не нашел темы на форуме, возможно уже кто-нить её поднимал

имеется трехсотый европеец с мотором 3,5 и имеется желание заиметь хеми, сижу и думаю к каким финансам готовиться при этом варианте

нужен сам мотор - в штатах его найти можно, моторы безномерные что является еще одним плюсом
нужна коробка (?)
нужен новый жгут проводки (?)
нужны новые мозги
нужен новый задний *мост* (?)
что еще ? возможно некоторые запчасти взаимозаменяемые ? кто-нить изучал данный вопрос и может поделиться соображениями ?

Думаю легче машину заменить вкомплекте. А расходы сравнимы с налогом на 10 лет.

Не нада , каша будет... капризная.
Продай свой , купи готовый

Я тож так думаю, это ведь не Зубило?

to rwt:
нереальный вариант из 3,5 делать 5,7.
Берут 5.7(6.1) и делают 6,7(7,0). Это реальный выигрыш по всем(!) показателям. К тому же в штатах всё готовое лежит и сделают быстро и качественно.

поищите получше... тем несколько есть...
и все пришли к одному, дешевле и без мозго**ки купить авто с тем мотором, который хочется.
ибо менять придётся пол машины.

rwt,без особого гемора можно только турбинку вкорячить и получить примерную мощь хеми, но будет не то. Лучше уж брать хеми в собраном варианте.

проще и дешевле это вторичный вопрос

я совершенно не вижу причин продавать свой а/м купленный новым, ни разу не битый, с известной мне историей и менять его на автомобиль на котором вполне возможно негр по имени джек из северной каролины сначала рассекал три года меняя раз в год в двигателе рапсовое масло, потом разбил на своей ферме по пьяни, починил силами знакомых латиносов (о чудо - это история не попала в карфакс !) и сдал перекупщику изе родом из одессы, который по быстрому перепродал его перегонщику феде из воронежа за 5 тысяч, который в свою очередь вывесил его на продажу в авто.ру *нэ бит нэ крашен, пробэг 6 тыщмиль*

давайте все же не будем отклонятся от темы и вернемся в корень
Картмэн по каким никам или признакам искать ?
я никуда не тороплюсь - я могу хоть полгода сидеть и заказывать-ожидать запчасти - машина ездит и никуда не денется от ожидания

тема теряет всякий интерес если на выходе цена сравнима с половиной цены нового хеми, а тут пока я вижу бюджет около 10-15 тысяч

AXEL RS я как бы только закончил машину на которую корячили компрессор - по поводу *проще и легче* весьма спорно, делали месяца два и до сих пор отстраивают

rwt,
Вот Вы пишите не хочу машину после "негра" (согласен, есть свои минусы), следовательно двигатель 5,7 должен быть новый да и АКПП новая (ведь неизвестно как контрактный двигатель эксплуатировали, а Америкосы уж постарались все выжать), все остальное можно б/у (хотя нафига б/у когда все новое) - сдается мне что это уже больше чем "половина Хемика", или нет? Поверьте мне - я Вас не отговариваю, сам хочу мощнее, жду когда транспортный налог отменят.

Это когда рак на горе свистнет

dims ну в крайности тоже впадать не хочу - двигатель достаточно просто проверить, хотя безусловно есть вероятность купить ушатанный двиг или коробку

а транспортный налог не отменят - его оставили и еще плюсанули увеличение акцизов на топливо на 3 румля http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/07/20/240990

rwt,
откройте тот же Экзист и посмотрите какие запчасти подходят от 5.7 к 3.5
и будете понимать что не многие... и от сюда уже будет понятно что надо будет менять.

мотор, радиаторы и вообще много чего подкапотного
акпп
мост
тормозную систему
мозги

+ ещё чего мож упустил

если всё это ставить новое - то выльется в больше чем стоимость половины нового ХЕМИ.
если ставить Б\У то смысл ваших слов про Одеситов и Воронежцев теряется.
ибо ездить ХЗ сколько можно будет на этом.

ну и самое главное наверное... если даже соберёте и оно поедет, то как долго оно будет ездить?
просто будете темы создавать потом как Лимузинщики... "поменял всё, а оно не едет".
этот апгрейд того не стоит... чес слово.

у нас (СНГ) это сделать практически нереально.
потому что там надо программить мозги. и это никто не сможет сделать кроме диллера. а диллер это вряд ли захочет делать.

я читал на американском форуме о переделке и писал уже об этом тут в похожей теме. по времени там это заняло, если мне память не изменяет, около 3-4 месяцев

поменять по машине еще надо будет и подвеску

Картмэн
что значит *если оно поедет* ? другие 5,7 что не ездят ? куда оно денется ? и что вдруг станет с надежностью ? да, вполне возможны глюки электрички, датчиков и мелкие нестыковки на стадии установки а потом всё будет работать штатно

McFast
при чем тут программирование мозгов ? зачем этот гемор ? берутся штатные мозги от хеми и ничего не нужно программить.

у амеров своп на потоке, какие полгода ? тем более что в эту модель ставится этот двиг серийно ? если б я в оку этот двиг пихал тогда я бы про полгода еще поверил
первая тема попавшаяся в гугле http://www.custommagnums.com/forums/general-magnum-discussion/22725-magnum-3-5l-
6-1-engine-swop.html



трансмиссия а580 стоит и на 3,5 и на 5,7

ведущий вал
опоры двига
мозги
мотор
выхлоп

еще в задний диф который можно поставить независимо
подвеска-тормоза, хотя и там много идентичного

rwt,
Ну если ты все так хорошо знаешь, зачем тогда спрашиваешь? Вперед, меняй.

+100500

Самое простое, притащить целиком из пиндосии, можно слегка битый, забрать то что тебе надо, а остальное на разбор. Еще и заработаешь. В Литве продается 6.1 за 19500 евро.

michael230 это вроде раздел тюнинг ?
я не спрашивал менять или нет - я спрашивал тех кто в курсе по поводу свапа - это несколько разные вопросы
зачем было создавать целый раздел для ангельских глазок и решеток радиторов ?

denso
идея хорошая но только если искать а/м битый уже тут...растаможка лома под видом а/м и отдельно мотора стоит разных денег

нужно поискать в рашке, возможно если половить то можно найти, я как-то об этом не думал

Я тебе могу и без растаможки сюда притянуть, ради такого дела.


Блин, а недавно на автору продавался 5.7 битый универсал, и как то не дорого.

denso,
на авто.ру который был, там мотору конец был... продавали только документы на двигатель.