Я как машину купил с самого начала с этим антифризом мучаюсь... сначала из патрубков текло там где русские хомуты стояли поменял на само зажимные перестало с патрубков сифонить потом потекло со стороны помпы купил новую помпу выяснилось на старой помпе прокладке конец настал... Потом начало сифонить из под термостата разобрал выяснилось что прокладка на термостате умерла заказал новый термостат, меня эта система охлаждения так забадала что слов нет... Сейчас заказал новые патрубки чтобы уже поменять все полностью чтоб ничего старого небыло...

а у меня щас похоже каким то образом попадает антифриз на ремень и свистеть начинает.. едешь спокойно - не попадает - топнешь и сразу заливает) седня разберу)

Возможно все это и совпадение,но я бы на Вашем месте проверил систему на давление на предмет повышенного давления.Причин может быть много.Начиная от неисправной крышки расширительного бачка(она при определенном давлении должна сбрасывать лишнее давление) и заканчивая неисправным термостатом.У меня такая-же байда была когда-то на форд-пробе.То патрубок не выдерживал,то прокладка термостата начинала течь,то радиатор начинал течь.Года три мучался.А помогла банальная замена крышки или радиатора или расширительного бачка(было давно-не помню уже).Моя крышка не сбрасывала давление(на всех крышках пишется на сколько бар она приоткрывается).

моя крышка сбрасывает давление недавно ее разрабатывал мягонько работает и когда горячая машина слышно как из крышки выходит воздух слышно небольшое шипение пшшш легонько так :)

Расскажу свою субботнюю историю.
На улице -25, прежде чем уйти со стоянки всегда охлаждаю салон.
Решил заглянуть под капот, пластиковая защита мокрая(.
Поехал к официалам, скинули защиту, подтекает со сливной пробки.
Отдельно ее не заказать, идет в сборе с радиатором.
Сервисники успокаивают говорят, течь незначительная, даже уровень почти не пропал, в морозы бывает не страшно, ну ладно думаю долью антифриза, благо 2 литра STATOIL с лета лишнего лежит с замены.
Открываю канистру , концетрат в пропорции 50/50 (-30) замерз!
Вот и причина, давление избыточное в системе, вот и сочится из пробки.
Антифриз выкинул тот что в багажнике,с системы слили и залили желтый оригинал 12 литров обошлось в 4 800 р без работы, зато спокойней буду.
А если бы по -40 было? Блоку хана.
Так что проверяйте антифриз на уровень кристаллизации,
желтый оригинал не мерзнет, двигатель чистый, радует.

ADR,
Сейчас много обращений с течью антифриза. На многих машинах начинает сочится после длительной стоянки (ночь).

Сам столкнулся недавно с тем что печка резко начала дуть холодным воздухом и температура двигателя начала стремительно переходить рубеж в 100 градусов. Пока на аварийке пытался остановиться-все нормализовалось: температура спала, печка начала греть.
Заехал на сервис:
долил антифриз (был низкий уровень на мин. еще с осени).
проверил температуру замерзания -41 градус.
опрессовал систему-утечек нет, только пробку расширительного бачка пришлось заменить (сразу стравиливала давление).

зачем?

Motoneon,
что бы стекла не покрывались инеем, не замерзали

это что ещё такое?

а как узнать?


еду тут еду, печка начала дуть прохладным... специально оттормозил поток авто сзади, что бы спереди было место для взлёта. ну тапок в пол проехал так секунд 10... теплее дуть не стало. включил печку на максимальную температуру, подуло теплым.
вернул на привычные 23 градуса прохладным опять подуло. остановился, вышел из машины покурить, оставил дверь открытую,что бы тепло выгнать.
в общем завожу и тут же начало дуть теплым. ХЗ чо было

Почему у меня никогда не покрывались ? Что я сделал не так :0 ?

Вместо штатной пробки вкручивается пробка со штуцером и манометром.Нагнетается избыточное давление. По скорости падения давления в системе определяется герметичность системы.

Так же отдельно на спец.оборудовании проверяется пробка. по величине давления при котором открывается клапан можно судить по его работоспособности.

Добрый день! Так все таки какого цвета лучше залить антифриз, хочу полностью поменять всю систему!?

555-88,
а какой цвет тебе больше нравится? ))

Добрый вечер!

Уходит антифриз ( Машина для меня новая... 2007г, 3.5, 140000т
Как можно узнать не прокладка ли ГБЦ?

1) на холодную долил уровень - COLD MAX, оставил бачек открытый и прогрел до рабочей температуры, пузыриков в бачке не обнаружил...
2) на щупе масло чистенькое, довольно жидкое было залито Mobil 5w30, явной эмульсии не заметно при пробеге в 10т. (меняю на след неделе)
Попутный вопрос - оно такое и должно на этом двигле? просто сколько помню отработку она черная )
3) В заливной горловине темно как у негра в кармане...
4) антифриз какой то желтенький, но маслом не пахнет
5) выхлоп - какой то минималестически светлый на холодную
6) ВРОДЕ !!! но не уверен, в салоне иногда попахивает чем то похожим на антифриз, но не 100 процентов, возможно это выхлопы машин на светофорах...
7) с верху всё облазил и нечего не нашел, на след неделе буду менять масло, посмотрю низ... посмотрю частую проблему на радиаторе, как писалось во второй теме.

Как то так... печально мне...

AZyArt,
Какой мотор?

3,5 - он же указал...
Вообще по пачпорту антифриз на разогретом моторе смотрится - и должен быть между максимусом и минимусомсом... По сабжу - визуализация необходима снизу-сверху-сбоку и тд... Причин - сотни.
Одно точно скажу - угорать он не может.

Mike,
У меня 5.7, если на холодную долить максимум, потом сучка опустится до минимума, вопрос обсуждался и не раз, может и не здесь.

не встречал таких тем... это характерно только 5.7? Читаю мануал про уровень...

вот к вечеру отпишу тебе причину!) Надо кой чего глянуть!