Завел хомяка думал надежней нет а выходит ломается ,бенза наверно плохая наша

Дим, так это твой там на транзитах стоит? (был там в воскресенье)

Картмэн,
Там ещё разбитый вдрызг какой-то стоит темно-зеленый...

Картмэн,
Да Серег мой. нах налоги

ага пофоткал его )))) ну не вдрызг, но право стороне досталось, как переду, так и жопе.


про налоги то правильно, а вот про мотор печалька :(

блин, всегда думал ХЕМИ неубиваемый :(

Картмэн,
Все так думали) и я так думал)

http://www.my300c.ru/forum/topic_9535
все изложено подробно!

constantine1987,
Никто не застрахован от такой поломки, как видишь! Сломаться может любой мотор, к сожалению!

Можно и на русской машине с мотором карбюраторным проехать 350 тыщ (был знакомый)! И после этого разве нельзя назвать этот мотор легендарным)?

Антох! Не нуди! Есть больное место в движке в любом! Тока у кого-то колено ломает поголовно, у кого-то коромысла разлетаются, а нам вот седла слабенькие попались. Ничего страшного, надо вовремя принимать меры! Компрессию почаще мерить, и всё будет хорошо!

constantine1987,
Я, вроде, не начинал нудить.
Интересно посмотреть, сколько твой мотор проедет, ты ведь ухаживаешь за ним, процедуры там какие-то делаешь...
У самого ведь были проблемы с ним. Решил?

решил давно уже

У меня тоже накрылся хэми 2006 года. Скорее всего выпало седло клапана (об этом говорят погнутые наконечники свечей и ошибки по зажиганию в цилиндре).
Что касается ЕГР, сейчас он программно отключается. По крайней мере на гранд чероки (по с300 не узнавал).

Двигатель я эксплуатировал Очень активно. Но и обслуживал его как следует (ликви моли 5-20 и ориг фильтра каждые 5-6 т.км). Заправлялся 95-м бензином, т.к. на 92-м, если газануть с холостых, слышалась детонация. Также, был установлен Billet Catch Can (рекомендую всем поставить маслоуловитель, на хэми он нужен).

Поломка проявилась ни с того ни с сего, когда я завел двигатель после стоянки 10 минутной.

Нахожусь я на дальнем востоке и даже пока не знаю, где буду ремонтировать двиг) Авто уже более полугода стоит. Кризис ударил по карману. Продавать не хочу, т.к. авто нравилось и приносило удовольствие.

Еще, насколько я помню, есть ОЧЕНЬ редкие случаи поломки пружим клапанов и штуки, которая держит клапан. Так что их тоже желательно под замену.

Сейчас пока собираю инфу, как лучше оживить двигатель и избавить его от болячек.
Это нужно заглушить егр, перепрессовать все седла. Замена пружин и держателей клапанов

Есть кому что добавить? Как нужно поменять седля, чтобы не иметь с ними проблем?
Как найти грамотных людей, которые расточат двигатель? Объявлений хватает...

Насколько я понял, шлифовка побитой части головы снизит уровень сжатия в 1-м цилиндре...
И как теперь сжатие в этом цилиндре, поотношении к другим?
Да и "завихрения" воздушно топливной смеси?

Теперь по гильзовке только одного цилиндра.Выше говорилось, что это может негативно отразиться на здоровье двигателя, если наваливать. Какие могут быть последствия?

Нужно поменять масло - ликви молли -УЖОС , и ездить на 92 бензе на который хомяк и рассчитан с своей СЖ 9,6

harly,ликви моли одобрен шруслером. Так бы лил мобил. ЗЫ ветка не для маслосрача )

Блин и тот и тот идет на хеми , качество бенза - вот где hunde Graben

Сначала надо вскрыть "труп" а потом рассуждать что да как , бенз тут не причём , хотя если заливали 92 и движок ругался -первые симптомы , что что то не так , и вы же не знаете кто до вас и как его крутил и обслуживал , если менять масло через 5ткм можно и на Жигулевском ездить

у хеми? на хх слышалась детонация??? у вас хороший слух...

у нас тут по сообщения ставят диагноз - а ты про слух

Gloom,
Можно поподробнее про транзиты ?

Gloom,
Можно поподробнее про транзиты ?

Надо пойти поставить свечку за здравие седел