Снял сегодня выхлопную систему , и офигел с катализатора , тото он мне ошибки выписывал.



Собственно вот он , я офигел , как машина может ездить этим.
Завтра мастер все вывалит с него , в варит трубку сетчатую и обматает ещё термостойкой ватой. Даже обещает решить проблему с чеком.
Посмотрим что получиться , отпишу

Update: Короче редактирую , т.к часто спрашивают. Чек будет гореть , механическим путём его не исправить , поставки под датчики не помогут!
Самый разумный вариант , выбить катализатор напрочь , нечего в него варить не нужно. И поставить электронные эмуляторы (обманки) катализатора. Важно чтоб лямбда зонды были рабочие в противном случаи эмуляторы работать не будут.

SHELTOR,
Ждемссссс завтра :)
вот бы еще фото всего прцесса с коментариями!

отличная тема!
ждём продолжения

Очень актуально для многих! Ждем с нетерпением продолжения!

SHELTOR,
А какой пробег у машины и какой бензин?

100 тысяч , бенз разный бывает 92 , 95 , премиум иногда. Сомневаюсь что разница есть.

Трубы забираю завтра , у мастера слишком много дел было

SHELTOR,
да очень интересно что из этого получится!если все будет ок сразу поеду то же самое делать!

набросал как мог рисунок , того что внутри мне наварили.
Лепестки по краю нужно чтоб отработанные газы вверх не подымались.

Чек энжин погас , машина стала лучше ехать.

SHELTOR,
естествено лутше она хоть вдохнуть смогла с облегчением

SHELTOR,
это вид сверху или сбоку ???
это наварили там где катализатор был?
в центре чёрный треугольник - это что и из чего сделано?

хищник, вид , сбоку , сверку ... это то что теперь у меня в бочонке катализатора. Нарисовал с одной стороны только , 3D ещё не умею )

SHELTOR,
опиши пожалуйста более подробно...

что наварили, куда наварили, что внутрь напихали, что ещё делали?

очень полезная информация будет для многих.

т.к. в следующий раз когда мои катализаторы наедятся каши. я не собираюсь покупать новые :)))

Разваривают катализатор полностью , вытряхивают с него нутро.
Посредине вваривают кусок металла , капля образного , для чего не знаю ... думаю трубовщик может ответить любой (мой был очень не сговорчив)
А на внешние стенки катализатора , изнутри приваривают лепестки выдувает легко, может быть все это создают нужные завихрения, почему такая сложная конструкция , почему просто не в варить кусок трубы , я не знаю , секрет полностью не раскрыли мне

А сколько попросили за этот Апгрейд, если не секрет?

скорее выдохнуть :)

Смысл таких "апгрейдов" коротко: пламя и звук не должны идти напрямую, они должены "упираться" в центр, отражаться на лепестки или отверстия (если делают двухслойную конструкцию), в итоге - звук и пламя гасятся. А вот выхлопные газы проходят легко - для них эти завихрения не помеха. В инете можно найти достойные схемы таких вставок, и не дорого.

Romkus,
а можно ссылочку, или что в поиске забивать?

Господа!если кто знает где можно это сделать,подскажите плиз,или еще какую-нить инфу по этой теме!

а как лямбда себя ведет, почему на выхлоп не ругается? ...или там дополнительную обманку надо ставить?

Наберите в Яндексе "Пламегаситель своими руками".
Для 300С схема будет отличаться диаметрами труб и обманками лямбда-зонда, но про это тема уже была здесь, на форуме в "электрике" кажется.

P.S. Пожалел, что прокомментривал - мне лично такие замены катализатора не нравятся!!! Просто к нам приходил человек с просьбой сделать точно такой пламегаситель, посчитали стоимость - мин 6т.р., и тут же нашли в Инете за 3,5. На этом и кончилось), статья с того времени и осталась.
Неизвестно, чем в итоге эти эксперименты закончатся.