Брутозавр

отпишись потом про чеки и про ощущения ))

TpoN,
Короче забрал авто! Реально расход с 18,2 упал до 14л по городу. Появилась тяга, ощутимая.
минус в следующем: джеки чан не пропал, но маэстро сказал, что каты не виноваты, а в районе двигателя появился (вообще-то он был) звук подсоса воздуха. И из-за этого маэстро сказал и не пропал чек. Возможно этот звук появился после замены свечей 2 месяца назад. Я не обращал внимания на этот звук (......). Ну завтра пойду к мастерам искать причину подсоса воздуха.
P.S. кто-нибудь стлкивался с такой проблемой?

Тема продолжается. Тут у некоторых вообще без обманок ни фига не выскакивает. Как почитаешь, сразу и себе такое хочется)))

пацаны поведаю вам свою историю.Каты вырезаны.Год не слазил с приборки джеки,номер не помню но писало низкая эфективность нейтрализатора.Заказал 4 мопаровских лямбды с ибая,и у токаря мех.обманки с дыркой в 5мм,кстати Smerch путаешь механ.обманки с эмуляторами.Установив все хозяйство джеки полюбому не сдавался.Дело оказалось в небольшом подсосе с трубки егр,пообщавшись с хорошим мотористом решил обматать место стыка с коллектором матерчатым лейкопластырем и сверху изолентой.И наконец я победил эту ошибку,даже удалять не пришлось,сама в течении 10 сек погасла.Вобщем даже незначительный подсос лямбда не выносит,а механические обманки очень даже работают,уже месяц,и температура за окном иногда доходит до 20

уже много лет пользуюсь, цена вопроса пузырь токарю

200881,я путаю мех. обманки с эмулятором это как проститЕ??! что я не правильно сказал!??

Smerch извиняюсь.Когда вы написали что мех.надо подстраивать под каждую машину я не вник что речь идет о дырочках.Я се сделал по 5мм.

200881,
У меня такая же байда с подсосом была, тоже изолентой вылечил

Заменил вчера 2-й датчик на новый и через 50км снова 2096.....

Motoneon,

Кусочек изоленты на приборку.

Motoneon,ну я же говорил убирай обманки и пропадёт ошибка 2096, либо рассверли отверстие поболее!

Уже полтора года стоят обманки и год как выбиты катализаторы. Горит чек 138 - сдохла лямбда на одной голове. По второй голове - чисто: никаких ошибок.

Брутозавр,
ТЫ какой изолентой? обычной?Там матерчатая черная нужна.Я прошлый раз когда снимал на герметик сажал,потом ждал Часов 10 пока высохнет,потом оказывалось что опять травит,опять замазал,опять ждал,короче гемор Лейкопластырь поинтересней будет. Еще тебе могли трубку до конца не надеть как и мне.Я ее монтировочкой обработал

Вчера дошли руки и нашлась яма поставить давно купленные лямбды (2 штуки). В общем новые поставил вперед, старые поставил назад, в обманки. Из обманок одну выкинул (дохлая), вторую положил про-запас. Чек р0138 погас и джеки сейчас вообще не горит - ошибок нет. Диаметр отверстия в обманках - 5 мм. Никаких сеток и фильтров не ставил. Если не забуду (или загорится чек) - отпишусь...
Кстати, если первые лямбды не подключать - то будут ТОЛЬКО ошибки по нагреву спиралей зондов. А после поездки появится и р0300 - общая ошибка зажигания. Вывод - на р0300 очень сильно влияет работа многих механизмов. Это для тех, у кого есть такая.

Может р2097 (2096 - не нашел).
Вот что пишет СервисМануал по этому поводу:
Возможные причины:

1.Выпускной УТЕЧКИ
2.ДВИГАТЕЛЬ механические проблемы
3.1/2 O2 SENSOR
4.(K141) O2 датчик 1/2 цепь сигнала
5.(K299) O2 1/2 управления отопителем ЦЕПИ
6.(K904) O2 ПЕРЕРАБОТКА CIRCUIT RETURN
загрязнения топлива

В первую очередь (так говорит мануал) надо смотреть п. 1 и 2.
1. Выпускной УТЕЧКИ
Выключите зажигание.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание получения травм от выхлопной системы, быть горячим, позволяют выхлопной остыть до
безопасной температуры, прежде чем выполнять физическую проверку. Несоблюдение этих инструкций может привести к
травмам или смерти.
Визуально и физически проверить на наличие отверстий, трещин и блокировки в выхлопной системе.
Является ли система выпуска в хорошем состоянии?
Да >> перейти к этапу 3
Нет Ремонт >> или заменить при необходимости.
Выполнить (NGC) POWERTRAIN тест проверки VER - 5 (см. 8 -. ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ / ЭЛЕКТРОННЫХ
УПРАВЛЯЮЩИЕ МОДУЛЯ / POWERTRAIN MODULE CONTROL - диагностику и тестирование)

2. ДВИГАТЕЛЬ механические проблемы
Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем.
AIR индукционной системы - должны быть свободны от утечек
Вакуумного двигателя - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральных
ДВИГАТЕЛЬ газораспределения - должна быть в пределах спецификаций
Компрессии двигателя - должен быть в пределах спецификаций
Система выхлопа - должны быть свободны от каких-либо ограничений или утечки
ДВИГАТЕЛЬ PCV SYSTEM - должна течь свободно
Гидротрансформатор скорость сваливания - должна быть в пределах спецификаций
Питания усилителя тормозов - нет внутренней утечки вакуум
ТОПЛИВО - должна быть свободной от загрязнения
Топливный инжектор - подключен или ограниченных инжектора, контроль провод не подключен к исправить инжектор
Есть ли двигатель механических проблем?
Да >> Ремонт по мере необходимости.
Выполнить (NGC) POWERTRAIN тест проверки VER - 5 (см. 8 -. ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ / ЭЛЕКТРОННЫХ
УПРАВЛЯЮЩИЕ МОДУЛЯ / POWERTRAIN MODULE CONTROL - диагностику и тестирование)

shuma,
5мм самое то.Как ты определил что одна дохлая? Но всетаки у меня загорелась разок 2я задняя лямбда.1я задняя с тех пор как поставил обманки ни разу не дала о себе знать даже при подсосе воздуха.

я ж писал :)

Ну вот и результат: ездил почти год городу - никаких чеков по катализаторам. Выехал на трассу - через 60 км - чек... p0420 и p0430 - недостаточная эффективность катализаторов... Приехал до города, сбросил - и опять за три дня - никаких чеков... Машина умнее, чем кажется...

господа.
подскажите предложили за 20р.
вырезать каты и раздвоить выхлоп.
стоит ли заморачиваться.

lexustushino, очень дорого , каты выбивать надо когда они уже себя исчерпали (забиты). Аз а раздвоенный выхлоп... ну если нравиться делай ...но не так дорого

lexustushino, Мне за 100 баксов раздвоили. Да и с катами все равно дорого.