может махнётесь и все довольными останутся

Ogurets,
не торопись с решением, надо всё хорошенько просчитать и проговорить со спецами..

Storonnik

даже если контора и плохая, где и кто тогда сможет проделывать подобные работы ??? у себя в гараже и на коленке....нафиг надо..

купить и поставить ещё может быть( и то не факт что всё прямо встанет)...а про настройку я вообще молчу...логи писать, прошивку корректировать....


неужели вы себя всё сами делали ??
**************************************************************
Oligarh_Lights

идея махнуться моторами/машинами кстати весь и весь неплохая

Себе делал все САМ при помощи товарища. От начала и по сей этап.
Все остальным рекомендую делать либо на Украине, либо в Литве. В Москве пока зарекомендовавших себя контор не знаю.

А Автору все же советую найти и поставить б/у 5.7 . Человеку ни с того ни с сего резко затюниться в строкерный мотор это - куча денег, времени, нервов и машина станет долгостроем и это при условии что её сделают грамотные люди. Если разводилы то машина будет выезжать на 10 заездов и потом снова на пол года в ремонт.

Storonnik,
Макс,да ладно,это ж не новый мотор с компрессором когда больше на сто проводишь время .
Главное нормально чтоб сделали,а так амеры пишут что отличный вариант для daily driven.Сам посмотри,по факту ничего не надо трогать по коробке,топливной почти,и тд.Главное чтоб хорошо поставили ,подготовили,обкатать правильно и настроить.Но мне больше кажется что оно ему не надо

вот я именно про это и говорю. С этим беда =(

тоже так думаю. Резко перескакивать на строкер не стоит. Если есть желание ускориться - надо делать это поэтапно получая от этого удовольствие.

Макс, цена вопроса б/у мотора 90-120 тыщ, за такую цену думаю можно и мой сделать, хотя бы буду знать что с ним.

Влад, что-то мне кажется, что машина с 450 лошадьми под капотом (не для повседневной езды... Конечно не знаю...

Тут знаешь, Влад, 50/50, и хочется ощутить что это такое, на сколько прибавится мощность, как поедет машина, и не хочется, т.к в своё время болел, так сказать, и думал переболел этим тюнингом-спортом, но азарт остался. Просто у меня это одна машина, пока, и не хочется делать, как Максим сказал, долгострой, и так уже вторую неделю на метро и маршрутках катаюсь, достало нет сил, один плюс - на улице жарко, девочки раздеваются, все красивые формы свои выставляют напоказ


Да, думаю жестоко это так сразу...

строкер тянет за собой следующие доработки:
1. тормоза (стоковых и на сток 5,7 не хватает)
2. АКПП
3. Подвеска
если не улучшить эти три пункта - строкер будет использоваться процентов на 30. а это и будет примерно 5,7.

Ogurets,
ну решай,просто понимаю что тебе впадло давать денег за родные запчасти когда можно купить тюненые и выйдет мощнее)

090, ну так что такое пистоны)?

Да, блин, вот и голову ломаю сижу, думаю что и как, пятница, время отдыхать всё-таки, голова не очень работает

думаю выйдет намного дешевле ежели ремонтить будешь свой мотор. нужно для начала взять блок с башкой (ГБЦ), узнать какие продают пистоны (поршня) диаметром для хемиков, и поехать к капитальщикам. показать им все - а там решить для себя что делать, но я уже вижу выход (может я и ошибаюсь) точить до ремонтного размера, если таковой отсутствует - гильзовать - мотор вЪе...ет - тюнить. но правильно сделанная гильза - держит хорошо. на тазах турбовых задувают в них и по 2 бара.

по голове кстати - тоже особых проблем не вижу - хотя может фото не передает всей картины. шлифануть и отполировать клапан притереть да и все. ну будет КС (камера сгорания) в одном цилиндре побольше а СЖ (степень сжатия) поменьше - ничего страшного. подкинешь вал тюненый, не сильно "горбатый" ( с работающей системой мдс) и дияблу. и поедет луше прежнего. а в остальных цилиндрах этого блока хон навести и все.

тоже верно. по деньгам дешевле. Но дольше по времени чем мотор вкидывать другой. Хорошо - есть варианты. Хуже когда без вариантов )
так что не унывай и просто морально смирись что пешком ещё походить чутка придется

090,а ну расскажи подробней про коробку и ходовую,может не знаем чего?Вы считаете что он взлетит потом,что родного не хватит?:-)

Gardei,
а что рассказывать то - у меня сток хеми. так вот - подвеску на свалку нужно (колы или пневму ставить), так как по нашим дорогам раскачивает - приходиться гашетку отпускать - у вас не так? далее кпп - бублик, плата с соленоидами, синхроны и дифференциал - помогут ощутить "приход" от проделанных процедур. да и избавит от боязни того что "вот вот чтонить дристанет". моё имхо лучше все это предусмотреть сразу, чем потом разбирать то, что прибавка мощности превратит в "яичницу". я очень не доволен к примеру тормозами и подвеской. и для себя решил если буду тюнить - то в первую очередь займусь ими, потом коробкой (потери в ней огромные), и подкину валик лайтовый, оставив при этом родные катализаторы. так как все же машина на эвридэй. как то так...

Storonnik,
Отвечу тебе один раз, чтобы тему не мылить
У тебя и твоего друга думаю опыта и практики поменьше, чем у фирмы, которая мне делала и делает в москве. А о своих косяках и поломках ты, как озабоченный своим престижем в маленьком городе, никому никогда не расскажешь. Ты в москве хоть был в зрелом ворасте, чтобы рассуждать о том кто и что тут умеет делать. Косяки в работе бывают у всех тюнеров. Только одни работают без выходных и за работу свою отвечают, а другие ехидно поливают говном конкурентов, хотя сами ищут где нахаляву навариться хоть на чем-нибудь.

xray,

ну вот тут уважение совсем иссякло .
Ибо протрезветь уже можно было.
За то теперь мне начинает нравится рейсинг партс !

у него уже нет голов и мотора. поинтересовался


строкер добавит 100сил в среднем, что стоковая коробка вполне переварит, а ходовая и тормоза- тем более. Ничего усиливать из вышеперечисленного не нужно.


расточить и загильзовать под сток один цилиндр (сразу предлагал) за 12-15 тыс руб - самый простой и бюджетный вариант, чтобы быстро вернуться в строй.

В первую очередь чипанись Diablo Sport'ом. Коробка тебя начнет радовать гораздо больше)

xray,
Storonnik,

Спасибо тебе за это!

Коробка-то переварит, но вот ходовую и тормоза надо будет по-любому делать, т.к я думаю он имел ввиду то, что для активных поездок по городу не хватает штатных тормозов и подвески! а это факт, подвеска мягкая, не для шустрой езды, тормоза вялые, но в принципе тормозят.

А возможен ли такой вариант (на будущее)?: Расточить блок под 6.4, загильзовать весь под 5.7 и ездить на стоке, потом захотел, выпресовал гильзы, впихнул всё для 6.4 и катаешься довольный. Или это уже порно?

Согласен с простым, но быстро так и так не получится, т.к ждать поршень мне и все кольца так и так придется довольно долго, ну если конечно они есть в наличии, просто пока не искал их, посмотрел по экзисту - ждать 20 дней - быстрее сопьёшься
BigAl, боюсь, продолжения не будет
Да и не хотелось бы)

совершенно верно.
не возможно. это не сайлент выпресовать. заказывай поршень и все будет гуд.

а летнюю резину натянуть поверх зимней, тогда, когда летняя сотрётся, в шиномонтаж ехать не надо будет... главное подгадать, чтоб стёрлась к первому снегу