Я вырезал, поставил пламягасители, с лямбдами ничего не делал, год езжу всё как и с катами, только чек горит...

с чего ставил пламя гасители ???
мне посоветовали снять на разборке пламягасители и вырезать свои и поставить -чек не горить и кулибить ни че не надо

Эдсон, покупал польские.. А с какой машины можно снять на разборке пламягасители, что бы с ними чек не горел?? Пламягаситель это ведь просто банка, которая снижает (как может) температуру выхлопа, что бы не выгорала задняя банка, и гасит звук... И она вроде ни как не влияет на данные выхлопа, которые читают задние лямбды...

Неужели никто не ставил кат Magnaflow? Блин, нужны отзывы - скоро менять, думаю над заказом (см. выше по теме).

Друзья, такой вопрос - была проблема с катализаторами, поставил как у вас тут в теме, нашел известного кулибина, специализирущегося на таких переделках в Алматы. Все бы в поряде стало, машина стала нормально ездить (до этого были вибрации, машина больше 4000 оборотов не набирала на ходу, в горку забиралась с трудом, после 100 км/ч начинала сильно гудеть и вибрация по всему салону, заехал на сервис просканили, сказали, что с вероятностью 99% каты, порекоммендовали этого кулибина, так как новые каты обойдутся в копеечку), но вот на следующий день утром собираюсь на работу и вижу из выхлопа валит дым, такого раньше не замечал! кто - нить знает в чем трабл? спасибо!
ЗЫ на работу доехал нормально, машина работает в штатном режиме, кстати раньше все время горел чек енджин, после апгрэйда катов, чек исчез, но появился дым

Serik B,

дым какого цвета?
расход масла какой?
и какое масло льешь?

не хочу пугать, но если идет белый дым-значит антифриз попадает в горшок.
если синий дым, значит масло закидывает.

катализатор он как раз нужен для того чтоб смесь недогоревшую не выпустить на свободу.

если движок хавает масло, то катализатор достаточно быстро выходит из строя.

например все знают мазду рх8 роторную. там охлаждение ротора производится дополнительно за счет впрыска масла в статор. масло соответственно, сгорает вместе с бензом, но выхлоп, пока катализатор целый, почти не виден и ни чем не воняет. но катализатор служит конечно совсем не долго, из за того что засирается масловыхлопом, тыщ 40км, потом машина начинает тупить, а потом ваще перестает заводится.
а если поставить пламягаситель на мазду, то выхлоп сразу же становится синим и воняет.
вот так

есть еще такая обратная сторона медали, почему не стоит ездить с конченными катализаторами.
катализаторы выгорают кагбэ от трех факторов, от старости (о да, никто не вечен), от бензина и от масла.
при чем если бензин например 95, сгорает сильнее, нагревает выхлоп соответственно сильнее и быстрее выжигает каталик.
то масло просто засирает катализатор, при чем есть рассчетный жор масла (у нас, кмк, примерно зазоры до литра на пять тыщ), а есть дополлнительный, связанный с усталостью колечек, горшков и силой правой ноги наездника.
и короче тут и начинается обратная сторона медали.
если катализаотр устал, обвалился, то пыль из него может попадать обратно в горшок и стачивать хон.
так что лучше все же катализатор менять если он кончается. хотя многие его вырезают, выламывают соты и его же назад и вставляют.

Что делал кулибин? если банально вытряхнул содержимое из банки,не поставив пламягаситель,то у тебя может там выгореть все,оттуда и дым.
Это если конечно исключив траблы с самим движком.
Много после кастрации уже проехал?Может,обгорает пока

Пирог
Я думаю,что там не так все страшно,не пугайте человека ))

я надеюсь
возможно пошел обычный выхлоп и автор с непривычки назвал его "ДЫМ".
просто в моей системе координат добра и зла, слово дым имеет явные характерные признаки

на 2.7 америка - убрал каты, поставил перемычки из пластин металла , две трубы идут от самого движка, убрал резонатор, ошибка была один раз 0420 , на выходе две банки глушителей(думаю заменить их на другие,чтоб звук другой был).
доволен очень !!! в сочетании с нуливиком, машинка прибавила около 30л.с.

Ну вот звук конечно у тебя был пипец,менять нужно срочно!!!А то эти две трубочки смотрятся ужасно!!!Рома,меняй срочно!!!

правильное решение. а что с обманками?
или ты вырезал дальние каталики?

Друзья, че вы так долго мусолите эту тему? Я год назад выкинул забитые катализаторы и поставил обманки лямбдозонтов, чек не горит, едет лучше, звук прикольнее (чуть громче, но ненавязчиво). Вся процедура обошлась мне в 100 бакинских... У меня 2.7 европа! Вяжите с этим обсуждением, лучше бы че нить другое обмусолили....

Ну так расскажи детально,какие обманки,электронные или вваривал что,ставил ли пламягасители, и т.д.Инфы полноценной нет,один делал так,другой сяк,я например,в свое время на Вояджер универсальный ставил кат,за 7т.р.,да так с ним и продал

Serik B, у тебя не дым, а скорее всего пар.. Думаю, когда доехал до работы он у тебя уменьшился, а то и вообще пропал?

хищник сделай фотки пожалуйста как будет возможность, хотелось бы посмотреть как это выглядит не на словах,так легче понять как да что делается!

Давай по больше конкретики, а то эт так слова на ветер.

кароче я вообще убрал все к звездюлям => теперь у меня голимый прямоток лямды выкинул => горить чек и ну и што звук звиздяшный как завожу на полегоне ракеты стихают =>когда еду мертвые с косями стоют

Друзья! ложная тревога! Датчанин прав! был скорее всего пар! после работы вышел, завел и нету ничего из трубы! все ровно! Сорри за преждевременное беспокойство! просто с утра на работу заспанный еще, а тут тебе еще картина с дымомо из трубы твоего любимого коня!!! ;-))))) канеш запереживал за него!

Это на самом деле реально???

Shastry,
Ну,может 29 ...
Не могу говорить за Хищника,но мне кажется,это из разряда - помыл машину - и едет по другому )))