Доброго времени суток, господа!

Требуется совет о возможности свапа двигателя.

Что имеется: машина Dodge Charger 2008 года с двигателем 2.7 и 4 ступенчатой коробкой.

Что хочется: заменить двигатель на 3.5, по возможности заменить и коробку на 5 ступенчатую.

Причина: Мотор и коробка моей машины при смерти, пробег 230 ткм, моих там 50, остальное накатал предыдущий долб... владелец в очень не бережной манере. Двигатель теряет масло изо всех щелей, и не всегда ровно работает(иногда скачут обороты, загорается и гаснет масленка и т д), коробка пинается как лошадь(я знаю что 4 ступки должны пинаться, у меня уже был себринг и интрепид с такой коробкой и ни у одной из этих машин коробка не пиналась ТАК сильно) и тоже теряет масло(течет поддон наверное, сгнил видать).

Подскажите пожалуйста, дорогие софорумчане, делал - ли кто - то вынужденный свап на 3.5? И какие детали кроме самого двигателя потребуются?

Советы навроде: положи еще денег и купи себе v8(как любят мериканцы на своих форумах писать) просьба не давать, менять машину не хочу, упрямо хочу ввалить денег в эту колымагу)

Машину я реально люблю, денег вложено уже полцены, менять ее просто не хочу, но и восстанавливать родной двигатель и трансмиссию уже выйдет по цене двигателя 3.5 и 5 ступки.

Еще раз подчеркну, что не ради мнимой прибавки в мощности прошу совета, а ради избавления от полудохлого 2.7 в пользу мифической надежности 3.5 и немецких коробок.

Заранее извиняюсь что машина не крайслер, просто нормальных форумов по чарджерам что - то нет, а наши машины отличаются только кузовом.

Всем спасибо!

Wastelander,
Что карась, что дож, потроха одни и те же, а вот что касается свапа, тем тут много разных бывало, кто-то просто мечтал, кто-то делал, однозначно можно сказать следующее: свап - это большущая шишка геморроя, лечение которой требует больших денег и немалого времени. Поэтому для Вас есть три варианта.
1. Починить свои агрегаты (если есть что чинить). Наверное это самый лучший вариант.
2. Если все печально с родными потрохами, брать контракт с таким же конфигом.
3. Этот вариант стоит применять, если Вы терпеливый человек, не боящийся трудностей и крупных деньговложений. Для свапа точно потребуются помимо ДВС и акпп, весь комплект мозгов, редуктор (возможно и кардан), частично или полностью проводка в подкапотном пространстве, селектор выбора передач, возможно приборка(не уверен), ну и скорее всего ещё что-то, не считая всякой мелочевки, которая процессе Свапа будет постоянно тормозить всю работу.

Выбирать и решать Вам!))))

Есть в москве сервис который делает это и даже менял с 2.7 на 5.7 без проблем.поищи на драйве или тут. Сдесь тебе только будут говорить что это не возможно.

sasha,
А никто не говорил, что не возможно, вопрос в том, сколько денег и времени это занимает. В той теме вообще-то человек целого донора по запчастям притащил, не думаю, что ему с работой вышло дёшево. Как говорится, с дуру и йух сломать можно...

Atraides001,
Есть 2 машины точно в рф с 4 литровым от тоеты ,а здесь как не слово свап так дорого,нереально итд

попробуй пообщаться с этими ребятам https://www.youtube.com/watch?v=OHOwielyt2E , правда специализируются на двигателях тайота , но я думаю помогут

Первый раз слышу что бы 4-х ступка должна пинаться.

если уж СВАПать, так на 5.7 ИМХО

AA4142CA,
Да бывает, перепинывает она , много тем тут про это. Но чтоб убить не видел.

Вот моя тема. Там все ответы.
http://www.my300c.ru/forum/topic_15771/1

Если по существу, то надо ехать к Михаилу...
Перетряхнуть ДВС и АКП потянет на 100-120т.р. с ГАРАНТИЕЙ,
И кататься дальше в свое удовольствие!
Либо искать на жопу приключений с сомнительным свапом, который будет КОТВМЕШКЕ по ценнику 150-170т.р....
Так что ТС ты уж сам решай...

Я думаю что здесь ты найдешь все ответы на свои вопросы,удачи,держи в курсе.
https://www.drive2.ru/r/dodge/961379/

vvs81,
Только движок перетрясти будет в 120 тыщ., если с коробкой - больше.

Да ну на!
Это только в том случае, если оставить только блок и корпуса ГБЦ...
У ТС проблема с течькой масла, и глюки с датчиками, а вот перебор 42RLE это максимум 70т.р....
Так что заменить прокладки в ДВС, продуть датчики (либо даже заменить неисправные) и в первую очередь промыть гидроплиту АКП с заменой масла...
Вангую, но после этих процедур круг поиска неиправностей сузится

Спасибо всем за ответы, ребята, дали пищи для размышлений!

Менять движок на японца я конечно не буду. 400+/- тыров за поношенный узкоглазый движок это перебор, к тому - же я мопарфан, у меня все машины и у себя и в семье были доджи и крайслера, не перевариваю я этих японцев, иначе бы давно себе купил убитый чейзер)

С 5.7 та же логика, мне не нужен спортивный болид(а с его двигателем я спокойно ездить не смогу в силу юности и буду тратить весь семейный бюджет на бензин, к такому я пока не готов))

Про цену свапа странно написано. У пиндосов у тех кто это действительно сделал бюджет выскакивал в 2-2.5 тысячи долларей, что по сути дешевле переборки двигателя и акпп. Притом что свап буду делать своими силами, мотор 3.5 хотел разобрать по болту и по частям отвезти в Механику на восстановление всех плоскостей, возможно заменить потроха на более дорогие и крепкие с ибея, затем собрать все как было и самому запихать обратно, но, видимо, не судьба.

Из той информации что я нашел в сети для свапа требуется вся проводка от движка 3.5, двигатель и мозг если свап идет двигатель на двигатель, если - же еще менять коробку на 5 ступку, то раздельные мозги и проводку еще к ней.

Про ссылку на мастера свапа с драйва можно поподробнее? Я че - то где - то краем глаза читал, но тогда не стояло цели заменить убитый движок. он по началу был вполне бодрым)

Ну и про смену машины. Я за два года прикипел к этой железке и менять ее на такого - же кота в мешке, которого придется перебирать после покупки на 100-200 кусков лишних что - то неохота, не считая того что я упоротый SPLщик с музыкой в тачке уже на 150 тыров. Да и живых адекватных чарджеров 2008 года(салон мне нравится после рестайла, до совсем не заходит) в продаже ни два года назад ни сейчас нет(( Уж лучше вытащить двигатель и перебрать его лично.

Еще раз всем спасибо, буду думать пока мотор не помрет...

Чарджер должен быть с v8

sasha,
То есть, по вашему, процедура в принципе не дорогая я правильно понял? И сколько такой свап будет стоить, поделитесь своим виденьем, вместе с з/ч, примерно?

Wastelander,
Мопар Плюс во Владыкино из 2,7 сделали 5,7
Наверняка и 3,5 сделают.

Storonnik,
Я предпочту деньги лишние вложить в покупку еще одной квартиры, чем всю жизнь батрачить на ремонт/заправку машины, у всех разные приоритеты и не у всех зп за 120+ косарей как никак, половина Москвы на 50+/- работает, лично мне аппетит V8 на каждодневную езду пока не по карману.

RR300,
Первый ценный совет, спасибо вам!

не совпадает сия цитата с покупкой амавто ) надо было тойоту брать :)

а так да Мопар+ делали свап

что касается установки япономотора, то в том случае цена была ровно такой же как покупка 2,7 с пробегом 30к миль...

а и еще я тут краем уха слышал что HEMI кушает столько же сколько и 3,5