Простите что под вискарь...
У меня есть сотрудник который вместе со своим соседом по посёлку приобрели с разбежкой в два месяца авто одной и тойже марки с турбо на объём чуть больше чем литровый пакет сока..
Итог сожжённые поршневые..
Говорят глючит электроника...
Бензин с высоким октановым числом...
Палёный бензин...
Объём маленький вес авто большой...
Ехать надо - крутим движок...
Быстро надо опять крутим...
До отсечки...
И ещё попой подталкиваем...
Вывод?
Да нет его вывода
Хватило денег купить и содержать 3,5 - хорошо
5,7 - замечательно
6,1-6,4 - Нирвана
Сам долго ездил на е38 м52в28
Ну неедет 2,8 литра, даже БМВ
Мечтал о 4,4 v8
ИМХО

c894ck,
Истину глаголиш!!!
Пришлось по необходимости на Форде 1,4литра поездить недельку - ну уж лучше пешком...
Как не пытался ехать правильно оно непредставляет себе что от оно требуется - итог - расход 12л. на железе которое должно возить с расходом в половину меньше(сослофпроизводятела) + куча нервофф + слюни + мат и т.д. и т.п.
Избитая тема - просто так ничо не бывает, за удовольствия надо платить...

Да ладно Вам лучше пешком,иди походи пешком или на автобусе или на трамвае, подохиреешь! Я даже на дедовской ВАЗ 2107 передвигаюсь порой все лучше чем пешим!

Не хочу поддакивать, но ...
Даже рабочую машину брал исходя из энерговооружённости конкретного кузова.
Когда передний привод уже перестал переваривать мощность, в выборе объёма двигателя остановился. Но до сих пор и сотрудники и водители говорят с восхищением-в любых ситуациях надо просто чуть сильней нажать на газ!!!
А про Крас и говорить нечего
2 тонны должны везти как минимум 230 лошадей, хорошо везти - 280 и т д.
ИМХО

Если прийдётся то и на траНвае и на мЕтрЕ:-)

Сумбурно блеАть написал
Сорри
Когда закончится бл..тво с транспортным налогом...

Благодаря Вам и живет отечественный автопром...

kvikli,
Благодаря нашим пенсионерам! Иногда зимой на Семен Семеноче даже лучше бывает,она выше,и ёё не жалко!)))))

А у Вас , в Новотроицке, наверное мало GC hemi?

Извените wk?

У нас , кстати, за последнее время, появилось очень много большеобъёмных кузовов , но турбиков в разы больше...

c894ck,
Не WK a WK-2, раз уж на то пошло, думается Вы разницы фсеравно не понимаете, пусть будет повашему, поясните что такое большеобьемные кузова - ?, турбики понимаю как турбированные малолитражки - априоре срань(ИМХО)
Если думается вам что не было такой срани у мнея - заблуждаетесь!!!
Спорить с вами нехочу обьяснять почему тоже нехочу...

На счет объема попалась мне как то Daihatsu YRV с турбиной вот оно я прозвал ее бешенная табуретка... С ее габаритами и сопоставимым весом просто жесть...

Да ладно
140 слоны
38-65 бмв
А8
ГЧ
РАМы
И ненадо мне ничего доказывать
Я с Вами одного мнения- объём - всё
Турбо- "балалайка" на два притопа три прихлопа

можно и так сказать... повеселился и хватит...

Ну вот как быстро мы вас перевербовали от малолитражек к обьемникам, думается непожалеете...

Всех приветствую. В апреле этого года купил Крайс 2,7 в отличном состоянии. До него несколько лет катался на G500. Любая машина это частичка его владельца. Лично у меня любая моя машина всегда была мной любима, будь то копейка, за которой ухаживал и т.д. по возрастанию. Несомненно, тому у кого под капотом хорошая мощь, пересесть потом на слабый мотор не легко. Когда я сел за руль 2,7, понял, что манера езды у меня поменяется на этой машине, она будет спокойной и вальяжной....и хочу сказать, поменялась....иногда не хватает драйва. И что очень важно (для меня по крайней мере) в этой машине, её экстерьер не надоедает. Каждый раз когда подходишь к ней - как в первый раз, она нравится. Машина на любителя, для тех кто любит каждую линию и для людей которые тащутся от неё.
Сегодня сидел в машине около школы и читал что-то тут на форуме про убогий вид и про то что машина дерьмо и пластик дешевый и что 2,7 полное фуфло и не для этого кузова ....поднимаю голову, вокруг тачки собралась толпа школьников, все вокруг машины ходят, во внутрь заглядывают )))))) тут вспомнил свое детство, в те годы подобная машина казалась для меня несбыточной мечтой. Вывод такой, любой движок хорош при правильной эксплуатации, любая техника должна вовремя проходить тех обслуживание с использованием качественных материалов и тогда проблемы пройдут мимо. Удачи всем на дорогах.

Только 5.7! Минус нет вообще. Кто то считает что налог минус, но я два года уже езжу на транзитах и всего три раза по 300 рублей за это время штраф заплатил. А бензина расход 13-15 летом и макс 18 зимой. Как у 2.7, а зато рёв какой из глушака.

abc-163,
Ну разреши тебя поздравить. правильное решение и вывод. Любой автомобиль будет в радость, если все для души. Но смею тебя разочаровать, скоро тебе захочется 3.5 а потом непременно 5.7. Ведь всегда хочется с покорного ишака на горного скакуна. запас мощности под педалькой всегда воодушивляет . Но первый шааг уже сделан, тем приятнее будет продвижение по лошадиной лестнице вверх. Тут все такие. только некоторые стесняются об этом говорить .
правда некоторые сразу с ишака падают , но это останется в тайне .

abc-163,
да. ни к одному мерсу или бмв нет такого внимания

abc-163, поздравляю! но с G500 на 2,7 это ты конечно не хило приземлился )))

тем скорее захочешь настоящего хомяка! ))

Спасибо друзья. Вы все верно и в точку пишете.

купил европейца 2,7 2008гв. в ПТС 177 лошадей! я, например, даже и не знал, что мощность снизилась) в сравнении с 193 л.с. я конечно разницы никакой не заметил, но морально как-то все же немного сник) хоть бы коробку 5ти ступку впихнули, раз уж так уж...

Вот это сложный вопрос,может быть и ошибочка. За два года не разобрался сколько у меня действительно. Авто америкос или европеец?. Было что-то -снижали мощность,вроде как момент увеличили.Именно с 08 года.Мне при продаже на мой похожий вопрос заявили-193 лс. И вот тут хрен его знает изменения были на всех авто или только на европе или америке,возможно на красах меняли,на чаржерах нет? или наоборот. Это вероятно просто чип,а так моторы одинаковые.