1. ДВС и АКПП чистый Мерседес, сервис у вас по-любасу есть нормальный...
2. если крякнет двигун, то гемора много будет так и так, причём найти запчасти на дизельный мерин скорее всего проще будет, чем на бензинговый крайслер...

А бак на дизеле действительно 78 л и больше чем у бензина именно по тому,чтобы на 1000 км хватало. Источник- все баки дизельных моделей и руководство по эксплуатации и обслуживанию 300С.

да теме 4 года)) но про бак нигде не нашел. написал в первой попавшейся))))
по поводу объема. в одной книге написано 68 а в другой 78.
на заправке когда лампочка загорела. влезло 72 литра вот и возник вопрос. судя по всему правда 78 литров. прикольно однако. у меня пробег в месяц 1.5 т километров)))) 2 бака считай. нормально так два раза в месяц заправляться))))

Надеюсь в этом ответе разрешится вопрос по объему топливного бака.
Точнее информация вряд ли будет.

Alex мастер,
Спасибо за инфу. Значит 5,7, СРТ, AWD и CRD 72 литра только.

Я думал 5,7 и 3,5 одинаковые баки.

Информация по объёму действительно везде разная.
Я заливал почти 76 литров. В книге на немецком языке, которая шла с машиной написано ,что с топливным фильтром 20.6 галлона-78 литров.

Oligarh_Lights, +100

бугемот, 76 это круто... на парах видимо передвигался?!

evgen.z, больше 65 ни разу не заливал, при этом комп показывал остаток до конца топлива 7 км.

А вообще 800 км. на баке проезжал и заливал 60-63 литра, так что 850-900 км можно точно проехать на баке солярки и довольно быстро.

после 0км по компу проезжал больше 80км.. так что запас там ещё большой...

блин походу и не 78 литров а все 100. ванна блин как в хаммере)))

Очередной раз проверил вместимость бака ,позавчера залил 76.450, чуть -чуть в горловине места ещё оставалось.Но лучше таких экспериментов не проводить.
Вчера на всякий случай поменял топливный фильтр.
По поводу официальных данных крайслера предоставленных Alex мастер,есть большие сомнения,как и по некоторым другим позициям относительно дизельных версий.
Такое ощущение ,что за океаном не особо заморачивались тем,как и из чего в Европе собирают машины под маркой CHRYSLER 300 (STEYR)
На буржуинских форумах эта тема тоже обсуждается.Там конечно мало кто отваживается вырабатывать топливо до конца-лампа загорелась сразу доливают,но по недосмотру у некоторых бывает.
Заправить 74 -76л в бак удаётся в Германии ,в Австрии и в Англии.
Во всяком случае не верить своим глазам не могу, а предположить ,что в вышеозначенных странах ,да и у нас не доливают почти 10% топлива ,согласитесь ,трудно.

Из разговора с мастером официалов:
На сегодняшний день они НЕ ремонтировали дизельных моторов, ни на грандах, ни на 300С исключением были два случая:
1) гранд, хозяин залил где-то в деревне г..но;
2) гранд, хозяин утопил его в реке
По сервисам специализирующихся га крайслерах, пару раз слышал, что если что, то на мерседесе вам помогут быстрее и дешевле.

Расход по городу пока 11.4

А где там написано что нужно заливать под пробку?
Видимо (это уже мои предположения) что в любом случае должна оставаться воздушная прослойка, для возможного расширения топлива при нагреве.

И, не знаю писалось или нет? Никогда не стоит заливать топливо под пробку. В первую очередь это касается бензиновых версий. В первую очередь намокает уголь в ЭВАП канистре при его переизбытке. Впоследствии затруднения при заправке.

погодите, у нас(в бензиновых версиях точно) есть железная пергородка, аля лючок, которая отгибается когда вставляем в пистолет. - вы это все тут пробкой называете?
просто перед этим лючком ближе к пластиковой пробке с ключом, в горловине видно отверстие, куда сливаются излишки топлива.

кстати, для любителей залить полные баки самостоятельно. будет не лишним поинтересоваться в окошке на АЗС, отщелкивает ли пистолет, когда заправляется уже под горловину.
Был инцидент в Тульской области, заливал патфайндер, в общем на кассе попросил полный бак, стою себе рядом с машиной, и только слышу этот звук хлююююююююююп. (когда ёмкость полна и уже горловина наполняется) я думаю чо за нах и в эту же секунду из бака кааааак пиз*анула струя и в меня. короче окатило солярой так, что по самые помидоры.
в общем пришлось с Тулы до Москвы ехать в одних трусах ))) на АЗС разделся, водой с мылом отмылся, одежду в 25 пакетов засунул.

это что за салон такой? не поверю!
в прошлом году по лету был период когда приходилось менять по 4-5 раз в месяц впускные коллектора! сейчас уже реже.
кстати на 300С 3,0ЦРД из Германии которая продавалась на авто ру и приезжала ко мне на диагностику тоже пришлось поменять.

Может, имеется в виду капремонт?
Тогда да, поверю, дизель реже. Но это потому, что таких машин меньше.

nam,
Не сильно меньше, если брать в расчет гранды, тк дизельных грандов проданых официально примерно поровну с бензиновыми
Alex мастер,
Дилер-Автолайт

если брать в расчет гранды- то дизельных даже больше.
если 300- то 1 на 1000.

Но как говориться редко но метко. Капремонт (моя бригада дважды проводила) после того как утопили в глубокой луже обходится примерно 600-700 т.руб.

Капремонт бензинового самый максимум 150 т.руб.

да ну нах))) проще новый бу красик взять дизель. не верю в такую цену.

нолик лишний.

Не лишний. Дизельный транзит 2,5 счет капитального ремонта около 500-600 т.р. СРД сомневаюсь что дешевле.