Пирог,
Спасибо за поздравление. Антон у нас в республики таких валом, практически каждый день такие получаются (в основном бронированные 200-ки), иногда даже определить марку автомобиля бывает не возможно.

Итак:
Понравилось:
-Экстерьер
-Интерьер нормальный
-размеры салона и багажника
-Тяговитость дизеля приемлемая (тестировал 190л.с.)
-Звуковая система бостон

Не понравилось:
- сиденья, особенно задние
- Отсутствие регулировки руля по вылету
-Валкость в поворотах
-подлокотник

В целом машин нормальный, но фрилендер понравился больше, но и смоимость его содержания больше.
Девушке больше понравился мурано :0, но бензин я не хочу.

Вообщем скорее всего буду искать пафик. Через 2 недели слетаю отдохнуть и буду в плотную заниматься поиском.

Motoneon,
вольвешник смотреть не будешь?

Тест-драйвить не буду, просто гляну. Ещё форум почитаю их - меня напрягает стоимость обслуги, пока не поговорил с знакомым насчёт сервиса.

Самые прагматичные и без тест драйва как то не по прагматичнаму....

Как думаете, что будет с ценами на вторичном авторынке из-за падения руБЛЯ ?

Honda Pilot - я бы тоже поизучал, насчёт цены на вторичном рынке не смотрел, насчёт обслуживания - тоже.
Новый он от 1 млн 750 стоит, или чуть больше.

Почти во всём проигрывает ХС90 к примеру. Это не джип, это кроссовер большой....+258лс не в тему

Вряд ли что-то поменяется, машин явный переизбыток. Новые могут подорожать чуть-чуть.


Я почему про него вспомнил (Honda Pilot) - недавно просматривал статью в журнале. где его с "Гранд-Чероки" сравнивали. Они вполне сопоставимы, по мнению авторов. То, что позиционируется как кроссовер - хитрый маркетинговый ход от "Хонды", чтобы цена не взвинчивалась до заоблачных высот. Ведь новый "Гранд-Чероки" - тоже кроссовер, построен на платформе ML от "Мерседеса", но позиционируется как "внедорожник".
Тут дело не столько в схеме построения, сколько в "запасе прочности". Ведь настоящих рамных внедорожников всё меньше и меньше выпускается, увы. "Деффендер", "Рэнглер", "Гелендваген", "Патруль", "Лэнд Крузер" и "Прадо" - вот последние "динозавры".
А основная масса как кроссоверов, так и внедорожников-по-современному - с несущим кузовом и независимой подвеской.
Насчёт ХС90 - не знаю, но вряд ли он рамный. Хотя хороший аппарат, и проходимый тоже.

щас вышел типа рестайлинг, теже яйца, пересертифицировались и сделали 249 лс по моему))))

Пирог,
Официалы предлагают тест-драйвовский аппарат с пробегом 250 км. декабрь 2011 года, комплектация полная LE-FA за 1717760. 2012 с пробегом 0 стоит 1990 р. Брать?

скидка должна быть не меньше 15%

Dimka1981,

Ну примерно так и выходит))) Что-то на большее не колются гады

yury,
юр, тут такая тема, я просто по мазде сужу, не по своей, а товарищ у меня работал в рольфе, маздами торговал. так вот тест драйвовская тройка была продана со скидкой с пробегом меньше 1 ткм, но она уже имела две капиталки)))) потому что тест драйвовые машины обычно дрочат. газ в пол, тормоз в пол, по всем ямам и рельсам. хз....если только свои люди предлагают, то можно брать, а иначе стремно.
потом на мпске тестовой меньше чем за тысячу км угробили коробку.

дальше товарищ перевелся в хундай, а я все время мечтал поучаствовать в ралли париж дакар, ну и в общем то все свои мечты я реализовывал на хундайских внедорожниках, конечно не я один их гробил, но после своих ралли рейдов я бы не стал покупать уже такое авто))))

юр, а еще пошукай по регионам, есть мысль что могли остаться 2.5 титаниумы прошлого года по лям шиссот.

Пирог,
Точно так же мыслю, но 250 км пробега привлекают)))

Так титаниумы же на тряпке, а я хочу полную комплектуху LE...

ок, бери. я буду 13 числа в москве, могу забесплатно до 25 скрутить, так будет еще привлекательней!

а еще, машина 2011 года, да? тест драйв обычно 3-5 км, в день не менее одного тест драйва, ну пускай он работал половину 11 года и половину этого, давай прикинем по минимуму 3*365=1095 км за год только на тест драйвах. понятно что пафайндер полное говно и никому не интересно брать его на тест драйв, он настолько не интересен насколько не интересен фиат 500 например, вот поэтому всего 250 км)))) -слабо верю. посмотри какие у них пробеги на других ттестовых моделях и сделай выводы


так перешей как душе угодно. 1600 титаниум и 30 рублей перетяжка)

ссаипал))))

а еще титаниум без мониторчика сенсорного. Чем я пассажира удивлять буду?
жаба меня на 2млн душит страшно.

Motoneon
Если смотришь на ХС 90, то почему не посмотреть на ХС 70. По проходимости почти не отличаются, на трассе поприятней будет чем 90, салон хорош, места много, дизеля есть, нормальная машина если только сильно в говна не влезать..

Пирог:

щас вышел типа рестайлинг, теже яйца, пересертифицировались и сделали 249 лс по моему))))

Так и есть. Минус еще, страховать Каско обязательно, гонять их любят...

слушай, ну я думаю если без страшилок, то я бы тож взял конечно тест драйвовую.
тыж вроде в тачках понимаешь чо как, сяд прокатись, послушай да покупай если ничего не смущает)

но! обязательно сторгани еще денег, иначе это не по христиански!

Не нравиться задок