где купить такой комплект? готов внести первый взнос, скажите куда?

завтра поеду пообщаюсь с мотористом, да посмотрю на снятую голову

справа мужик

Серег, ну какой же ты нудный.

Какая нах разница, главное -басыыы

Давно не отписывался..
Головку сняли, решили голову все же менять.. На прошлой неделе пришли прокладки и выяснилось что прокладка пришла не на ту голову. Пришлось заказывать заново - прокладка пришла только сегодня. В среду должны закончить работы по двигателю. Пока машина стояла почистили форсунки - сегодня посмотрел на них - желательно поменять резиночки, прошу подсказать от каких машин подойдут резинки, чтоб не ждать неделю.
Так же взглянул на ремень грм - появились микротрещины, как говорится что ни делается то делается к лучшему)) сделал пару фоток блока:

delf66,

За чей счет банкет по замене головки?

На стенках цилиндров уже коррозия? Поршень вытаскивали? Не может быть чтобы его так начистили на месте.

П/С. Так как там аргонщик, все таки похожим на сверлильщика оказался?

delf66,
что то состояние на первый взгляд не айс.

все работы и запчасти за счет газовщиков

корозии нет, все гуд - просто в зеркале стенок отражение грязного поршня. Поршень не трогали, видимо антифриз попадал в камеру сгорания (именно на этом цилиндре и лоханулся газовщик)

неа не похожи, возможно после подсчетов на затраты директор сделал пластику сверлильщику и из-за этого я не признал в аргонщике сврелильщика?

как сказали мотористы в сервисе у двигуна состояние нормальное и соответствует пробегу (142000). мотористы опытные, сервис серьезный - на ремонте стоят только немцы (свежие бэхи, ауди и порши)

кстати, для чистки поршневой группы думаю можно воспользоваться раскоксовывателем, кто что думает по этому поводу?

Нормально. Тогда надо жечь на всю катушку. Все оригинал. Головка б/у?

Раскоксовыватель можно. Тем более головка снята. Если мотористы опытные, они лучше знают что делать.

Судя по тому что поршень так помылся, надо было на антифризе дать всем цилиндрам поработать))))Шутка

П/С. Подозрительно, что именно этот поршень стоит в положении ВМТ. Попроси его вниз опустить, как бы там вавы на стенках цилиндра не было. (ну так, для успокоения)))

да, комплетная (с клапанами и прочим)

думаю мотористы выставили ВМТ после чего сняли ремень и головку. седня заеду спрошу проверяли зеркало или нет.

вроде как раскоксовыватель используют на собранном двигателе, при смене масла, не?))

А зачем что-то через свечные дырки заливать, если вот они открытые поршни?

а как поступить с остальными 3-мя? заливать в свечи?
думаю лучше потом на собранном дигле сразу залью во все цилиндры

На собраном просто так не получится. Нужно будет снова снять впускной коллектор и всю лабуду. Плюс еще раз попадос на масло.

П/С это сейчас не главное.

после того как соберут двигатель будет залито дешевое масло - промоют систему - сольют - зальют хорошее масло - проеду 2000-3000 км - залью раскоксовыватель - поменяю масло + фильтр + свечи.
пока что такой план действий

ну в 3 цилиндра зальешь, а вот в 3,которые под коллектором стоят - не думаю, что получится..., не сняв впуск.

Перед праздниками собрали мне двигатель с контрактный головкой. Приехал смотреть - стук ужасный, работает не ровно, при переключении на газ стук усиливаетсЯ!! Решено было поставить покера и прочее с моей головки. Перебрали запустили - стала работать тише и ровней но стук остался. По звуку работает как дизель с конченной форсункой или тнвд!
Сегодня поеду общаться с газовщиком и мотористами, думать что делать дальше..
Какие будут советы и рекомендации?
Я вижу 2 варианта:
1. Покупка рокеров и прочего на обе головки, поможет ли?
2. Покупка контрактного двигла

Вот поэтому я был за ремонт старой головы.Попандос.а есть ди возможность еще заварить родную,хотя уже и подразобрали ее.

sergey mogilev,
Возможность есть, она в богажнике лежит.

подскажите на сколько реально заменить мой 3,5 на CRD?

подскажите на сколько реально заменить мой 3,5 на CRD?

А что точно стучит определили? Точно стук клапанов/рокеров? Или стук шатуна (не дай бог)?
Смотрел стенки цилиндра? Поршень с фото не дает покоя.

А распредвал с родной головки не пробовали ставить? Обычно от распредвала такой стук бывает, возможно он мертвый на контрактной головке.



Не возможно (в твоем случае точно).

delf66,
печаль

именно в нем дело и оказалось
сегодня возил к офоциалам:

сняли клапанную крышку заменили ось карамысла выпуска, выявили износ выпускных рокеров. Подняли тачку и услышали стук шатунов!!

рекомендация официалов - замена двигуна (ремонт выйдет дороже)

ХАЧУ ХЕМИ!))
чуть раньше Савелич написал что необходимо менять:
1)радиаторы - охлаждения? почему не подойдет от 3,5?
2)коробка
3) кардан - думаю не так дорого
4)редуктор - от 3,5 никак?
5)мозги+проводка - на скока геморно и дорого?

прикинул в инете мотор 5,7 стоит дешевле 3,5 + сам могу продать свой кардан + коробку + проводку и прочее (все в идеале)

+ экономия на налогах - платить 15р вместо 50-ка

следующий вопрос - перестала греть печка. она и до этого не особо жарила - а сейчас вообще не греет.
поставили сужение в ответвление на газовый редуктор - пол часа чуток погрело - опять холод.
на крышке антифриза обнаружили эмульсию - появилась теория что масло попало в антифриз и забило соты в печке.

какие будут идеи и предложения по обоим вопросам?