A.Martyn,
Модуль климата на разборке я бы посмотрел.
я думаю, они одинаковые; потроха переставишь в свою коробку, чтобы температура осталась в цельсиях.
мотор заслонки у меня тож показывает ошибку. я так понял, что там перетирается дорожка; сама заслонка, возможно, закрывается не до конца, хотя по ощущениям - все нормально, по идее, этим можно не заморачиваться.
по моторчикам - вынуть один-два, посмотреть коды, быть может? и попробовать погуглить - наверняка аналоги найдутся, крайслер же не делает эти штуки, у кого-то купляет.
Д.

zhdmitriy30,
я и у нас в России пользую, довольно удобно.
единственное, когда авто грязный и датчик впереди тоже, при включении ругается и вообще отказывается работать (типа, я слепой и не буду работать в таком состоянии :))
мойка машины/датчика эту проблему снимает :-)
Д.

Mike,
да нормально он рулится, не пойму я, что все к этому привязались :)
и системы безопасности настроены нормально, да и тормозит в стоке, и самое важное, ведет себя на дороге вполне предсказуемо. все-таки аппарат задумывался больше с замахом на американский рынок, где народ большей частью ездит с комфортом на круизе по хайвеям.

при этом, прелесть этого аппарата в том, что он довольно легко и просто, с помощью ЗАВОДСКИХ наборов,- допиливается за вполне вменяемый ценник (который сейчас стал ДЛЯ НАС не очень вменяемым, к сожалению). я про тормоза, двигатель и подвеску. и тогда он начинает и рулиться, и управляться, и тормозить.
ну, это же естественно, что для быстрой динамичной езды и рулежки нужны другие настройки для подвески, двигателя, и, главное, тормозов :-)
Д.

Edvard,
ну, спорить не буду.
вообще, заявленный срок службы датчиков по сервисному мануалу - 5 лет.
в своих отказавших датчиках (и на пацифике, и на 300с), я выковыривал и менял батарейку. у меня лично оказывалось, что даже с новой батарейкой датчики не оживали - возможно, выходили из строя микросхемы в датчике.
у других ребят - получалось вновь оживить датчик заменой батареи.
датчики все выходили из строя как раз через 5 лет после производства. некоторые датчики работают до сих пор (8-й год), на текущем авто - 2 датчика. интересно, что с ними будет в следующем году :-)
Д.

Edvard,
от Европы 2008 оригинал б/у будет 8 лет, а не 24000 км.
батарейка-то разряжается, ведь датчик работает постоянно, даже будучи вынутым.
а в дормане батарейка будет новая :)
мой опыт - я не стал заморачиваться оригиналом б/у и взял дорман.
да, 2 раза за поездку - сообщение с указанием текущего давления в колесах. лично меня НЕ напрягает, а даже удобнее.
опыт на 2-х трехсотых, оба рестайл, оба 2008 г, у обоих по 1 дорману и 3 оригинала.
Д.

01Ewgeni,
дык, если провода есть, смотри под задней полкой, если седан. саб туда ставится.
или тебе достался саб для установки около крыла заднего в багажник?
Д.

lolipop,
+1 за дорман.
ну, будешь пару раз за поездку получать Check TPM System с показанием реального и правильного давления во всех колесах - при пуске двигателя и во время движения примерно через 5 км. оно и к лучшему-будешь знать, что у тебя все в порядке с колесами (или не все :)).
зато не надо никаких экспериментов, и будут НОВЫЕ датчики.
Д.

malec2010,
вот, например
http://www.chipdip.ru/product/bl-l515rgbw-cc/
с часами тебе было бы легче, хотя...
в патроне 2 отверстия, тут 4 ноги, пришлось бы все равно колхозить с разбором часов...
их же в подсветку климата можно. там проще. возможно, хватило бы только заматить панельку, без колпачков. я не матил, и колпачки не делал, у меня рассеивается, но 5 точек видно ярче, в тех местах, где диоды стоЯт. вечером смотрится лучше, чем днем. но пока не хочется курочить все снова и переделывать. сами диоды матовые (диффузионные), как на ссылке, но с 2-мя ногами.

Д.

evgen.z,
кстати, нашел в чипедипе 5-мм круглый ргб.
по идее, с ргб можно попробовать попасть в цвет поточнее, но придется ломать бошку, где и как разместить три сопротивления.
с часами проблем нет, а вот на плате климата придется веселиться :)
хотя, я думаю, может получиться только с двумя сопротивлениями, т.е. играть с синим и зеленым, а красный не трогать совсем. попробую купить, поиграюсь.
с увж,
Д.

futurama1010,
может, вырезаны родные, и стоЯт универсальные какие-нибудь?
Д.

6yJIbI)I(Huk,
я бы не исключал.
возможно, кстати, что ошибку (потерю связи с рсм) вызывает некорректная работа замка зажигания при пуске двигателя, когда ключ в положении Старт. и по датчикам до кучи тоже (у тебя же были ошибки по датчикам, если я правильно помню?)
что электрик говорит?
Д.

6yJIbI)I(Huk,
ну, тогда с замка начинать, это самое простое. проверять, все ли правильно работает/замыкается/размыкается в различных положениях ключа.
Д.

6yJIbI)I(Huk,
ну, дык я о том и пишу :)
чтобы мотор заработал в положении ключа Старт, зажигание тоже должно быть включено в этом положении ключа (т.е. замкнуты соответствующие контакты).
предполагается, что в обычной ситуации, когда все исправно, именно так все и работает.
а сейчас получается, что по каким-то причинам у тебя зажигание НЕ включается (точнее, получается, что оно - выключается) в положении ключа Старт, и поэтому стартер крутит, а мотор - не заводится. а когда ты отпускаешь ключ в положение ОН - включается зажигание и заводится раскрученный мотор.
я, по крайней мере, так тебя понял :)

этта...
ты говоришь, у тебя рестайл, по вину - 2008 и ключ-рыбка?
или ключ обычный, с жалом?

просто метод запуска в моем первом сообщении относится как раз к рестайловым моделям с 2008 г с ключом-рыбкой.
Д.

6yJIbI)I(Huk,
по твоим словам выходит, что в положении Старт зажигание не включается. а когда ты ключ возвращаешь в положение ОН, включается зажигание, и заводится двигатель.
боюсь, тогда проблема может быть в контактной группе в замке зажигания, если так.
я бы, подобрался к разъемам, снял бы их и при отключенном аккумуляторе и снятых разъемах смотрел, что и когда замкнуто.
ну, и со схемой, конечно, сравнивал.
Д.

6yJIbI)I(Huk,
по мануалу, насколько помню, держать в положении START не надо. достаточно повернуть в положение START и отпустить, а дальше он сам справится. :) так не пробовал?
может, защита какая-то стоИт, чтобы при нахождении ключа в положении Старт двигатель не запускался - чтобы не испортилась обгонная муфта на стартере. всего лишь предположение...
я у себя просто всегда завожу "по процедуре" - т.е. в положение старт повернул и отпустил, а дальше он сам :)
Д.

женя нижневартовск,
в смысле?
1/ откручиваешь 2 болта, что держат подушку на руле
2/ вынимаешь подушку руля с накладкой в сборе
3/ отстегиваешь разъемы - подушка в сборе у тебя в руках
4/ кладешь подушку накладкой вниз на ровную поверхность
5/ нажимешь акуратно на подушку, она выходит из пазов накдадки
6/ отделяешь накладку от подушки
7/ аккуратно рассверливаешь заклепки, вынимаешь все пластины, птичку и тд
8/ меняешь, что тебе нужно
9/ обратную сборку, скорее всего, придется делать с помощью клеевого пистолета, т.к. заклепки будут рассверлены
10/ ставишь подушку в сборе обратно на руль

Д.

женя нижневартовск,
уровень жижи должен находиться на определенном уровне в зависимости от температуры.
alexa дала ссылку на тему, там есть фото щупа и ШКАЛА на конце щупа;
на 2 странице - график.
покупаешь трос, делаешь насечки.
прогретая коробка - примерно 60-65 градусов, насколько я помню.
ее надо погонять несколько раз по всем диапазонам и поставить в Р.
по табличке уровень получается примерно 40 мм для 4-ступки.
точно температуру определит дилерский сканер, либо электронный термометр с выносным датчиком на проводе, пришпандориваешь датчик к концу троса стяжкой, увидишь точную температуру.

удачи!
Д.

alex23,
в смысле? если дорестайл, то может висеть реколл по подушке (и чему-то еще, возможно), если его не сделал предыдущий владелец. по замку -нет, т.к. на дорестайле ключ обычный с жалом, а потом рыбка пошла, как у мерсюков.
проверяй на сайте крайслера по своему вину.
Д.

gekby987m0m,
обожди.
если на официальном сайте крайслер.ком твой вин стоИт в реколлах, должны сделать.
касательно повозок 2008 г, там 2 реколла, подушка и замок.
подушка в РОССИИ меняется.
замок - скорее всего с марта, девочка из представительства мне звонила в середине февраля и говорила, что в России замена замка пока не запущена, но БУДЕТ. судя по статье, девочка позвонит в марте и скажет, что, мол, приезжайте.
так что,- проверь для начала свой вин на сайте крайслер.
Д.

alex23,
поздравлялки!

зеркала через меню-это просто :) :
menu-
personal settings -
Tilt Mirrors Down in Reverse-
ON

... и при включении задней передачи зеркала будут опускаться.

удачи!
Д.