Если есть нормальные дизелисты почему бы и нет. Тем более симптомы появились. А какая основная причина разбора?
Ещё рекомендую обратить внимание на ВЫПУСКНЫЕ коллекторы.
При простукивании не должно быть дребезжащего звука.Можно просто ладонью, если есть-услышишь. В случае наличия разбирай дальше.

бугемот,
Причина потеря тяги, чистка впуска.
А что с выпускными случается? Трещат?

Форсунки может нормальный диагност проверить,я гонял своего за 200 км к такому,они занимаются чисто мерсами,полтора года назад гонял туда своего спринтера тоже с 642м мотором,плохо стал заводится,он подключил комп,всё показал и рассказал,он там какие то показатели смотрит,и говорит в допуске или нет,приговорил нам 2 форсы,поставили восстановленные,вот уже 100 тыс проехали на них всё ок.

Алексей.,
На стенде я думаю другие показатели увидеть можно! Все равно разобрал уже..

А у вас в холодную погоду при минусовой температуре не поддымливал?

Алексей.,
Синего дыма не наблюдал. Пар если только.

По сварке ,куски в турбину.

бугемот,
Спасибо

Народ привет. стартер у меня на горяую закусывает. Где ремонтировать кто посоветует?))

В ближайшей к тому месту, где тебе снимут стартер, конторе "стартеры/генераторы".

Ребята. Подскажите номер термостата пожалуйста!

Спасибо Миш. Уже нашел, но не совсем близко, но всеже)) химки.

На экзисте забанили? 05175 583AB

На много дешевле что нибудь из
ЭТОГО

бугемот,
Понятно, что по этому номеру ему в магазе скроссят, не умничай.

По какому по этому -05175 583AB ?
Не волнуйся ты так за свой бизнес на форуме, никто его не отнимает.

бугемот,
У меня нет бизнеса. И причем тут это?
Я вообще к тому, что номер запчасти можно посмотреть в открытом всем желающем каталоге, например, экзиста. Термостатами я не торгую.

по этому номеру -05175 583AB ничего не" скроссят", как ты пишешь, ни в магазине, ни экзисте. Запредельная цена на деталь которой в наших машинах нет. А есть 6422002015 у которой имеется сменный картридж ,ценой в 4 раза меньшей,чем
По поводу
А чем же ты ещё здесь занимаешься?



Ладно бы специализировался только на Chrysler,так ведь вон какая палитра.
Выдаёшь за эксклюзивную услугу ремонт ,который может произвести любой приличный сервис или просто не рукожопый слесарь.

Так умничать приходится тебе,чтобы постоянно поддерживать реноме крайслеровского всезнайки,что тоже является частью бизнеса - реклама.
В любой теме как затычка,только бы не забыли.
Ты думаешь бестактность и менторский тон сообщений никто не замечает. Скромнее надо быть.
Не подвергаю сомнению твой профессионализм,даже когда ты обоймы у сайлентов пилил никто не написал тебе что это
,но дизельная тема это не твоё.
Если врач не понимает причину болезней и настоятельно рекомендует пациенту поддерживать раковую опухоль,разъедающую мотор,в рабочем состоянии
то грош цена такому врачу.
Если не знаешь что и как работает -разберись и давай правильные рекомендации владельцам. Если нужно помогу. Ты же можешь,видно как ты растёшь потихоньку,или ты знаешь и боишься ,что ездить с моторами к тебе перестанут.
Чего только стоят твои перлы типа

или
Ты попробуй написать этот бред на форумах, где 642 ой мотор через одного,хоть на наших хоть забугорных, тебя шапками так закидают, не отмоешься.А ещё лучше напиши своё мнение прямо в фирму МЕРСЕДЕС,
чтобы они не волновались по поводу масла во впуске и многого другого ,что по твоему мнению штатно работает. Ты что местных клубней за дураков считаешь,думаешь кроме твоих глупостей по мотору они нигде ничего почитать не могут. Полно информации в том числе и официальной.
Да собственно и читать то ничего не надо,есть всем известный принцип работы дизеля.Процесс можно усовершенствовать только способом подачи топлива,все что появляется в тракте подачи воздуха,кроме турбины конечно, от лукавого. И только ухудшает работу мотора и уменьшает ресурс,экологию выводим за скобки. Любой конструктор моторов МЕРСЕДЕС,БМВ ФОЛЬКСВАГЕН тебе скажет тоже самое в приватной беседе,потому что правда одна ,у неё нет вариантов и полутонов.
Неужели ты не способен понять, что это не взаимоисключающие параграфы,а звенья одной цепи. И пример скрупулёзного и бескомпромиссного отношения к автомобилю.
Колхозят впуск да и выпуск автопроизводители,зажатые в тиски экологических норм и вынужденные применять конструкторские решения,в результате которых надёжность и долговечность мотора оказываются на последнем месте. Собственно теперь уже всё это вписывается в концепцию недолгого владения автомобилем, выгодную производителям,к которой все нас и подталкивают.
Я думаю, что у владельцев наших эксклюзивных автомобилей другое мнение и они хотят как можно дольше продлить жизнь своих автомобилей и с меньшими затратами,тем более задатки хорошие у мотора есть. Чистый и холодный дизель 200 т км - это обкатка.По мере сил я и пытаюсь им в этом помочь. Собственно поэтому я и присутствую на этом форуме,и мне бы хотелось видеть в тебе скорей союзника ,а не оппонента преследующего иные цели .
Со многими твоими утверждениями,например ,что дизель нужно крутить,особенно после долгих стояний в пробках я совершенно согласен,но некоторые утверждения не возможно оставить без внимания, нельзя вводить людей в заблуждение, ведь ты публичный человек.
Может я был несколько резок, ничего личного ,но Amicus Plato, sed magis arnica Veritas.

Созрела небольшая программная статья ,где хочу поделиться с клубнями
опытом владения, усовершенствования и ремонта, с описанием функций всех лишних механизмов , которые постепенно появлялись на дизелях и к чему это всё это привело. Я думаю каждый сможет самостоятельно проследить все логические цепочки повествования и получить реальную картину происходящего.
Всё это отрывочно обсуждалось,просто появилось желание подвести черту и уйти на покой.
Если сообщество считает ,что информации на форуме достаточно ,не буду терять времени.

не нужно. опыт дезилиста нам всигда пригодится.

общество так не считает.
так что всегда только за доп информацию.

у меня кстати пробег уже 300 и менять его на что либо не хочу. Такая корова нужна самому))

Вот это я спросил номерок..
Собственно на ехисте цена и смутила, думал может ошибся. При цене на обычный термостат до 3000, на наш в оригинале 9000 и это с макс скидкой.
Всем спасибо!