Ogurets,
Про бензин здесь не пишите, иначе тема будет о том, каким бензом заправляться. Я лично тоже только 95-й лью



нормально

Я здесь новичек - сразу не бейте :)

Но по поводу стука гидрокомпенсаторов могу скачать одну вещь связанную с заменой масла. Его пояление еще может быть связано с неправильной работой масляного фильтра. Там есть резиновая диафрагма - которая является как бы клапаном исключающим обратное движение масла, точнее его стекание после того как двигатель заглушили. Иногда она просто рвется или залипает и больше масла уходит в низ. И потом, после запуска двигателя, появляется этот стук гидрокомпенсаторов. Но по этой причине он исчезает после нескольких секунд работы иногда до минуты. Такое часто встречается на наших Lada :) Так что если на нагретом двигателе не стучат - то это действительно не критическая проблема.

Таким образом с заменой масла и фильтра он может исчезнуть

Если слышно сильное цоконье с закрытым капотом, то это однозначно не форсунки. На минеральном масле двигатель работает безшумнее(во всяком случае у меня так было), но зато с синтетикой двигатель не имеет сальных отложений и не нуждается в промывке. Короче надо подобрать хорошее синтетическое масло и главное не подделку! Когда звон компенсаторов четко выделяется из остальных шумов двигателя и вы этот шум четко слышите стоя у автомобиля на удалении 2-3 метра-однозначно в ремонт! Кстати из практики, первым по максимуму из строя выходит всегда один компенсатор и его отчетливо слышно, при прогреве он затихает последним.

Грядёт замена масла, буду заливать Мобил 5w-20(синтетика). После замены отпишусь в этой теме

Вот свежая инфа,из проверенных дилерских источников.
Касается машин первого выпуска- у них несколько таких случаев подряд.
На 3,5 литра комперсаторы расположены на коромысоах,а коромысла на валах (не путать с распредвалами!)
Валы фиксируются полыми штифтами,через которые осуществляется подача масла к коромыслам и далее к компенсаторам.
По каким-то причинам срубает штифты, валы смещаются и перекрывают канал подачи масла.

Перед поездкой на юг поменял масло в двигателе. Поменял на мобил 5w-20. Цоканье пропало. Решил, всё обошлось, обрадовался, но по приезду компенсаторы опять начали стучать. Думаю о поездке в сервис, придётся менять гидрокомпенсаторы.

ребята а как насчет присадок ? я в мерса лил полусинтетику и всегда присадку-загуститель (хайгир или манол) почему? потому что чем гуще масло тем выше давление больше масла поступает к головкам тобиш к компенсаторам главное не переборщить зимой поверти помогает уменя на холодную тарахтели особенно один инагорячем залил все прошло но не сразу а через600км и еще не экономте на масленом филтре желательно оригинал . ребята авот про минералку в такие машины не разу не слышал моторы не жалко?

я очень долго изучал проблему связанную с выбором масла для ДВС не только для красиков (раньше менял масло ради прикола раз в месяц на крайслере 300м 3.5 изьюзал вообще все масла импортного производства) - из личного опыта - плюнул на официалов с их Мопаром взял себе Liqui Moly 5w20 (мотор 2.7) код масла через экзист 7621 за 4 литра и 7620 за тару в 1 литр - мотор реально стал работать лучше - более мягче - тише короче- обороты развивает ненапрягаясь общим красик доволен и я доволен еще больше, теперь только ликви моли - 2я машина ford maverick 3.0 литра туда тоже ликви моли эффект тоже только в плюс (кстати на форде тоже цепь грм - на мобиле двигло более шумно работало) - от мобила ушел и не жалею.

P.S. (я не говорю что мобил гумно - нормально масло, нормальное)!!!

DIM45,
анологично

я тоже сечас лью ликви до этого многие масла пробывал только вот как бы отличить от подделки раз возьму вроде на глаз норма а раз вроде какойто черезчур жидкое

Я хотел поменять масло на более густое, а люди на этом форуме меня отговорили, т.к сказали, что у hemi при густом масле может неправильно работать система MDS!
Если сам по себе двигатель в отличном состоянии, то зачем в него пихать какие-либо присадки?!

Похолодало - и у меня тоже застучал гидрокомпенсатор. Молотит четко, до прогрева машины. Вся тема тут уходит в масло. А кто конкретно менял гидрокомпенсаторы и во сколько это выходит? Какие последствия стука гидриков? Менять все 6 или только стучащий?

Chuck,
если менять, то все
ты уверен что это гидрик?

и даже если и стучит, то это нормально, на новых машинах стучат, забей

Пирог,
Что гидрик - уверен. Забил бы - но стучит довольно громко и почти до полного прогрева. Так быть не должно. Это сейчас +10 , а зимой вообще колбасить будет .

Итак, гидрокомпенсаторы не менял, стук сам пропал со временем, так что вся проблема была в масле, поменял и всё ОК.

Ogurets,
У меня тоже после смены масла, появился стук. В сервисе сказали, что можно это проверить залив в масло какую-то присадку и если звук исчезнет, то просто поменять масло.
интересно, что за присадка ? такая?

не надо так делать
не надо лить в гавно гавно чтобы понять что это гавно

попробуй сразу поменять масло например на "гм лонглайф 5в-30"

и вообще всем советую найти хорошего диллера (с автомаслом все так же как и с кокосом) который будет продавать качественное масло.
я в мурано масло покупал целый год в бутылках из под минералки и был несказанно рад этому - мне в рольфе сливали из бочки чистейший мобил
потом лавочку прикрыли

Пирог,
Посоветовавшись с знающими, порешил, что проеду до плановой замены масла ещё 7000км и если смена масла не поможет, то тогда буду разбираться.
А пока, сказали не париться.

тоже верно
тока смотри чтоб сильнее не застучали на этом масле
если вдруг кажется что сильнее звук стал, то лучше поменяй

Пирог,
Дело в том, что масло мне менял человек по совету Михаила (Michael230) и такое же масло он себе лил в такой же абсолютно авто и у него проблем не было. Масло Motul 5w40. Единственное предположение, что прошлый хозяин заливал какую-то шнягу и новое масло вымыло шлак.