в новом 300С качественный салон сделали во многом благодаря итальянцам, как раз-таки))). если сравнивать качество отделки салона в лянче тезис (начала 2000 годов) и 300С (2004-2010), к примеру, то сравнение будет совсем не в пользу 300С.

Пирог,
Хорошо- остальные СРТ

а 8ми ступка на все движки пойдет?
присматриваю махнуть предыдущего на новый в 2013 как раз.

кстати в новом модельном 2013 я надеюсь дневные ходовые огни уже будут?

пускай так.

Не очень понятно, как Джип умудрился так задушить 5.7 (8.7), что он всего лишь на 0,4с быстрее чем 3.6 (9.1) ?
Предыдущий кузов с 5.7 вроде за 7.1сек сотку делал ?

Stolberg,
8-скорее всего только на 3,6
ДХО-вряд ли будут.

Motoneon,
в том то и дело что предыдущий выстреливал, а этот просто едет.

Alex мастер,

Может во всём виноват евро 5 ? А если выкинуть каты и поставить борлу какую ?

а кирпич еще быстрее, при чем никаких срт тогда еще не было.
с каждой новой моделью все хуже и хуже едет.

мысль верная, но заменой только вылопа не решить.
железо там старое а мозги другие.

Пирог,
да вообще то обсуждался гранд.
ps/ к тому же срт пошли с 06 года

я писал про Z кузов 5.9

Много переделок. В таком случае уж лучше дизель взять и чипануть

Картмэн,
Обновление 09/07/2012: Тест Teknikens Varld быстро привлек внимание руководства Chrysler, и там не были удовлетворены результатом. По мнению Крайслер-а причина провала не в автомобиле. Опираясь на результаты тестов Teknikens Varld, инженеры Chrysler предприняли несколько попыток, чтобы повторить плачевный "двухколесный" результат, но успеха в этом не достигли. Затем специалисты Крайслер привлекли к тесту специалистов из Teknikens Varld, чтобы увидеть, как можно добиться такого эффекта, но опять безрезультатно. Оказывается, Grand Cherokee, используемый в первом тесте Teknikens Varld был нагружен свыше допустимого максимума. Нормы нагрузки автомобиля указаны на автомобиле и в руководстве по его эксплуатации.

Отмазались ))))
Так что по осени беру)

mikki777,
Часть правды, я так думаю, в их тесте есть, так как сами владельцы подтверждают, что подвестка WK2 мягковатая в угоду комфорту по бездорожью. В этом есть и плюсы по говнам, но и подобные минусы при резких манёврах. Я тоже не особо верю, в том что на видео он прям встал на 2 колеса просто так, хотя любой авто можно поставить на 2 колеса - арабские видео в помощь, но то, что JGC никогда не отличался спортивностью, это факт.
Вот только никто не учитывает сто-сть WK2 и тех машин что в тесте, которые на лям больше стоят. А за лишний лям в джипе можно половину машины поменять, как нравится....