vvs81,
Ты в каждой теме о карасях попкорн жуёшь)
Никак не продаётся твой srt-6)))?
По-моему лет 5 уже висит он..?)

+100

Inter,
Ogurets,

по моему Вы оба двое просто завидуете :)

Ogurets,
Inter,

мой крайс без каких либо проблем и косяков, радует меня каждый день!
Не стоит задача "слить любой ценой"! Объява висит, есть и пить не просит. Ждет ценителя!
А вот читая темы новичков, в очередной раз убеждаюсь, что каждый себя считает самым умным и прошаренным экономистом. Типа "наКуя покупать за 750, когда есть варики 500-550?"
но покатавшись на этих бюджетных вариках, в итоге все равно постепенно вваливают те же 200-250...
А мой калькулятор говорит, что разницы-то нету... где выгода? самообман каккойта!
Ну и к моему сожалению я не дорос еще до такого уровня меценатства, что делать подарки в 150т.р...

Cheez,

sanchito,
Все же знают, что за700ведра.
А ведро не хочется совсем, поэтому от этой суммы, но в пределах разумного.

Ну тут дело в том, что вольешь 200-250 руб и у тебя будет абсолютно новая подвеска, перебрана коробка и прочее, а ты на своей ездишь и неизвестно, сколько еще у тебя проходит АКПП или рычаги подвески и по той же цене.
Абсолютно идеальный авто бывает только с завода.

Inter,
Восстановление машины дело гиблое ,проходил..
Просто у тачки мертвая подвеска то и остальное состояние машины гавно тк за ней не следили ..только на всякие молдинги ,резиночки/крючки можно можно потратить 100 к как нех

Inter,


учитывая то, что я АКП уже перебирал (выявлен заводской брак в результате отжигов бывшего владельца) и закопал в нее 60т.р. (кстати в МСК за эти же работы просят 80-100т.р., интересовался, в курсе), считай АКП новая! Епт!
ну и наКуя мне сливать такой авто с новой АКП за 500!? Глупая глупость!

ХЛОР,
Это ты про какой год?

я после сентября буду продавать наверно 720 тыс.белый перекрашенный рестайл 3,5 европа с автосалона 2009 год.выпуск конец восьмого .правда уже без номеров 777 .номера продал отдельно за 170тыс.

по поводу новичком и 550... тут я думаю сколько людей столько и мнений, я лично специально искал в районе 550-600 без "заменённого ремня ГРМ" "без якобы перебранной подвески" ИБО надеяться на авось что тебе повезёт на добросовестного продавца.... глупо, ну пихнут тебе дайко ремень с какими-то китайскими комплектующими... и туже подвеску типо FEBEST воткнут, и ведь не соврут, они её поменять поменяли, но сколько она отходит? я лучше вложу этих 200т сам, но буду знать что это РЕАЛЬНО сделано, а не в кавычках, чем брать за 700 сразу, потом перебирать все-равно.... так что у каждого своя правда....

Оксана, от 2007 разыскивается.

sega yar, вот жалко не черный, а так бы рассмотрел вариант ))

Lanteros,
Тут речь о том, что если человек за машиной следил и машину любил, то за 450-500 он Ее не продаст, а если машину дрочили безбожно потом подтянули, полирнули и продали за 500, то поверьте, 200 тысяч вложений вам могут показаться детской шалостью. Ведь РЕАЛЬНО можно попасть на ремонт всего, начиная с двигателя и заканчивая электроприводом сидений. В двигателе, помимо ремня дайко(который к слову вполне приличный), есть ещё много всего интересного, чего глазом не увидеть. Покупаете к примеру машину 2005 года, у которой ни разу не менялся ремень? Отлично, поменяете сами, зато будуте уверены, что все поставили лучшее и у лучших, и ничего страшного если движок словит клина через пару тройку тысяч км. из-за того, что масло меняли раз в 30 тысяч, сейчас же масла долгоиграющие делают. И кстати касательно китайских запчастей, они (КНР) делают большие шаги на пути качеству, стоит ступица старк, уже 50 к прошла, все ок (3т).

П.с. Надо ещё смотреть, чтобы масло в коробке не меняли, а то фильтр могут старый поставить, прокладку не поменять, а жидкость дексрон третий залить, и ко всему ещё уровень неправильный выставить! )))))))

Atraides001,
А где гарантии что за 800 не будет такой?) Это рынок по этому каждый ищет то что подходит )

считаем от обратного!
По средним ценам МСК!
капремонт АКП - 70т.р.
капремонт ДВС - 120т.р.
стойки вкруг - 30т.р.
крестовины кардана - 5т.р.
сайленты и масло в редукторе - 5т.р.
прочие детали подвески - 20т.р.

ИТОГО: 250т.р.

а кузовщина?
а стартер?
а генератор?
а глюки в электрике?
а резина?
а лямбды, каты, прогоревшие глушаки к 150т.км?

а если еще это АВД!!!!
раздатка+передний редуктор+привода



все конечно же ремонтнопригодно!
мой крайс не такой!

только по цене! а потом за голову хватается!

В СТО (очень хорошо знаю хозяина), где обслуживаю авто, я постоянно слышу рассказы типа таких:
"Чувак лексуса GS 350 2009 купил на последние бабки, а пробег смотан и проблемы с циллиндром №5, и вместо того, чтоб ввалить 70-80т.р. в капремонт (исправление инженерного недочета в ДВС) хозяин кроит, платит 35-40т.р. за какбэ ремонт, лишь бы этот лексус проехал 1т.км до авто-барахолки"...
Либо приезжают на перебор подвески откровенным кЕтайским говном (5т.р за ВСЮ подвеску), что только при продаже не бренчало...
по моему, надо жить по средствам...



вот так цены в отдаленных регионах отличаются от МСК...

С чего вдруг?

каждый повар хвалит свой бульон

Давно уже, по совету друзей, не ремонтируюсь в МСК, т.к. цены высокие.
Совет: берешь запчасти где дешевле и едешь из МСК и чем дальше тем лучше.
Узнаешь у местных, где самый бодрый ремонтник и едешь к нему.
Итого даже с учетом бензина, гостиницы и прочее ты останешься в плюсе

Inter,
Подскажи к кому можно обратится в Воронежской, Липетской, Курской, Белгородской области для ремонта наших машин, я не знаю.