Все правильно, так как хоть они и одинаковы, но для 5.7 и 6.1 добавлен 1 набор фрикционов, по этому лучше взять сразу её, чем вскрывать свою и добавлять, её лучше продать после.
По поводу того что она может переваривать, то если верить мануалу на неё, то 580, Как раз и обозначает её максимальные возможности, про 1000нм которые говорят, я слышал только на форумах, на нигде больше...

А кардан, редуктор, полуоси, сайлент редуктора в подрамник?

Кардан мелочи, редуктор еще на нашел, так как хочу самоблоком от RT отсюда и все остальное, ничего не мешает в начале ездить на редукторе 3.5.

Сейчас больше интересует вопрос, где взять прошивку РСМ от 5.7 2008...

Lanteros,
Смысл 3,5 ->5,7->6,1 ????? Не вижу , маневрируя захотелось 6,2
Нюансы будут но не сильно , если модельные года разные , 2004 и 2015 к примеру

Эдсон,
Изначально хотел 5.7 но их рестайл найти не реально и плюс у меня машина на Крым оформлена и налог 5 тыс всего... по этому был выбран 3.5. Отсюда и вся затея. Ну и работа v8... звук его по мне так просто супер ) машину в планах продавать тоже нет. Тогда возникает вопрос, почему нет? Темболее что досталось мне все это за адекватную цену.

Добрый день, мы делали несколько раз
http://www.moparplus.ru/works/1/144/
из 2.7 в 5.7 RWD в AWD и второй вариант 2,7 Magnum донор 300С 5.7
по опыту, много придется покупать на разборе.

Добрый день.
Например ?

Все мешает.


Во-во. И это начало.

ЗЫ Поверь, твой энтузиазм базируется на неведении.

Если и заниматься этим, то есть два варианта:
1) нормальный донор, с которого нужно переставить все что не будет дружить с Новым мотором и продать все не нужное.

2) иметь приличную кучу денег (сопоставимую с ценой авто) и кучу свободного времени, искать, покупать/заказывать, лазить по разборкам и часть и громко материться.

Первый вариант быстрее, дешевле и потратит минимум нервов.
Второй вариант, соответственно, наоборот.

Воткнуть движок и т.п. В машину сможет любой криворукий идиот, а вот сделать так что бы все работало, увы, тут уже сильно сложнее и дороже

Все.... это многое объясняет.... а конкретно что?)))


Мой энтузиазм базируется на знание тех кто делал R/T которая была у вас в обзоре и к слову стойки и пружины именно с нее у меня лежат...
Если воздух трясти то вообще нет вариантов.... а так назовите причину и в чем сложности......
По поводу прошивки в Москве у меня есть знакомый который может ее сделать но ко мне он сможет приехать не раньше апреля и только в этом проблема. (Ну или у официальных за 15 рублей)

Lanteros,
Ну если голый двигатель с коробкой -то ну его в Ж
Ябрал свап набор полный из полного, это поддон на котором все установлено , заводиться и работает, даже бензобак был - потопыту - делать только там где знают чтоделают и что делать , занимает не долго , неделя примерно , нюансы разные года , разные команды по управлению двигателем , разные кан шины , и самое смешное разъёмы , более того разные !!!!!!!пины!!!!
У меня все встало 9 год на 11 , все собрали все работает , АБС , еспи, трекшн-нет , вся проблема в клокспринге - пришлось , поставить рулевую
Колонку от 9 и все новесное , но ездить с рулем от трактора не смог
Пришлось переделать - вот и нюансы
Поэтому надо брать 2004-2009 2011-2014 , 2015-2018, желательно в этих модельных интервалов как свой

Да во всем.
Разные года, разные датчики/блоки, разные пины и разъемы.

Что бы без проблем поставить этот мотор, как минимум нужно:
Приборка, коса, мозги, куча блоков, редуктор, полуоси. еще что то точно забыл.

А вы не думали в другую сторону? Чтобы взять движок и т.д. а мозги и косу от 08 года? У вас выйдет машина рестайл 5.7? Если что так то американцы шьют мозги 3.5 и в косу 3.5 добавляют провода без замены блоков... все что тут на форуме обсуждали... никто даже не интересовались этим по видимому... но вид делают знающих гуру....
В общем тему можно закрыть я пологаю ибо толковых советов не будет 100% а переливать из пустого в порожнее смысла нет )))

Lanteros,
Кто вам такое Х, сказал ?? Кате провода всириканцы впаивают в косу???
Там вся коса 100-200 $стоит
Ещё для вас и последни й
Управление двигателем что 2005 что до 2014 одинаково кан шина одинакова
Но вот остальное уже нет
Прошивать мозги ль 3,5 на 5,7 -это надо быть полным “”””” когда эти срановонючие мозги стоят 200-250$
Покажите мне умельца , кто полезет в микросхемы и начнёт паять
Алгоритм управления !!!!!

Не хотелось бы вас расстраивать... но почитайте http://www.300cforums.com
там это обсуждается и рассказывается как и что... по поводу алгоритма... если что то у нас NGC3, NGC4, NGC4A это все 3 версия ядер наших мозгов машин, кстати NGC4 ни что иное как возврат к старому ядру... так какие алгоритмы разные?) теперь что по поводу управления, кто вам блять сказал что мозги будут ставиться от 2005? в 2008 что 5.7 уже не выпускалось? или вы считаете что если поставить 5.7 двиг с 2005 года машины в 2008 машину 5.7 он работать не будет? не приходило в голову что можно в 2008 машину, купить блоки управления нужные от 5.7 2008 года? и Косу купить 2008 года?

Даже взять 2009 год в котором пошел фазовращатель на 5.7, его можно отключить программно, и перешить коробку, но с этим будет чуть больше гемороя.
Я вообще спросил тех кто это уже делал, а не теоретиков которые даже хер читали когда об этом, и сидят слюни пускают и кричат что это дорого, и это того не стоит, вы хоть сядьте и посчитайте что к чему.... потому уже шум подымайте....

По поводу мозгов 3.5 шить я их не собираюсь, так как в плане всё это после свапа продать, так что лучше уж раз никто этого не делал, обсудим мб кому после апреля пригодится двиг 3.5, с коробкой, косой, блоками, и всем навесным...

Lanteros,
Я вас огорчу , теоретик вы , начитавшись мексиканцев , ест. Контора , клинвилд, которая не продаст , даже кусок говна , располовинив , машинокомплект, для крутого сэра,

Я прошёл все пути от 3,6 11г -> 6,1 09г и что из этого вышло , я на этом езжу , сколько это собирали, что пришлось переваривать , знаю не по наслышатся , ибо принимал участие.
В данный момент машина полностью собирается в окончательный внешний вид , карбон , алькантара , диски(12й) комплект который я меняю

Если у вашего чудика» есть Диллер конект, то может что-то и срастеться

Так вот по поводу конторы, не только CAPAP занимается этим... сейчас это не проблема уже для них вообще, если только не брать ваш вариант свапа, так как 3.6 11г и 6,1 09г это абсолютно разные машины уже, тоже самое что рестайл пытаться скрестить с до рестайлом, в данной ситуации есть живые примеры Plum Floored Creations Supercars это один из них, и там описывают что меняется и сколько будет стоить и т.д. и занимаются они свапом на потоке, и сразу обьясняют на первой же странице, что свап 3.5 на 5.7 до 10г года самый лучший вариант, свап 05г на 08г уже сложнее и дороже, свап 08г на 11г
самый сложный у них и самый дорогой.... так что сделать можно все, в моём случае из необходимых всех деталей что указано у этих ребят, не хватает только редуктора.... но по общавшись с ними, это не критично, по началу можно и без него обойтись...

---

Ну за деньги могу и безвозмездно потом его отдать ))))

---