Из мануала: "Уровень охлаждающей жидкости контролируется визуально. При неработающем, холодном двигателе он должен находиться между метками, нанесенными на расширительном бачке."

Ладно, завтра на холодную сделаю ему уровень между MAX и ??? и МИНИМУМ это стык? я как то не нашел обозначения минимума...

такая же ерунда...
Так когда он у тебя уходит и в каких случаях - я не понял... Только в случае - когда ты на холодную до максимум наливаешь???

Mike,
реально? Я сам не понимаю... пока что... 5 дней назад на холодную была отметка MAX COLD, сегодня открыл, а там сантика полтора выше пайки... Попробую утром откачать на какой сантиметр ниже уровня COLD MAX, помечу маркером, откатаю весь день периодически заглядывая под капот ( что бы совсем не убежало ) и на следующее утро посмотрю.... если ниже отметки маркера, то беда какая то...

может я рано кипешую... параноик... истерик... ))))


UPD:
Полазил после ночи, пока с верху...
Уровень примерно на один сантик ниже отметки MAX, отметил маркером, завтра утром посмотрю разницу...
Заметил, что на поддоне (защите) какое то скопление жидкости, между двигателем и радиатором, но туда не дотянулся с верху... может и антифриз... Ночью был сильный дождь, туда по каким то каналам вода могла попасть?

AZyArt,
Смотреть на подъемнике со снятой защитой, откуда течет, если он реально уходит. Вялая течь, например помпы, заметна по характерным засохшим "соплям" на моторе. Радиатор в основном течет по стыку алюминия и пластика.

Вообще, я заметил, что у большинства машин уровень антифриза находится ниже пайки бачка и там стабилизируется, проблем никаких. Так что давно уже не парюсь по этому поводу.

Вообще антифриз бывает испаряется.А хреновый заметно испаряется.

а у меня антифриз если налить по максимальную метку то он через крышку бочка вытекает по минимальную отметку и все!стоит и дальше не уходит !но когда на холодную запускаешь слышно как он в печке течет как будто она немного пустая!опять наливаю печку уже не слышно... но блин опять выплюнет до минимума и успокоится!)))а печку снова слышно)))это нормально?антифриз чистый!в смысле по цвету и газами не пахнет...

Casik,
конденсатор кондиционера может забит быть в хлам, он как раз перед радиатором

kolmsan и как это связано?он же не кипит

Casik,
Пробка на бачке как поживает? Надо бы проверить её. Может плохо держит и стравливает.
Есть специальная приспособа для проверки пробок.

У меня иногда слышно, как-будто вылили ведро куда-то) при заводе, проблем нет, бывает

похолодало, уровень понизился.

неделю назад проверял масло - уровень ниже минимума на пол см, долил 1,5литра. но заметил странный цвет масла - рыжий, не темный (отработка) а именно шоколадного цвета, побежал за новым фильтром и маслом (в магазине сказали что такой цвет от перегрева) сегодня заменил, достаю щюп а на нём сквозь масло видно майонез, тосол заливаю в последнее время частенько, по литру в месяц, печка работает слабо ( присутсвует ошибка p0128 - официалы говорят 9из10 термостат, горит около полу года) грм менял летом (+-15,000) вместе с помпой. после замены и начал доливать тосол. но не сразу по литру в мес, а где то по 200гр в месяц, температура отпускается неже середины если постоянно еду 120км, при этом печь дует прохладным воздухом.

push82,
Машина хоть едет?Не пойму как.Может быть все что угодно-прокладки,помпа,только не термостат.А не греет печка-это понятно-завоздушивается.По идее это прокладки(даже если помпа) и если авто эксплуатировался как вы пишите-ваш мотор сейчас празднует литовский праздник-пиздаускас .Дай бог чтобы я ошибался.

Термостат под замену. Так как давно он мозг парит. Машина заводится как часики. Выхлоп сначала белый (конденсат) через 20мин из трубы тол ко запах.

По моему у вас праблы с движкой!!!
На сколько мне известно в наши тазы льют антифриз ,а не тосол!!!!
У тосола температура кипения и замерзания совсем другая и он не обладает смазочными свойствами!!!!

Я вот тоже думаю,зачем мы тут масла обсуждаем,покупаем недешево.А тут взял воды налил и все нормально,едем дальше.ОЖ в масле и вроде в трубу парит-это не звонок,это колокол.Мотор приплыл или приплывает.Ездить авто может только на эвакуаторе.
Этого чуда еще Майкл не видел.Хотя он то всякого повидал.

Я вот тоже думаю,зачем мы тут масла обсуждаем,покупаем недешево.А тут взял воды налил и все нормально,едем дальше.ОЖ в масле и вроде в трубу парит-это не звонок,это колокол.Мотор приплыл или приплывает.Ездить авто может только на эвакуаторе.Термостат тут ни при чем,можете его выковырять и под подушку положить,у вас вода в масле!!!!
Этого чуда еще Майкл не видел.Хотя он то всякого повидал.

sergey mogilev,
Нужно удалить этот флуд пока Миша не видел. Нам нужно беречь его и его нервы

извините, не так обозвал, АНТИФРИЗ доливаю. а может ли это быть следствием перехода с масла 5w30castrol на 5w40total fina?

з.ы : форум сделан для профессиональных автослесарей или для людей которые хоть и мало понимают, но с руками дружат??

Опустите мне веки,чую тролля.......
Этого не может быть.Уведите Майкла,мы его потеряем....

sergey mogilev,
можно обратно к теме? в масле сегодня ничего не нашел! масло чистое, без майонеза!! незнаю что было (может чуток воды как то попало, может конденсат на щупе). завел коня и на подъемник заехал, смотрю за ночь под машиной пятно появилось, снял поддон, он сухой, но вот на поперечной балке наблюдалась жидкость, наподобие тосола (блин АНТИФРИЗ) но гуще, залез под машину с фонариком - вся коробка в красном цвете! значет антифриз уходит где то наружу и сбегает по коробке вниз, но вот не понятно когда бежит , когда остывает или нагревается!, капает со стороны пассажира, чуток выше коробки, заснял на видео, может увидите что и как. насчёт красного цвета на коробке, я вас обгоню и добавлю, что это не ATF4!

видео


sergey mogilev,
Опустите мне веки,чую тролля.......

ХММ.... не дружелюбно как то...