sergey mogilev,
спс, Серёж, я про этот-же вариант думаю - взять в сборе из польши

kol_t,
Там еще и поторговаться можно, Нужно все хорошо посчитать-доставку,таможню.Наши вообще тянут авто на лафете в Польшу или Литву.(мы тут поближе)пару-тройку дней там пошароебятся и обратно с новым мотором.

sergey mogilev,

почитал отзывы о компаниях, продающих контрактные в Мск, и крепко задумался..

узнал про таможню: 4 евро/кг минус 50 кг веса двигателя
наш дизель наверное кг 200 будет весом, это примерно 400 евриков за таможню
итого получается что-то в районе 2 - 2,5 тыс. евро + услуги посредника + доставка

kol_t,
плюс неипатся риск взять стучащий , перегретый , веденными головами , прогоревшими клапанами ., итд итп ........ сто раз подумай о покупки бу ... (краполилово всегда/неизменно приводит к попадалову )

Мотор бы вскрыть и провести дефектовку,ремонт должен дешевле обойтись.

А спринтер то прав,может там делов-то,чего с заменой кал мять.В таком случае желаю найти грамотного моториста.
А что до гарантий,поляки тоже с гарантией продадут,и запчасти для востановления можно тоже с Польши привезти,в 50кг точно войдет,так что только доставка.Ждем результаты вскрытия.

**здец
что бы зделал я если такое случилось => разобрал двигло и собрал с новыми запчастями = зато гарантия есче на 500 миль
покупать контрактник нужно там где реально знаешь людей в америки очень много маштин после утопия продается и заводяться и едят как написано на карфаксе но вот беда что дальше
я за дефектацию и переборку

Разговаривал с мотористом,у него было два случая ремонта дизеля после гидроудара.В обоих случаях гнуло( только в одном цилиндре)шатун и поршень разок пришлось поменять. .Коленвал и клапаны не пострадали.

спринтер,
Представляю как настроение у автора после этих строк поднимается.В старой теме тоже шатун сломало,но наш-то герой заводить пытался,и вот кто-бы сейчас прокоментировал гнет клапана на этом моторе или нет.

sergey mogilev,
А какая разница гнет или нет? Цепь то не перескакивает и не рвется при гидроударе.
На всякий случай отвечу на твой вопрос : поршня достают до клапанов. Но не в этом случае.
А еще больше уверен что пострадал один или пару шатунов. И скорее всего обойдется легким ремонтом. Колено то проварачивается.

Из личной практики не раз деффектовали такой мотор после гидроудара.
Часто обходилось небольшими потерями. Реже замена двигателя.
Я за переборку.

Alex мастер,
О, так там цепной мотор!Да ,забыл про связь с мерседесом.

лишь бы стартером не перекрутил, т.к. ТС аккум в ноль почти посадил пытаясь завести.

Соглашусь с уважаемым обществом по поводу разборки-дефектовки. Осталось найти сервис.
Подсказывайте, кто знает..

дизель центр в мади
http://www.madimotor.ru/
бош сервис в Москве и вообще в поисковике ищешь дизель центр.

Обязательно разбирать.
Судя по тому, что нет компресси во всех цилиндрах, но коленвал проворачивается, делаем вывод, что из повреждений, будут гнуты только шатуны (нет компрессии, из-за того, что гнут шатун, поршень не доходит до ВМТ).

Надеюсь даже поршни и все остальное будет цело.
НО, если я не ошибаюсь, в этом движке поршни идут вместе с шатунами. Если я окажусь прав и будут целы головки и коленвал, то нахер все эти контрактные движки утилиты. Надо ремонтировать свой. Менять поршневую с шатунами, вкладыши, прокладки и в путь. Да, это не дешево, но свое и с гарантией. Выводы можно сделать только после разборки/дефектовки.


Абсолютно верно. Я там ремонтировал фордовский дизель. Не знаю, будут ли они делать мерседес. Но, они ничем более не занимаются, кроме как ремонтом дизелей уже много лет.

Можно в ф-ме МЕХАНИКА подобрать моториста,на их работу они раньше довали гарантию.Есть отрицательный опыт с ИНОМОТОР и ДИЗЕЛЬ-ПАУЭР.

yury,
Спасибо, поучительно.

На счет "Механики", могу сегодня узнать, я там каждый день обедаю в их столовой.

Механика, которая на Открытом шоссе.

езжай в механику там и железки есть все !! там и по ремонтировать могут очень хорошо !!!