Ребята, подскажите правильный номер этой резинки.





Давал номер экзисту, непонимает. Резинку уплотнения к турбине поменял. Осталась эта

Недавно, примерно 2 недели назад появилось шуршание и посторонний звук при наборе скорости. если нежно нажимаю на педаль акселератора, гудит. После 100км\ч уже не слышно. На малых скоростях- просто достал посторонний звук. Я выявил, что может коробка, т.к. когда включена передача, слабо нажимаю на акселератор, есть пост.звук. Если на ходу включаю нейтралку, газую в холостую, не шумит. На паркинге при газовании тоже не гудит. Сервисмены на БошСервисе пока не определили что это. Может вы подскажете?

И еще вопрос: Слышал, что у нас на CRD коробка от 140 Мерса. Это правда? И сколько у нас передач на коробке CRD? Я думал 5, но почемуто у меня в машине при ручном выборе передач присутсвуют только 4.
И почему каталоги по моему винкоду определяют двигатель как М664? Разве он не OM642?
Мой вин 1C3H8E3DX6Y124525

Уплотнительное кольцо

Ondrash,
никто не желает помочь?

Могу только тут пояснить - у нас 5АКПП. Проверить можно, попробовав в движении переключить с 4 на D.
Двигатель - ОМ642. --- Darueber hinaus wurde der Motor mit leichten Aenderungen in einigen Chrysler Fahrzeugen eingesetzt, z.B. im Chrysler 300C 3.0 CRD oder im Jeep Grand Cherokee

Про оранжевое уплотнение могу только сказать, ибо люди говорят, что лучше ставить такое же, но чёрное уплотнение (вроде как на Грандах и мерсах стоят), чтоб не капало))).

Ondrash,
бери номерок с резинки и бей в экзист только перед номером добавь "A" и будет тебе счастье )))

Zerg34,
Спасибо, но не помогает. Уже по разному пробовал. Ну никак. Ниодин сайт незнает номер этой резинки. Может не тот номер сфоткал?

Здравствуйте! Дизелистам вопрос.
Такая непонятка возникла: в пробках (Eng.Temp.)температура двигателя на EVIC поднимается до 105, а стрелка на указателе температуры охлаждающей жидкости лежит в средних пределах, т.е. - норм. Меня, собственно, число 105 беспокоит, ведь, насколько понимаю, там в пределах сотни должно быть?

Вообще то у этих дизелей на Х.Х наоборот температура падает.Можно тестором или термометром температуру замерить и убедиться сколько градусов на самом деле.

спринтер,
Ага, при интенсивном разгоне, температура ОЖ явно падает, так как в салон тут же подается более холодный воздух, если вкл. вентиляция.

вообще стрелка лежит до 110, дальше идет вверх до красной зоны в 120. но тут 105 на дизеле, чет не реальное. я на своем видел максимум 98. может радиатор почистить или охлаждайку поменять)))

evgen.z,
Тоже про радиатор думаю и охлаждающую жидкость, но хотелось всё-же узнать, какие у дизелей норм. показатели температуры должны на EVICе высвечиваться. У бензиновых, скорее всего по другому. У меня вообще красных зон и чисел никаких нет, и стрелка температуры охл. жидк. находится при движении в горизонтальном положении.



спринтер,
Пока едешь - всё хорошо(85-95), и на разгоне нет этих пугающих значений(за сотню), именно в пробке греться начинает(и это ещё не лето)..

у меня что в пробке чно на трассе 86-90

Термостат примерно при 87 град должен открыться на большой круг,может О.Ж гоняется всё время по малому кругу.Надо оба шланга радиатора пощупать при 90 град.и более.должны быть горячие.

Ребят! У меня Chrysler 300c V6, 2006г. 3.0 ДИЗЕЛЬ
Хочу узнать какое масло в двигатель нужно заливать и в каком объеме?

А на 5.7 107град это норма ?

И еще узнала что на Chrysler 300c V6 crd стоят моторы Mercedes-овские, может кто знает, какие именно?

Lera,
масло 5-30 синтетику 9.5 литров.
движки OM642

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА еще, какой масляный фильтр подойдет на Chrysler 300c crd. Ехать в Кунцево не очень охота за ним, который стоит 500 руб., может от какой нибудь др. марки подойдет???

Lera,
этих фильтроф на этот движок полно везде! оригинал и не только. просто спрашиваете на этот двигатель!

Пользуйтесь интернет магазином ЭКЗИСТ,наверняка в ваше населённом пункте есть его филиал.http://www.exist.ru/

Lera,

Плюс нужен допуск по маслу: MB 229.51
Я лил Ликви, сейчас Тотал.