А что с ними может быть?

isidor666,
Не поленись, пролистай несколько страниц назад. Все уже описано.

ошибки смотри. скорее всего свирл. отключить свирл и поставить сопротивление. проблема решается))

Заслонки наелись. Велкам на диагностику.

вот и я на днях решил с помощью эфира завести свой 300й... завелся почти сразу но загорелся джеки чан и ошибка дросселя =\ до этого когда ставил его в гараж такого не было =\ на холостом больше 3х. тыс. оборотов не крутится... во вторник если получится попасть подьеду к диагносту, что там покажет

Вместо того, чтобы разбираться, почему он не заводится, вы гробите мотор. Блок свечей накала он подешевле будет, чем ремонт мотора, факт...

michael230 по другому увы он пока не заводится... по крайней мере в такую температуру... да и завел я его 2 раз за зиму.

Скорее всего форсунка или несколько сливают в обратку.Надо тест делать. .

неее скорее всего блок управления свечами)))

хотелось бы что бы был блок управления свечами :) завтра думаю узнаем

gesha-50,



Здравствуйте,супер описал,у меня почти такая же проблема,выскакивает абс есп что еще и вообще не реагирует не на что,открываю капот провод который отходит от блока, приподнимаю провода и все работает,боюсь что и меня такая учесть ждет(((

сегодня сьездил на диагностику, кстати завелась сама, погоняв 1-2 сек., на диагностике показало что работает только свеча в 3м цилиндре)) по форсункам,турбине,сажевому фильтру и прочему вопросов не было :) так что в ближайшее время меняю свечи )

Диагностировать надо авто после длительной стоянки,что бы двигатель полностью остывшим был.Так ,что не факт ,что нашли причину почему авто на холодную не заводится.

кстати заменили перед этим топливный фильтр, т.к. меняли его в прошлом году последний раз, и заменили шланги что идут от него, ибо были в подтеках топлива.... что то я подумал может там где воздух подсасывало? сегодня отец заводил машину и она завелась... до этого в 0 температуру она бы не завелась =\

Нашел в интернете данные о проводимых работах и переодичности ТО для Крайслер 300с с дизельным двигателем.Данные от 2008 года,переводил сам,поэтому перевод может быть и не очень литературный. Закачал здесь
http://baby-iq.rusfolder.net/files/40062917

Решил поменять на своей машине прокладки под масляным радиатором.Похоже они текут и масло из развала двигателя через каналы в блоке двигателя стекает вниз. Второй день уже разбираю мотор.Снял и почистил дроссельное устройство.Все трубки были забиты нагаром из масла с копотью.Теперь надо снять турбокомпрессор.Как его снять может кто снимал? В книге и инструкции ничего не понятно.

Сверху два болта и сзади мотора еще два торкса над коробкой (затянуты сильно), плюс открутить по три болта от каждого выпускного патрубка, они еще ломаются иногда. В общем, веселье там. Прокладки под турбину и на выпуск все новые нужны.
Посмотри сразу состояние заслонок на впускных коллекторах, чтоб не клинили и мотор свирл их нормально открывал/закрывал.

Спасибо за совет Турбину снял.Завтра буду снимать дальше-воздуховоды и масляный радиатор.Проблема была только с верхним болтом под внутренний TORX, открутил только с помощью ударной отвертки.На фланцах на выпускные коллекторах держались только на 2-х болтах,по одному были заломаны. Буду выссверливать.Тяги на заслонках ходят легко,состояние увижу когда сниму впускные коллектора.

Поменял прокладки между масляным радиатором и картером двигателя.Чтобы до них добраться пришлось снимать дроссельное устройство,турбокомпрессор,выпускные коллектоа и многое другое.Пришлось менять множество прокладок,так как они все разовые.Даю их каталожные номера,может кому пригодится.В скобках номер по каталогу Крайслера.Лучше брать по мерседесовскому каталогу.Деталь одна и таже а цена на треть дешевле.
-прокладкаа между масляным радиатором и картером двигателя(2 шт.)-А6421880180 (5175579АА)
-прокладка между турбиной и штуцерным узлом-А6421420781(5175630АА)
-прокладка между кронштейном крепления турбины и картером двигателя-А6421420681 (5175632АА)
-прокладка между распределителем выпускных газов и выпускным коллектором
правая-А6421422180 (5175751АА) левая-А6421423180 (5175752АА)
-прокладка под впускными коллекторами( 2 шт)(правая,левая)-А6421410580 (5175645АА)
-кольцо круглого сечения на патрубке правого коллектора между ним и смесительной камерой дроссельного устройства-А0139970045 (5175644АА)
-прокладка между турбиной и распределительным устройством выпускных газов-А6421420481 (5175629АА)
-кольцо круглого сечения между турбиной и выходной трубой к промежуточному охладителю А0149976445 (5175626АА)
-прокладка между турбиной и выпускной трубой к катализатору-А2194920080 (68012070АА)
-уплотнение(два кольца и втулка) в соединении правого с левым впускным коллекторами-А6420980037 (5175668АА)
-кольцо уплотнитильное(красного цвета)между смесительной камерой дроссельного устройства и воздухораспределителем-А6420980180 (5175710АА)
-прокладка фигурная между смесительной камерой дроссельного устройства и трубкой выхлопных газов -А6421410080 (5175712АА)
-кольцо круглого сечения на шумоподавителе дроссельного устройства-А0139972345
-кольцо круглого сечения под фланцем клапана EGR-А0259973448
-прокладки под гофропатрубком к клапану EGR-между патрубком и распред.устройством выпускных газов-А6421421880 (5175695АА) -между патрубком и воздухораспределителем-А6421421880 (5175695АА)
-кольцо круглого сечения между радиатором выхлопных газов и трубкой идущей к смесительной камере дроссельного устройства-А0269974348 (5080452АА)
-прокладка уплотнительная между дросселем и смесительной камерой-А6420980280
-прокладка между дросселем и фланцем крепления воздуховода от охладителя-А6421410180 (5175729)

Всем привет,проблемка такая нарисовалась,на ходу,когда резко нажимаю газ в пол,хочу ускорится,машина начинает затыкаться,как будто прекращается подача топлива на доли секунды,может раз затыкнуться а потом прёт как надо,а может и два-три раза подряд через пол-секунды-секунду может! у кого нибудь было такое? может кто нибудь подскажет что нибудь?дроссельную заслонку промыл,не помогло!