Доброго времени суток!
Сунулся нынче в глубокую лужу на дизеле, думал - перееду!
Не угадал, заглох.. Завестись снова не получилось.
Симптомы такие: начинает крутиться стартер, вроде схватывает - мигает и гаснет эвик, глохнет. Вытащил тросом на сухое место - та-же песня.
mikki777 подсказал не пробовать даже заводиться - тащить до дому, пусть стартер сохнет., в общем то я так-же решил.
Вот добрался домой, машина сохнет - сам думаю, ..блин, чё полез?
Лужа сантиметров 20 глубиной, но волну мордой большую нагнал.
Собственно смущает не то, что не заводиться, а то почему заглох - ведь ДИЗЕЛЬ -же..? Типа должен был переехать без проблем? Вышел босиком, посмотрел - вода по нижнему краю выхлопных труб, вроде не залил..
Может у кого есть на эту тему горький опыт или какие мысли?

У меня один знакомый влетел так в лужу,тоже заглох ,потом оказалось что вода попала в воздухан,все просушили поменяли масло,завелся проездил неделю и бах и дыра в двигателе ,клина словил...

А причем тут вода по трубы ?) тут важная другая дыра , что воздух сосет в мотор. Она низко у нас за бампером переднем. 20см+ волна небольшая , достаточно. Хотя гидроудар , наверно сопровождался бы каким то нехорошим звуком.

kol_t,
Это даже хорошо, что не завелся. смотри масло на предмет эмульсии, затем фильтра , ит.д. по порядку. Короче убедись, что в поршневой нет воды и во всас.коллекторах итд и по стартеру то же ревизия.

Да,и возможно поможет то,что у этой трубы есть специальный отстойник с отверстием.Если волна не слишком высокой была,может и пронесет.Если наоборот-страшно подумать.Тема уже обсуждалась на форуме.Кто-то из клубней уже представил себя подводником за рулем крайслера. А что касается дизель-не дизель все равно. Мой папа с братцем поехали на дачу на дизельной омеге как-то по весне,померили глубину луж по дороге. Итог -кулак дружбы в двойном исполнении.Машину действительно заводить нельзя было,СРАЗУ НА СЕРВИС И ПОПРОБЫВАТЬ ВРУЧНУЮ ПРОВЕРНУТЬ КОЛЕНВАЛ. Если мотор и поймал клин,то скорее всего в одном цилиндре(в случае с папой кстати в двух)Стартер крутит не слабо,в итоге полный букет с загибанием клапанов в придачу.
Надеемся на лучшее.Возможно машина не заводилась по другой причине. Когда мне ставили противотуманки,я обратил внимание на отстойник в начале впуска.Он внушительных размеров и как я уже писал с дренажом.

Почему заглох, пусть это вас не смущает.
Заглох, потому что в цилиндрах уже вода.

Надежда только еще есть, что еще без повреждения поршней и шатунов.

А стартер тут не при чем. С ним ничего не случится.

НЕ ЗАВОДИТЬ. Снимите воздушный фильтр и все станет ясно.

думаешь, при 20 см. уже хватанул?

Если на скорости гнал бампером волну, то достаточно. Дизель просто так не глохнет.

Снять воздушный фильтр надо. С этого начать и все станет ясно

Доброе утро!
Снял возд. фильтр - весь мокрый. в отстойнике 5мм воды. Не знал, что воздухозаборник у 300-го так низко.. Скорее всего волна перекрыла доступ воздуха и он заглох. Посмотрел масло - всё чисто, даже без намёков пены.
На свой страх попробовал завестись без возд. фильтра. Сначала гаснет эвик, через пару секунд включается, крутит стартер секунд 5 - и снова всё гаснет.
Не завёлся.
Спасибо всем за подсказки, теперь чешу репу - почему не завёлся?

kol_t,

В сервис тащить надо. И разбирать.



Я выше уже ответил

SHELTOR,
Никаких "нехороших звуков" нет - стартер работает мягко, двиг. крутит ровно, без рывков.
yury,
".. в цилиндрах уже вода" - это вряд-ли. Там воздуховод до фильтра сантиметров 8 в диаметре и длинной см. 40, плюс сам фильтр, плюс над ним возд. пространство, да ещё до двигателя сколько по трубе. Такую массу воды всосать воздухом нереально. Думаю, вода до фильтра волной перекрыла доступ воздуха и двиг. заглох.

kol_t,
Включите пылесос и перекройте ему доступ воздуха водой.

П/С мне не меньше вашего хочется, чтобы с двигателем вашим было все нармалды.

А что с чеками на панели приборов?

yury,
Если допустить, что вода в цилиндрах, то при прокрутке стартером должно было что-то произойти: либо выкинуть эту воду в выпускной коллектор, либо уж в самом деле - гидроудар. Но стартер крутит, двиг. вращается, соотв. завестись должен.
Аналогия с пылесосом неуместна - там работа электромотора не зависит от поступления воздуха.
П\С - спасибо
На эвике всё норм. - никаких чеков не выскакивает

kol_t,
Если фильтр весь мокрый, то скорее всего могло всосать воду в цилиндры, так как после того, как капли просочились через фильтр, их реально сразу втянуло через всасывающий коллектор. эти капли даже не успели "приземлиться на стенки воздуховода. Соответственно вода в цилиндрах и ее оттуда нужно удалить. Прокруткой стартера этого можно не добиться, так как мало времени и нет температуры для испарения, а соляра с водой в контакте на воспламенение не ахти.
не эксперементируй и вези ее на СТО.

Снял патрубок между воздухоочистителем и турбиной. Со стороны возд.фильтра несколько капель воды, со стороны турбины воды нет, только масляный налёт. Покрутил пальцем лопатки, турбина вращается легко, на вид внутри сухо.
Попробовал завести - та же песня, крутит, но уже с перерывами и признаков схватывания не подаёт. Аккумулятор просаживается ниже 11 при работе стартера.

kol_t,

Внутри турбины давно все испарилось еще в луже. И в цилиндрах воды уже нет.
Зря ты крутил двигатель. Мое личное мнение для себя, что двигатель (шатуны) ты приговорил сам.
Надеюсь, я не прав и глубоко заблуждаюсь. Тащи в сервис, там все скажут.

воду в патрубках и на турбине не увидеть. давно испарилась от температуры движка. имхо лучше в сервис, а то если накрутишь то проще будет контрактный движок искать. не эксперементируй)))

м-да..(

Может уже нужно блок визуально осматривать.
Дейсвительно вода давно испарилась.Если вода попала в цилиндры(а жидкость несжимаема)поршню куда-деваться нужно-либо ломать шатун,либо гнуть палец,чаще выламывает кусок блока и поршень показывается снаружи.В народе это называют кулаком дружбы.
По любому сочувствую автору.дай бог мы тут ошибаемся и тему можно будет перенести в тему про водный транспорт

Либо вернутся с тарую тему-гидроудар и его последствия.
Черный юмор. Дай бог , что бы не коснулось.