delf66,
Да тебе конечно не позавидуешь,попандос за попандосом.А если не как не вернуть купленый то может из 2х один собрать.
Ну и желаю терпения тебе, ведь должна и белая полоса пойти.

вчера ездил к официалам, сделал видео для моторшопа, оплатили замену двигла и получили на руки акты..
сегодня пришел ответ из Москвы:
"послушали в москве.... вот ответ, орфография чуть-чуть изменена.
"Дилеры" д******** .Скажи им пускай снимают коробку и нормально ставят пыльник коробки.У них болты крепления бублика трут по пыльнику который стоит между двс и акпп.
по звука сам послушай.это не стук"

кому интересно то видео и акты можно скачать по ссылке
файлообменник

какие мысли господа?

delf66,
по звуку не похоже на КШМ и не ГРМ . При изменении оборотов звук не меняется похоже ... Компрессию мерили ???

delf66,
Да по-ходу так и есть, маховик цепляет за защиту. Откройте лючок, через который откручивается бублик и посмотрите, должны быть риски, или видно, где оно там торчит.

michael230,

Миша, а за какую защиту маховик цепляет?



По интернету стук определять не благодарное дело. А моторшоп, это контора, которая стуканутый двигатель фарцанула?

yury,
Именно моторшоп был продавцом двигуна, говорят дескать распространенная ошибка неопытных мастеров

yury,
Ну за эту плоскую хрень, что между двиглом и коробкой. На грандах у нас постоянно она мозги делает.


Согласен, но тут вроде отчетливо именно такой звук, когда согнули эту пластину и она трет об маховик.

Так надо напрямую их свети, установщиков и продаванов, пусть они между собой и решают, что у кого стучит, а что у кого трет. Лично я слышу стук)))
На ютюбе можешь послушать любые звуки стучащих моторов на любой вкус)))

Как пример

Дзинь-дилинь

Кстати, у тебя ж европа? Что там с давлением масла на разогретом моторе показывает?

yury,
Свести их конечно можно, но в моих интересах сделать автос как можно быстрее!
Да Европа, могут быть проблемы с давлением?
Завтра поеду к официалам, чтоб при мне скидывали коробку ( или посмотрим через лючек) после устранения стука будут мерить компрессию и выеснять давление..

Если стучит в кривошипно-шатунном механизме - значит разбит вкладыш/и, если разбит вкладыш/и - значит потеря давления в масляной системе. Потому что в этом месте масло просто вытекает из системы в поддон.

Я имел ввиду в эвике можно глянуть давление.

П/С Просто очень хорошо, что ты устанавливал двигатель у официалов. Все на твоей стороне будет, даже суды.
А так, я тоже в тихом шоке. Может тебе в церквушку какую зайти пора?

по поводу церкви много предложений поступает, подумаю..

общался с хозяином сервиса по ГБО, предлагает уже машину впулить)) да нового 300-го взять. Кстати мастер установивший ГБО сбежал, после того как узнал сколько ему придется возмещать))

печалька ...... и печалька больше всего из за того что грамотного народа у нас мало .... все пля методом научного тыка !!! вроде и тачка не первый год по просторам нашим гоняет, и литературы и инфы в иннете дафига +2 и все равно не бум бум многие !!! что за хрень !

p/s/ держись мы морально с тобой !

Zerg34,
Спасиб!))

Для меня сейчас главное это ситуация с Отцом, с машиной все решится, вопрос только во времени!

разобрались со стуком мотора, оказалось что постель маслоприемника была погнута (но поддон при этом целый), в результате чего болт крепления шатунного вкладыша бил по постели.


вчера двигатель собрали (постель маслоприемника взяли со старого двигателя), троил он из-за отсутствия прокладки ЕГР, компрессия в норме. Сегодня поеду забирать, так что личные впечатления будут позже

delf66,
Вот видишь ,все налаживается.Главное здоровье,а железа(как кстати любит говорить мой папа)на наш век хватит.
С маслоприемником-обычное дело и стук этот легко диагностировать.Такое ощущение,что лупит прям в поддон.А резинка егр-это золотые руки и мозги спецов,хотя ,ясен пень,парни старались....

sergey mogilev,
Обычное дело? Какая причина повреждения маслоприемника тогда может быть?

delf66,
поддон был реально погнут, поэтому его поменяли, тоесть сделали товарный вид, а на постель не обратили внимание и ее оставили гнутой. Возможно при ручной прокрутке двигателя стук не слышен был.
Это все фигня и возможно все будет работать ОК. Но вот давление в двигателе и компрессию рекомендую проверить, так для самоуспокоения.

hohol,
У меня тоже предположение что его роняли.. Компрессия 13,1;13,4;13,2 и в том же духе. Машину забрал, работает ровно без посторонних шумов, лучше прежнего, но уехал я не далеко, термостат не открывается, хотя я заказывал новый у официалов!! Тачку вернул обратно...

И еще вопрос! Может ли нижний патрубок быть холодным если забит теплообменник масляного фильтра? Или причина только в термостате..

delf66,
у них разные контуры. Нижнимй патрубок холодный : 1-термостат не открывается на большой круг.
2- воздушная пробка.
Компрессия отличная. Все остальное -мелочи. Удачи в эксплуатации.

hohol,
Пробка разве не должна стоять в верхней точке (печке)? Печка греет, с ее помощью и доехал))
В очередной раз спасибо за поддержку))