Мишаня,
А почему ты лил масло с индексом С3 в двигун? Ведь это как раз без щелочных присадок для тех у кого фильтр сажи.

Так я лил по тому что был сажевы, а Последняя смена масла была на автомате, забыл про то что сажевого то нет уже)))

Мишаня,
Вот я сегодня по дурости и купил то же, что и ты, потом подумал;)

Ребят не поделитесь контактами и адресочком где чиповали,я тоже хочу)))

RaulMontano, Не ,не поделимся
Тему по внимательней читай, не ленись, перелистни пару- тройку страниц, всё же подробно написано.

Спасибки большое)))230 собщение))

я так понимаю лучше заправлятся на ТНК?
на какие характеристики еще обращать внимание по мимо серы?
вот БП

вот ТНК


ТНК нефтебаза №1 БП нефтебаза №3

Вадим из дизельбуста утверждает, что лучшее пока что топливо на газпроме, при условии что оно поставляется с Ярославского НПЗ.
Все остальное мягко говоря не очень.
ТНК отстой, а по БиПи вообще сейчас у него бум отключение сажевых после посещения данных АЗС, Лукойл более или менее стабильное Г.
Так что любители дизельных агрегатов ищите газпром с топливом с ярославского нпз.

Передаю его слова, сам не в теме...

Мишаня,
Вадим первый кто хвалит газпром. Но еще вадим льет в двигатель русское масло

По сути все остальные показатели достаточно легко выдерживаются с большим запасом.
Кроме серы следует обратить внимание на смазывающую способность, чем меньше скорректированный диаметр пятна износа тем лучше.
У евро 5 Лукойл этот показатель не правильный, топливо "сухое",потому что очень мало серы..Поэтому ,тому кто его выбирает , рекомендую на заправках заливать в бак масло для 2х тактных моторов.
В 50-ом сообщении этой темы я давал ссылку на статью - тест,теперь она почему то не работает.
Тем кому интересно попробую ещё раз
ВОТ ОНАЕё можно найти в архиве журнала "За рулём"№ 9 за 2011 г.
стр.126 СТАВИМ НА ЗЕРО.
Там всё подробно описано и даны результаты тестов дизеля разных производителей.

Вадим совершенно прав Ярославское топливо лучшее в стране.
Не везде.ТНК точно также как и газпром берёт топливо в Ярославле,но не на всех заправках ,это касается в первую очередь Ярославской ,Ивановской и Костромских областей.Но я встречал Ярославское топливо на ТНК и в подмосковье. Кстати на заправках в документах на топливо как правило указана не только нефтебаза от куда оно поступило но и завод.
Причём на заправки оно попадает часто минуя нефтебазы,что для топлива очень полезно.
Подробней
ЗДЕСЬ
Сейчас по скольку собственных добывающих мощностей «Славнефти»
не хватает, «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» работает и на давальческом сырье «Газпром нефть» и ТНК-BP,которые являются основными акционерами «Славнефти». Поэтому топливо "растекается" всё дальше от Ярославля. Кстати ТНК уже начинает делать хорошее топливо и на своём заводе в Саратове.

попробую заправится на лукойле.

evgen.z,
Про масло не забудь,в Европе все умные люди в багажнике возят.

масло то есть только обычное 5в30))) надо прикупить)

Сгонял на Украину, 2500 км заправился 4 раза до полного бака, при учете, что первый раз было полбака, второй раз опять с половины бака, третий с половины бака, четвертый с почти пустого и привез полбака. Средний расход за весь трип 7.4, тк на Украине вышел на городской режим. В общем дизель рулит.
Заправлялся на Украине на ТНК. На вопрос на заправке: дизель хороший? Услышал ответ: ДИЗЕЛЬ хороший;))
В России на ВР и Лукоил.

Вот только за весь пробег не вылезло никакой ошибки из тех, что обещал Вадим, отсюда сомнение в том, а сделал ли он чего, завтра буду звонить.
Возникла идея заглушить EGR примитивно механически поставив заглушку и посмотреть чего будет при таком раскладе.

А какие он обещал?

Если ничего не сделал тогда вылезет ошибка. Тоже хочу заглушить,но сейчас совсем некогда,даже машину помыть.


Для мотоциклов.

И я тоже начинаю присматриваться к дизелю.
Вот даже футболка на мне на моей аватарке в тему.

бугемот,
У Мишани те кто вырезал фильтр сажи сделали это через Ж, тупо вырубили все ошибки. Вадим все включил и обещал, что ошибки появиться должны, но ничего не появилось. Пробег 3 тыс с тех пор.

Artalant,
Не знаю что там они отключали, но ошибки вылезти не должны. Вадим сам занимается отключением сажи и если контроль работы системы он включил то может что и вылезет но сомневаюсь в этом. Все же все работает там как идолжно, хотя что там он сам делал опять таки не понятно.

2500 км. и 150 литров топлива, это получается 6 литров на сотню... Очень не плохо!

Мишаня,
Вадим когда влез в прогу там было выключено навсегда 90% ошибок, те они вообще никогда не должны были загореться. Он все вернул в начальное состояние с собственными правками, но сказал что чек загорится

Да, расход мне очень понравился))))

Привет друзья. Сегодня с утра завел свой трахтор. все как обычно. температура движка 18 градусов, чуть погрел до 27 и тронулся потихоньку. еду я себе еду и тут впереди пробочка. начинаю тормозить а мой трахтор окутывает дым. я смотрю в зеркало заднего вида а из трахтора дым валит как из трубы парохода. не знал че делать, так и тащился в пробке как ежик в тумане))) в итоге когда проехал пробочку выскочил на мкад и весь дым исчез. потом снова когда в пробочку на ленинградке встал подымил немножко и все пропало и больше не появлялось. что это было?

да и еще один вопрос. по маслу. пару тыщ назад в НОРД АВТО менял масло. сейчас смотрю уже черное это нормально? надо уже менять или так и должно быть?