krokozavr,
Кстати тоже заметил - от Чирка петли больно похожи на наши ))

Вообще на Авито странный поиск, если искать конкретно "петля двери передняя левая" то отсутствуют некоторые объявления, например это, если искать просто "петля двери передняя"

Авито

krokozavr,
А вы где обитаете? ))

На Авито их полно с разборок тык

А это случаем не подвесной подшипник?

MITR,
Вообще эти редуктора ходят неприлично долго, убить можно или некачественным маслом или редкой заменой. Со временем только люфт увеличивается из за естественного износа шестерен.

Я бы тоже рассмотрел вариант с разборки, выйдет дешевле и без переборки своего.

Только конечно лучше перед покупкой осмотреть, покрутить в руках на наличие люфта и посторонних звуков.

Ошибся я, это не ЭБУ умирает, а перегрев коробки вызывает такой глюк, все таки выскочили ошибки - общая 0700 и перегрев

Вий,
Аха, да и менять на что? На китайца? ))

Вий, Наверное это...


Я пока со своим 20-ти летним бараном расставаться не хочу ))

Alex мастер,
Похоже у меня начинают помирать "мозги", происходит это на горячую, при повторном запуске через некоторое время и только летом, в холодное время все норм.

При запуске загораются все значки приборки, двигатель работает неровно, потом через несколько секунд глохнет. Остынет - все норм.

Происходит это не часто, но начинает напрягать ((

PS вот думаю поставить дополнительный радиатор или обдувающий вентилятор, такое ощущение что они перегреваются.

RR300,

http://www.my300c.ru/forum/topic_3598/30#post-412960

aleks423,
Для меня было не очевидно, пока туда не полез.

aleks423,
И стянуть вверх с направляек на бачке ОЖ ))

Эдсон,
Ладно, пол года уже работает, через годик напишу что да как

Эдсон,
Я выше писал, что впаял резюк в разрыв питающего провода, сейчас все работает без проблем и не ломает ничего.

RR300,
2006 год, это вроде дорестайл.

Эдсон,
Я как бы не спорю.

Описал свою ситуацию и предложил один из вариантов решения проблемы.

И кстати у меня не климат, а обычная печка с кондишником.

Эдсон,
Думаю маловероятно, по крайней мере у меня с резинкой на заслонке все было в порядке.

Я когда к приводу подал питание 12-14 вольт - пытался остановить его пальцами, не получилось, крутящий момент огромный.

Подбирал сопротивление резистора таким образом, что бы можно было его остановить с определенным усилием.

mikki777,
Да, я в курсе, но пару капель клея там не поможет, этот пластик плохо клеится...

Сначала ломает привод заслонки, точнее шток на котором вращается шестерня, я поставил металлический шток на гайке.





А потом ломает саму заслонку





Если логически подумать - почему все это происходит? Значит слишком большое усилие прилагается, соответственно нужно это усилие уменьшить.

Все это может происходить конечно в разной последовательности.

Впаял резистор, пока все работает без проблем.

RR300,
Лучше заранее перестраховаться и впаять, что бы потом не мучиться.

У меня сначала сломался привод, починил, потом сломало заслонку и только потом понял в чем проблема.

Ребята, что бы не ломало привод заслонки и саму заслонку рециркуляции, нужно впаять резистор примерно 100-150 Ом и мощностью от 1 ватта в разрыв питающего провода.

Вся проблема в том, что там не предусмотрена защита по току, как например в стекло-подъемниках и привод крутит ее с огромным усилием в крайних положениях, отсюда и все ломается.

После впайки резистора мощность моторчика уменьшается в разы, но этого достаточно, что бы открыть-закрыть заслонку, она легкая и ничего ломаться не будет.

RR300,
Да, заметил, да вроде в глаза не сильно бросается ))