан пока не загорался;), иотключить уже только то, что нужно.

На примере дизельной Бэхи отключение EGR приводит к значительному, в несколько раз, увеличению ресурса моторного масла.

Теперь вопрос - кто льет или лил масло ТОТЕК?
http://www.totekmsk.ru/

бугемот,
А у нас вроде 664 мотор, а не 642, не?

Нет такого мотора в природе.Ты наверное в exist.ru прочитал?.
Так там и каталога правильного на наши машины нет ,по вину найти ничего не могут, то что касается мотора особенно.Или ошибка будет в подборе.
642 ой у нас мотор ну плюс ещё циферки,но это не принципиально.

Всё один в один как у меня. За счёт момента эластичность выросла.
Расход точно упал ,проверял на мерном участке в 50 км.Примерно на 0.3 -0.4 л. Другая машина стала. Провоцирует на динамичную езду.

Не знаю как в НЕСКОЛЬКО ,но в 2 раза точно.
В листах допуска Mercedes Benz его понятно нет, а по сути похоже на 229.3.Зольность средняя , но щелочное число не высокое.
Без EGR теперь всё намного проще, а тебе особенно .
Раньше честно говоря и не слышал про эту фирму.

При отключенном егр естьнеобходимость в маслосборнике?

Artalant,
Ты сделал то что я не успел. Прокатишь?

Мишаня,
Необходимость уменьшается,но то что мне удаётся собрать, обратно в поддон и в цилиндры загонять не хочется. Плюс бесконечная течь на свирл.

Мишаня,
Прокачу, только не знаю когда я до тебя доеду, тк когда собираюсь, всегда оказываюсь в другом конце, как минимум города:)

бугемот,
Я тоже не слышал, но плохих отзывов о его применении не нашел, кроме того Вадим в свой F льет именно его.

Сейчас буду задумываться о масоуловителе.

Правильно. И ещё наверное правильно,что не стал выжимать из мотора ещё больше. Соблазн конечно велик,но коробку жалко.С другой стороны ездят ведь наши гонщики.
Никак не пойму как она держит момент у Володи xray у него ведь 1300 н.м,а не жалкие 750.

Насколько помню, Володя при встрече рассказывал, что и с коробкой - без переделок не обошлось....


Ребят, а как насчёт выхлопа после переделок? (я имею ввиду запах и дымность)???
Просто когда несколько лет назад удалил катализаторы из своего MB W210 - стал невыносимо вонючий выхлоп!!! Дымность практически не изменилась.....

Можно конечно фрикционы попробовать поменять от девятисотой, но вроде их там даже по количеству больше и тогда только 1000 н.м.
Надо поподробей узнать.
Мы же "каты" не трогали. Да и зачем.
А дымность только меньше стала ,сгорает топливо лучше,сажи меньше. Те же "каты" и сажевый,у кого есть , проживут подольше.

roman_bich,
Честно говоря, вчера когда загонял в гараж, пришлось некоторое время покопаться в багажнике, мотор не глушил, и дышать стало легче, едкого запаха, как обычно было, стало ощютимо меньше.

Я бы даже сказал
ВЕСЕЛЕЙ

NO-вообще чуть ли не лечебный.
А вот
N2O3
с примесями двух предыдущих очень не хорошая штука.
Так что лучше глушить.

Я так точно и не понял - весь "тюннинг" заключался только в програмно измененном режиме работы двигателя и отключении клапана ЕГР?.... Или же без механического вмешательства не обошлось?
Интересуюсь т.к. сам загорелся!!!, а ехать в DieselBoost далековато будет...... Хочу найти спецов поближе....

скоро и я к ним поеду)))

roman_bich,

Если интерес есть, то вот есть контора на ул. Бородинской, 2а в Минске. Они это могут сделать. (сажевый, ЕГР и т.п.) Я делал сажевый на первой машине у них. Сейчас думал ЕГР сделать, но они отговорили меня.))) Типа ездит машинка, так не мешай ей ездить)))

Alex Der Erste,
на чем основывались при отговоре от егр?

он реально мешает или нет? вот собственно тянул я кота за ... из-за мысли что не зря наверно все это сделано или все же этот ЕГР не нужен?

Мишаня,
Ничего конкретного не говорили. Сказали, чтоб я не мешал машине ездить))) Хотя сами пишут на своём сайте обратное, что надо его отключать. Вот типа как у них удалить

Artalant,
бугемот,

Ребята, я так понял вам добавили лошадей и програмно, а не физически, отключили ЕГР. Вопрос в следующем - а как вы удостоверились, что ЕГР теперь действительно не работает?

yury,
Пост 249. Бугемот все отследил.
Мишаня,
EGR это дань природе и очередному выманиванию бабла, създил даже к дилеру для консультации и даже там, те кто никогда не говорят об отключении штатных вещей сказали, что проблема 25000x70000 может быть решена именно отключением EGR, свирл жилко даже им.

нет там никакой конкретики.

Юра ,нет сейчас времени писать подробно.По позже напишу .Меня до процедуры тоже терзали смутные сомнения,руками то не потрогать. Но по косвенным признакам я думаю всё по честному получилось.
Я не оставил мысль физически исключить возможность попадания ОГ во впуск.Если в программе косяк,то сразу вылезет ошибка.

бугемот,

ok