У тебя есть все от другой машины ( другой год, другой тип привода).
Похоже , ты вообще не подготовился к свапу.
Ты не знаешь, как это должно работать. нанятые тобой люди- тоже.
Теперь будешь таскать машину из сервиса в сервис.
Посмотрим, какая экономия будет на выходе.

У меня не просто всё от другой машины, а - вся другая машина В СБОРЕ, которую просто пересаживаем в новый кузов.

Что с топлипроводами и бензонасосом?
Штатных от 3.5 - хватит для возросших аппетитов стокового 6.1?

Нет, Вы так и не поняли.
Базой должна остаться старая машина.
Иначе ничего не получится.
Вот сходу задача, сравнить замки зажигания и придумать, как замок от дорестайла поставить в рестайловую торпеду.

nam,
Вся проводка, рулевая колонка с электромоторчиками, приборка, замок зажигания, селектор АКПП - ставятся дорестайловские

Sewerin,
А ещё тормоза, АБС, есп, вакуумник итд итп.
И-самое важное - программная реализация с настройками твоих хотелок. это будет самое веселое - физические переделки устройств сейчас вообще проблемы не составляют. Самая веселуха, и не только с автомобилем, а в ЛЮБЫХ программно-аппаратных системах - это правильная программная настройка системы. Особенно в твоём случае нетривиальных хотелок.
Удачи!
Д.

предвкушаю ДВА трупа

хотя
тут народ купил в японии 6.1 и ставит в вольво 80х
млять народ вы что реально все банулись

Пока что пляски с железом.
1. Колокол от АКПП. Нужен с AWD 5.7, у которого стартер слева. Cтартер "левый".
2. Кронштейны двигателя от 5.7 AWD.

Электрик пока что видит непонятки по АБС и ESP. Можно ли перешить имеющиеся блоки от СРТ под AWD?

Sewerin,
Просто электрик , тол ко скрутки сделает , тут нужен подключение к Диллер программе , что бы перезаливать мозги и ни кто не даст гарантию

Народ 6.4 ставит вместо 5.7, в сарай. И редуктор задний ещё другой. И ничо. Мы менее радикально самодельничаем)

и это токо начало

Sewerin,
Стоп стоп стоп - судя по вашим запросам
Корпус от этого начинка от того а хочу вот это и что б ещё сверху и в ширь
Вытащить один движок и поставить другой не проблема
Проблема начинается когда движок по своим мозгам живет а все остальное по старым , проще говоря 2 ключа
Если свапать модельный год на модельный - да хоть насрать сверху - а когда Кан шина старая а упихиваем агрегаты по скоростной - тоже не проблема , если машина будет стоять Кирпичем - я вам пишу - кто у вас электрик ?? Дядя Вася из кооперативного гаража ?? , зайдите и посмотрите видео мопар + как они трахаются и тогда станет вся ясно и куча хотелок отпадёт сразу

Я же не сую движок 6.1 2005 - в машину с прoводкой от 3.5 2008.
ВСЯ проводка, ВСЕ блоки - ставятся от движка, с которым они стояли изначально.

Что придётся предпринимать по АБС - ЕСП? Перепрошивать что-то, или покупать блок(и)?

Электрик у меня более чем нормальный. Года 2 назад накрылся на китайце жены ЭУР. Официалы обозначили ценник под 70, и ждать 2 месяца, и никакой гарантии. Обзвонил десятка 3 сервисов, которые рвали на груди рубаху, типа "всё могём!". Места в 4 приезжал, там сканили, что то пытались прочитать, бесполезно.
А "дядя Вася из гаража" предложил найти на разборе ЭУР и поменять. Нашёл рядом (80 км), купил за 5 тыр, поменял, работа вышла в 1 тыр. До сих пор работает, машина прошла с того времени больше 20000 км. С тех пор доверяю исключительно "дядям Васям", их у меня не много. И сигналку он на китайце вылечил. Бывало, глючила, как то сложно работала.

Дядя Петя, ты дурак? (с)

Sewerin,
придеться придеться
1 - вы так и не написали что у вас было и что хотим поставить
2 жаль сдесь нельзя надиктовать а писать пануться как много
3 берем меня банутого
был 2011год 3,6 захотелось мощи
покупаем свап набор полнейший только кузова не было и стекол
ставлю в 3,6
первый минус мозги рестайла от дорестайла отличаются разьемами !!!! не беда берем косу от 6,1 вплетаем в уже имеющиеся и вуаля подключаем напор пошел и ура все работает как часики
минус второй абс еспи и трекш =говорят иди в ОПУ , катаемся как кирпичь неуправляемый , из всез нужных систем АБС нужен очень ибо при торможение это титаник несет куда захочет , еспи и трекш наоборт пофиг ибо они душат мотор вдобавок
не беда говорят вот те телефончик попробуй" у них , мы бессильны
приезжаю начинаем - говорят руль есть от 6.1 и клок спринг - говорю есть - вези
ставим обучаем - иди нафиг
вези блок ключа с ключом - везу - ставим включаем - иди в жопу
вези абс 6.1 - ставим включаем прошиваем закачиваем все мозги 6,! 10 года - опа вроде началаось получаться - выезжаем поворачиваем и абс начинает блокировать - ставим мозги коробки датчик абс у коробки который кароче ахалай махалай - я говорю стоп пасаны может свапнем на 6.4 проблем нет - а они у тя что и 6,4 есть я говорю да как фантиков - они погоди счас обычим мозги же новые и........ упс помчали и все до сир пор хорошо
но что я поимел я поимел вместо руля аля вайпер - руль аля 300с - старый убогий троллейбусный
пришлось на тюних его выкинуть кучу денег и каое как довести до ума
У ВАС ЕСТТЬ ВСЕ ЧТО Я НАПИСАЛ ??? все блоки все агрегаты от донора
нету - лучше забыть эту идею иначе поедете в конечную точку мопар+, Дамир ситуацию или исправит или даст вердикт

поэтому главное что бы наши желани]я - совпадали с нашими возможностями

Эдсон,
Попробуем НАЧАТЬ с того, что блоки, отвечающие за АБС, тракшн, ESP - оставить мои. Не получится - найти от 5.7 АВД 2005, и дальше по тексту)

Eпрст.
ВСЁ БЛОКИ ОСТАВИТЬ ТВОИ.
Как ещё объяснить?
Заменить только РСМ, на подходящий по году и к мотору 5.7. МДС выпиливать программно.

я правильно понял . что имеем 3,5 рестайл 7-8 год а хотим мотор древний как мамонт дорестайл ??????

если так то таже песня что и у меня боллее скоростная шина меняется на менее скоростную а все блоки и приборка по высокоскоростной
кароче ВАМ к мопар+

Все блоки и приборка - тоже менее скоростные

Правельнее будет сказать что они имеют кузов от рестайла.
И кучу запчастей снятого (все что было в машине по мимо кузова) и хотят внедрить все от 6.1 +полный привод.

Они перекидывают всю машину 2005 в кузов от 2008, но по мимо этого хотят оставить полный привод от 3.5, но видать то что колокола разные от 3.5 и 5.7 и 6.1 (как раз в месте расположении стартера) Григорий пропустил мимо ушей, проблема сейчас как я понимаю в том, что бы прописать в мозгах от 6.1 и TCM с ABS, то что машина станет полноприводной, и если я правильно понимаю, сейчас у них проблема с механической частью, это поддон (ну еще бы подрамник от авд 5.7) и с электрикой это абс и раздатка. ВСЮ ПРОВОДКУ и блоки берут с донора 6.1

Lanteros,
хочется верить, что это так или почти так :-)
топикстартер же сначала говорит, что у него авто-донор в сборе, а потом начинаются обратно вопросы, подходит ли старое и где купить подходящее...
Д.