это не дорогущий урод, а ограниченная коллекционная партия в честь кажется 60-ти летия выпуска модели... при технических доработках максимально приближен к оригиналу тех лет... а-ля дефендер..

Oligarh_Lights,
я такую в АТЦ Москва видел в 2008г. новый белый, 2 с чем то ляма стоил.

и тут 2011 г.в. машины... ограничились 4мя годами выпуска?

да какая бы это не была серия... и как бы она говно не месила...
ну эт ппц... на мешалке, салон убогий снаружи тоже не айс... и стоит как чугунный мост...
да это прям копия Ксинкая (грэйт вола) кЕтайского

Картмэн,
эти уродливые машинки для ценителей

есть и за 3 ляма крузак 70.. как и дефендеры




а прототипом FJ Cruiser похоже Land Cruiser 40 является



ну значит точно бабский вариант - не зря мы все для жён его смотрели

ребят был не на крайслере каюсь)) а на камри 3.5,с знакомым чуваком (бмв 645) решили на прямой попробовать зарубиться,с самого начала (не смотря на то что камри шлифовала) сделал бмв на пару корпусов (даже на 3 думаю) и всё было в том же духе км до 180,после 180-190 бэха начала догонять но нам пришлось оттормозиться т.к прямая кончалась и после торможения чел на бмв демонстративно поехал на азс. После были слова с его стороны мол было мало бенза и мол топил не на полную и слова типа ничё у тебя резвая тачка)) повторный заезд не делали (т.к у него не было времени)).. кто что думает?

Windy man,
645 не едет никак. Её выезжает 200сильный циван набитый сабами колонками шумкой и прочей чухней которой шпигуют "модное" цивье

А 545 едет весьма не плохо)))

Начало:
BMW 545i E60 vs Chrysler 300C 5.7 Hemi

Финиш:
BMW 545i E60 vs Chrysler 300C 5.7 Hemi.

он полноприводный, был бы я там я б его приделал на заднем приводе.

+1

ребята...Хемик был на 80-м бензине!!!

так я и не понял мнение про камри vs бмв...

с 545 мне так и не удалось за весь год заехать, был у нас один БМВист - ходил пальцы гнул что обьедет меня но как я взял себе 5.7 так я его больше и не видел. А что касательно этого видео - на нем изображен бедный несчастный крайслер универсал которого постоянно травили 80 бензином ну и соот-нно такое же обслуживание у него было. И продали его когда уже совсем колом стал, так что это видео не показатель. Представте что на видео изображен бодренький 3.5 седанчик =)

Кэмри поливает беспорно быстро!!! зачетное двигло однозначно!!!


Так ты его пригласи по сезону...я думаю, что такой товарищ есть у Лехи Бигала в друзьях...он же является и автором видео свыше...

он же является и тем самым БМВистом который пальцы гнул, но как только я притянул год назад чаржа его как сдуло

Так вон оно че)))

ADR,
расшифруйте мне одну тему, что значит бережная эксплуатация автомобиля и укладывается ли это понятие в автомобильные гонки с шлифовкой и сжиганием резины? Мне кажется эти понятия не совместимы, или я не прав? Готов выслушать убедительные ответы, конечно если посчитаете нужным. Спросил вполне серьезно, так как иногда самого подмывает стартануть, но жалко рвать автомобиль. Для этих соревнований специально готовят автосы и срок их эксплуатации предельно мал, иногда один-два заезда.

смотря какае гонки и в каких режимах..
если авто шлифует даже когда не хочешь, а случайно чуть сильнее тапку нажал - значит оно на это рассчитано...
на 5,7 что бы не было нагрузки при шлифовке я всегда слики одевал (комрады регулярно на дожиг поставляли) + дрифт только на оборотах... к тому же это не каждый день, а несколько раз, как правило, на встрече клуба...

с дуру можно и куй сломать

с дурой

Oligarh_Lights,
Что то както не убедительно. На сколько видно из видео заездов, старт агресивный и из машины выжимают по максимуму, так как смысл выставлятся в заезд и при этом в щадящем режиме реально проиграть, то есть вывод, автос реально насилуют. Затем - " машинка клубная, ухоженая и т.д. " Отсюда вывод, что чаще клубные машинки могут быть убитее чем у людей, которые может и не являются такими ярыми фонатами, машинки сохраняются в более достойном виде, так как в заездах не участвуют, самоделкиными не занимаются а бережно эксплуатируют, хоть и без фонатизма, свой автос. К стаи ПИОНЕР на сколько я помню тоже прикупил клубный вариант, но после этого вложил реальную сумму в востановление. Заранее приношу извинение перед ПИОНЕРОМ за ссылку.

hohol,
если хозяин машины уже вкурил тему тюна, гонки и победы, то о таких мелочах, как поломки, запчасти, экономия, щадящие режимы он уже не думает - дальше машинка работает только на результат (ну ещё пробеги для души, понты с девочками и друзьями, конечно). По причине "работы на пределе", в машине часто и много чего меняется и обновляется. Этим машинка и живет... понятие ТО для ея отсутствует. Покупая машину такого духа главное попасть в ту фазу, когда в ней все по-новой поменяно, а не после сезона