Ееееееееее. Спасибо, комрадс!

Теме ап.
Кто-либо, в итоге, ставил от Каравана?

Смело!
А масло не менял?

Кать, да я сам прифигел, когда мне такой прайс объявили. Видимо, ноликом ошиблись или головой стукнулись. Третьего не дано!
P.S. Сервис не профильный, заезжал на тему выхлопной системы и кислородного датчика. А диагностика уже привела к сабжу.

Товарищи, а номерок оригинального датчика есть у кого-то под рукой?
Предстоит замена, а проблем, как у ТС, не желаю.

Мне на днях выкатили предложение месяца: 9200 (датчик давления масла) + 1300 (замена) = я уху ел!

5149098AA - оно?

Всё же, этот БК оттрубил 10 лет без нареканий. Это срок, я считаю.

ИТОГ эпопеи: звездит бортовой комп
В каких-то соображениях могу оказаться не прав.
Тем не менее, картинка такая:

Разъём OBD-II (розетка) не получает данные о напруге от PCM по CAN-шине = кривые показания компа - это самодурство, а не инфа из розетки.

Сдаётся мне, что не получится. Да и не столь важно уже.



Самый обычный бортовой компьютер Мультитроникс. Полно разных вариантов по функционалу и цене в любом уголке интернета. Моему лет 10 уже, ищите новинки.

И к этой приблуде ещё вернёмся. Удобная вещь, но её нельзя использовать как БК. Это исключительно для диагностики и тестов, но не на постоянное катание.

__________________________________________________________

Провёл ещё один сравнительный тест. Он всё и расставил по местам.

Всю дорогу БК продолжает утверждать, что напруга высока:


Ок. Снова делаем замеры с потребителями:




Затем выдёргиваем БК из OBD-II, подключаем туда ELM327 v1.5 (это ВАЖНО!)...


... и наблюдаем значения:




Да, имеется некоторая погрешность, но это и близко не имеет отношения к 15 вольтам. А розетка (OBD-II) эта же!!!

И под занавес замер без потребителей:




ФИНАЛОЧКА: шайтанкоробочка накидывает ~ 1 вольт.
Попробую откалибровать этот параметр, либо сбросить до заводских настроек. Если не поможет - выкину нах

Всем спасибо за участие!
Для меня

Лихо!

Вот, кстати, что ещё подсказали:
Стало быть PCM тут не влияет никак на показания шайтанкоробочки...

Я же в сообщении кратко изложил разговор с сервисом:

Это был не визит в сервис, это был телефонный разговор с мастером-приёмщиком.

А теперь по фактам

gross2 оказался прав.
Методом научного тыка (в прямом смысле) стало понятно, что данные с мультитроника (бортовика) завышены.

Морозы сменила оттепель (до +4) и показания бортовика c пиковых 15.8 (при - 20) съехали на 15.2.
Уже лучше, но всё равно многовато...

Затестим!
На фото приведены пиковые значения при частоте измерения 2 раза/сек.

Данные с клемм на АКБ сразу после запуска.


Данные с подкапотных выходов.


Данные с клемм АКБ после прогрева и при включенных источниках потребления (ближний, мафон, свет в салоне, печка, обогрев стекла/зеркал).


Тот же замер другим прибором.

Средуха ~ 14,35

Осталось за кадром: с генератора выходит ~14,4 Вольта.

Вывод: напруга в норме, НО...
...кто врёт, исходя из того, что бортовик подключен к OBD-II?
Либо PCM даёт некорректные данные, либо бортовик их искажает.

ТОРГУЙСЯ!!!

ТОРГУЙСЯ!!!

aleks423, да это понятно, что везде надо смотреть не только глазами, но и руками

mladwuy, а я без претензий. Так, наблюдение.

Hellguy, это Россия ))) В противовес: некий маслоэксперт с ЮТюба шерстил автоуголок в обычных гипермаркетах (Лента, Ашан и пр.) - всё ок, не палево. Причём, кроме стандартного визуального осмотра фляги (пробки, этикетки, сплав и др.) он ещё взвешивал каждую. Реально погрешность копеечная, заводская.

Как бы там ни было, никто не застрахован. Нарваться можно везде. Даже на Лукойле ))))

mladwuy, а где презентация летательного аппарата? Дмуаю, сюда (http://www.my300c.ru/forum/topic_22/1) заглянуть - лишним не будет.
P.S. Тема про масло в разделе "электрика" выглядит странновато

По сабжу:
aleks423, кмк, в сетевом автомаркете тоже баловаться не станут. Не резон им закупать у левых ИПшников всякую палёнку.

Продаю за ненадобностью. С пробегом!
Дефекты видны на фото. При желании всё лечится.

Фото кликабельны.






Прайс: 1.000 руб.
Отправлю СДЭКом.
ВацАпп: +7 (9ОЗ) I72-4O-O4

За ненадобностью продаю сей девайс:
CD-K 648
Фото кликабельны.






Монтируется вместо родного ушастика.
Прайс: 1.000 руб.
Отправлю СДЭКом.
ВацАпп: +7 (9ОЗ) I72-4O-O4

Для финала своей истории хочу отметить, что вЫла, в итоге, задняя ступица.

gesha-50, но это же не есть нормально!

P.S. Сегодня имел разговор с профильным сервисом на предмет этого недуга. Было объявлено, что 15.8 V - это вот прям самый крайний предел, вот совсем по лезвию.
Как min - АКБ, как max - PCM.
Это в 2-х словах.

Вкину свои 5 копеек в статистику.

2005 Magnum 2.7
Пробег: ~ 160 тыс.км. (факт - хз)
Жижа: MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30
Замена: 5.000 миль (7-8 тыс.км.)
Стиль: от пробочной тошниловки до "газ в палас"
Жор: до литра от замены до замены

gross2,
Да, это ширпотребный мультик, но он подключен через диагностический разъём и не давал повода усомниться, т.к. остальные параметры (скорость, t, обороты и пр.) передаёт корректно.

PipeSmoker,
Именно.