hohol,
ты как-то плаваешь с понятий ухоженной до клубной...
как в клубе так и за его пределами существуют машины очень хорошо обслуженные и использующиеся на износ...
всего лишь часть "клубных" знакомы в клубных сервисах и комрадам, что облегчает понимать историю автомобиля и не больше...
опять же на форуме информация есть и о хозяине и о машине, а решение принимать не мне и не тебе...
кому-то интересен 2,7 и радует, что хозяин тошнил из дома на работу 3 км, кому-то 3,5 и пофиг, что пробег 200 - по трассе же, а кто-то с удовольствием купит прокачанный 5,7 увидев видео, как он рвёт на драге...

PS как горит резина на 5,7 можешь найти видео на форуме - а продал лучшему другу, полтора года ездит уже...

PPS ввиду всего вышесказанного дальнейшие рассуждения на данную тему считаю бесперспективным взбалтыванием мутной воды. есть конкретный вариант - есть конкретный разговор.

Windy man,
Я уверен что чел на 645 не топил , камри 3.5 вообще не едет с места , у неё просто морда прыгает как чумовая . У меня была 740 (306л.с.) , гонялся с камри и тианой 3.5 , достаточно легко уходил от них , а 645 помощнее будет .

Oligarh_Lights,
Ну в принципе согласен, и без обид.

Ну что, узнали, кто в этих роликах катается?

а у дизеля 3.0 какие шансы порвать 3.5 или 5.7?
3.5 еще возможно. а вот на сколько корпусов 5.7 вырвется?

dimsons,
до 100 - пару-тройку, до 200 - много-много )))
Я про 5.7 - естественно

"гэны крайслер пятилитровЫк. да ?"
бля, этих тупых каментаторов на костре спалить срочно !


3,0 уверено уедет от 3,5 и уверенно проиграет 5,7. Если 3,0 чипануть то поедет он как стоковый 5,7 вровень.

Storonnik,
хахахахах я думал это ваши знакомые снимали ))))


кстати Макс, твой вот так ездит?

это должен быть очень злой чип. до 280 л.с. хотя бы


таких знакомых нет у нас. к счастью)))

не. мой по ходу быстрее. Этот 13.0 четверть - у меня 12,6 на зимней резине и не настроенном моторе в октябре показал. т.е весной должен ещё чуть быстрее ехать. Свою прошивку я довел до идеала за зиму.


наша контора чип тюнинг, может такое сделать за 4 листа. Но надежность и долговечность турбины падает в разы .

да, и у Макса еще клима стоит, а там кондер

да, и Макс вручную переключает а не как овощ за рулем сидит

я тоже хочу за 4 секунды 100 ехать

Storonnik

а прошивку вы чем доводили если не секрет ? просто оптициально выставляли в программаторе или в програмный код залезали ?

280 не очень злой для дизеля.С такими показателями действительно
Не знаю в нашей теме читали или нет ,на всякий случай кому интересно
ЗДЕСЬ
Тут уж хомяку в стоке не угнаться.
По поводу турбины.
По родной ,я так понимаю, нет объективных данных,тем более в разы.
Если сильно страшно, легко меняется на другую и не за баснословные деньги. Не дороже ,чем куча всяких бензиновых примочек ,вплоть до распредвалов, без которых серьёзный результат не получишь.

По весне буду чиповать посмотрим что получится. Как говорят можно 1сек. выиграть, но что то не верится. Делать буду не злой чип, 580Нм.

это называется не доводка - а тыканье наобум =)
бугемот,
меня дизеля не сильно интересуют, посему дальше ничего говорить не буду, полностью доверюсь вашим словам

зы. хотя все таки поспорю раз тут цепанули тему:


посмотрел я видео разгона - 5,6 до 100 ? У меня так разгонялся только на одном чипе хемик, даже впуска не было сделано не говоря уже про остальные баснословные.
но все же считаю дизель не для гонок и обычного чипа до 280 коней ему достаточно, дальше пойдет насилование ДВС
лишний раз повторюсь - для своего обьема дизель едет очень достойно !

Подписываюсь под каждым словом
Тоже так считаю. У меня больше переживаний за коробку.Т.к. даже при повышении мощности до 280 момент уже упирается в 600 н.м.
У бензина из-за высоких оборотов при значительно большей мощности он меньше .Поэтому не так страшно. Даже если жижу менять каждые 20000 фрикционам всё равно тяжело.
А какой момент у тебя?

4 секунды с 0-100? да ну