Ну да. С твоим пробегом это выгодно, а вот с моим в 50 км в день не совсем. Но радует зато цвет масла, состояние свечей и многое другое. Говорят на этой установке 4 поколения разници в расходе и в тяге почти нет, так ли это???????????

Совершенно верно, разницы в динамике и в расходе нет, но:
- 95 бенз, хороший стоит 7 грн.
- а газ - 4 - 4,20 грн.

Привет всем я новенький. По поводу движка, то я конечно 6.1 выбрал и уже два года езжу на ней. Слов нет я в восторге. Кто не ездил советую.

Привет и добро пожаловать!

Если уже на то пошло, то лично я бы выбрал 5.7. Даже не смотря на то, что СРТ8 сделали очень аккуратно, без каких-либо излишеств, 300С мне не нравится в спортивном исполнении. Это явно солидный и строгий седан.

Кстати, скажи, какой он у тебя показывает расход по городу при более не менее спокойном стиле езды?

Приветствую СРТ8 добро пожаловать.... Я думаю ты сделал очень хорошее решение по поводу 6,1 вопрос в количестве у.е.
Но на эту цену можна было взять 300С с мотором 3,5 и Хюндай купэ обновленную (скоро будет продаваться) с мотором 3,8 на ручке и заднем приводе - и динамика и управляемость. Кстати прямой конкурент Инфинити купе с мотором 3,6.... Не думал над тем чтоб взять и бизнес класс и спорт купэ для выходных?

По поводу моторов - выбрал себе 3,5 так как 2,7 у меня на конкорде, хоть на 300 его доработали немного (снизили мощность, добавили охлаждение масла - это то что видно без разборки), но я все равно купил 3,5

Главное, что на америкосовском 3.5 уже устранены проблемы с залипанием клапанов, так, что получите истенное удовольствие от этого двигателя и авто!!

Езжу на 3,5 европейце два года. На днях путешествовал из Пскова в Москву по трассе " Балтия ". Пользовался автопилотом и заметил, что если разгонятся до зафиксированной пилотом скорости не ногой, а самим пилотом, то потребление бензина резко падает ( нет перегазовки ). Компьютер показал 8,9 литра на трассе!!!В городе - 13 литров

Всё правильно, это является ещё одним из плюсов этой системы. У меня на трассе расход 10.2. Но это при скорости 110 км/ч. Кстати, в инструкции почему-то нигде не указаны самые экономичные скорости того, или иного движка. В городе когда нет пробок у меня жрёт 17.4, после долгого прибывания в пробках где-то до 21-22 показывает. Но это не так, на самом деле расход где-то 18-19, думаю не больше.

Странно у меня 2,7 Конкорд расход по городу 11-12 л, по трасе при 90 - 100 около 7,8 - 8,5 л. Крайслеровские моторы всегда отличались экономичностью ни мерин ни бэха рядом не стоят по этим показателям

Ну ведь 300С куда больше и на 300 кг тяжелее, плюс аэродинамика кирпича. Конкорд куда более обтекаемый.



Ну беха возможно, а вот мерины новые двигатели вроди очень экономичные делают. И у них вроде имеется отключение цилиндров даже, хотя на каких именно я не знаю. На счёт Крайслеров не знаю, но американцы всегда славились своей прожорливостью.

Dimon,точно знаю что на CL600 w215 половина цилиндров отключается,а вот на CL500 нет...

Простите, не всю тему прочёл, пострейсталинговыми не особо интересовался, а так простая весч выбор между 2.7 и 3.5, это ровно на одну скорость в коробке больше. Именно поэтому на 2.7 не смотрел.

Тут вы ошибаетесь!!! На 2.7 и 3.5 стоит 4 ступенчатая АКПП, так, что не коробке дело, хотя если бы все двигатели оснащались 5 ступкой, то и расход был бы по меньше!

Начиная с 3.5 уже идёт 5 ступенчатая.

Переключая на типтроник, у меня только 4 передачи!

Что же это за коробка у тебя такая!? Ведь всего есть две: 4 ступенчатая АКПП, и 5 ступенчатая АКПП с функцией AutoStick (типтроник).

Ну вот хз че у меня за коробка, может на типтронике доступны только 4ре скорости? Но при езде по ощущениям вроде 5 скоростей.

Там 5 скоростей просто при переключении отображается 4...
Ведь вручную - это не переключение скоростей, а ограничение автомата переключаться не выше ... скорости. Т.о. вы можете установить ограничение от одного до четырех. Если переключать выше 4-ой значит ограничений уже нет и отображается "D"

Я вот так примерно все себе и представлял!!