Inter,
Когда привыкаешь, хочется, вот и крутишь ее по максимуму, а мало, а хочется, и дергаешься, психуешь, поэтому и мало тормозов. Куплю себе таху нафик и буду ездить по тихонькую в правом ряду)))

Нада просто поставить второй суппорт на переднюю ось.

Про второй суппорт Эдсон то и не знает?!

кароче может кому и пригодиться но на развод в итоге не попал а только время потерял
некая контора мне под ключ пыталась собрать то что описал выше начиналось с 120 -135-150-170-175 - меня канешно это не могло не трогать ,
поузнав а сколько ж все же стоят амг тормоза , привожу ценники
суппорт 44тр без скидок по полной накрутки - можно найти 35-36 тр
меня посещает мысля - ну коли так думаю (через другого человека) обращаюсь в эту же контору
и прошу сделайте мне просто диски DBA+ шляпа под срт - ответ не долго себя ждал - делать не будем не интересно
ну вот такое сяляви господа - все пытаются лять купить недорого и очень дорого продать как бы свое - некрасиво однако

какое решение вынес - через "нашего" человека заказываю DBA 4000 тестим на срт - попутно пока зима исчим киты вилвуд стоптеч ар рейсинг - предпочтение тем производителям у которых в дальнейшем можно докупать разные запчасти по этим суппортам - расходники

Эдсон,
у меня пока нет таких проблем , но если будут то буду тулить переднии брембо 8-ми поршневые от каена ... ценник за бу болтается от 25-50 за пару !!!

Zerg34,
Это все понятно!! А переходник заказывать как будешь? На глазок не покатит

почему не покатит? всё там делается нормально.

от каена не встаёт перед со стоковыми дисками под двухпоршневую систему. крепеж суппорта упирается в крепежные уши в поворотном кулаке. никакие переходные пластины не помогут. необходимо тормозной диск утапливать на сантиметр примерно. либо ставить больший диаметр диска, но тут уже 18-шки могут не влезть. сейчас получу диск от срт - посмотрю что получится. у самого идея возникла вкорячить каеносуппорта, правда 6-ть поршней, но не подходят на сток диски. еще как вариант - заказать в проме центр алюминиевый под нашу разболтовку и нашу ступицу. ротор выточить из тех же ебц. из плюсов - масса уменьшиться значительно, а также диски менять бюджетно (центр откручиваешь, ротор точишь из стокового диска). с задними суппортами - пока не упражнялся, но лежат каеносуппорта задние 4-ёх поршневые лежат ждут.


самые хорошие тормозные суппорта от ГТР-а. те реально танк остановят.


плюс многа!!

гтр не машина (лично для меня ) вес бараний!!!!!!

прям так все нормально каждый школьник на уроке вам "шляпу " и перходник сделает


вот на них я не стал даже рекомендовать !!!!!!!!!!!!

ставя суппорт от каена - а вернее панамеры!!! надо думать что и тормозной диск увеличивается в разы и ставить надо 380-410 минимум
кто знает эти переходники тот и гребет бабки , а прома ваш фуфло те цены что предлогает он готовые комплекты - апрейсинг вилвуд брембо - которые собраны не в гараже таджиком


да ребята в теме вы пока есче новички- ротор продается отдельно !!! шляа (заготовка ) тоже отдельно - зная как и где сверлить цо и разболтовку - вы спокойно(если есть токарный станок) делаете себе шляпу!!!! и менять роторы не совсем бюджетно примерно 1 правельный ротор -15-20тр стоит

шляпы

роторы


кит со схемой!!!!!

я не про машину - я про тормоза от нее.

я про шляпу вовсе не писал. а уж тем более про школоту. речь шла о переходниках. прекращай уже "отсебятину" писать.


опять же я писал про каеносупорт 6-ти поршневой. параметры дисков тормозных с которыми они встают начинаются от 345х28мм. про прому писал только про центр и про проточку ротора.

уважаемый спец по тормозам я выше и писал о том, что центр (шляпа) и ротор заказать/проточить нужно в проме из стоковых дисков от 5,7 либо от срт. далее по мере износа роторов - заказываете те же сток. диски от 5,7 либо от срт - и далее по аналогии вы спокойно(если есть токарный станок) делаете себе ротор!!!! шляпа ходит долго.
п.с. я ни кому не навязываю данный вариант. для себя решил пойти таким путем, т.к. суппорта лежат. да и подержав сток торм. диски в руках - понял, что можно ездить на крайслере еще комфортней. про каеносуппорт - адресовано было Zerg-у, ни в коем случае ни тебе.

а вот теперь уже к тебе вопрос, специалист в сфере тюна тормозов, скажика - а стоковые ВУТ и ГТЦ потянут таких многопоршневых потребителей?

090,
опять 25 и обидки
не сделаете вы на пеньке не ротор не шляпу
не кто не даст вам даже их чертежи
про прому вот по тексту

цитита

"добрый вечер
мне тут подогнали суппорта срт8 4х поршневые
подскажите сколько будет стоит изготовить под них двухсоставные диски максимального размера которые могут туда влесть и будет ли мне хватать их чтоб можно было резко оттормозиться с 200 до 100 и чтоб не перегреть и не било спасибо"
это я попросил своего знакомого с ним списаться у которого так же челик
ответ утром





как вы не поймете изготовив центр вы можете поставить практически любой ротор - и по цене и по ресурсу

прома сам ничего не делает все покупает от DBA и нам впаривает потому что считает что он бог и только он смог договориться с австралами на поставку дисков и заготовок(шляп) но он ошибся при себестоимости 100тр впаривать мне продукт за 200 !!! я наверно богат но я серавно считаю эти деньги


тут ошибка
я пользователь кторый хочет добиться лутшего - но чтоб не для вреда для здоровья

поэтому отдал решение вапроса профессионалам мики хакенена - есть его конторка в таллине где собирают корчи 10 литровые аля 70е
при вчерашнем разговоре что и было потвержденено что в основном они ставят вилвуд !!!! но он только для хорошей погоды - поршня без пыльников
к концу недели жду от ни ответа

и срт мой дорабатывается так же у них
1 ходовка(рычаги распорки стойки и куча не нужного хлама обывателю)
2 не большие доработки по двигателю
3 тормоза-и то с их слов , мол дескать ты сумашедший который хочет выкинуть брембо новую - и поставить новую брембо - не поездив

жаль у нас не так много брембоводов чтоб от них услышать правду о тормозах

я уже просто склоняюсь на кит вилвуда которы обходиться в 2500 полный




есть есче вот такая 12 поршневая система
ноитальяшки не хотят делать под нас (основном япы немцы)

Заблуждение про прома и дба. Когда ставили мне срт тормоза, приехал парниша и привез свои передние 4-х поршневые машинки. Мы просто оху..ли от увиденного. Передние тормоза от прома это точная копия задних машинок срт брембо. Колодка даже тажа. Разницу прома сделала только в ушах. Я думаю для промы брембо делает.

Сегодня тестил тормоза, ровно с 200 до 0. На гтр34 тормоза лучше НО! Не биения, не ваты не получил. Цвет диска не изменился, колодки свистеть стали, скорей всего остекленели. Просто 15 штук на эксперимент(((( короче я доволен пока. За небольшине деньги отличные тормоза!

Про вторую машинку я не шутил. Есть такая практика.

LIGA 88,
Вот стоят в тя машинки брембо ,диски ебс- и как оно ???!!!!

У GTR вес не бараний - эта полоприводная а потому не легкая машина .
1740 кг - на 150кг полегче . Но вот его суппорта стоили новые 82тр /шт когда курс был 32 р

Эдсон,
Отлично.

LIGA 88,
а точнеееееее

Эдсон,
Я не пойму что надо рассказать?.
Живучасть выше описал в 131 посту.
Спрашивай не стесняйся.

LIGA 88,
по ощущениям - лучше чем на стоковых дисках
тоормозили в пол ????

Эдсон,
Я стоковые срт диски укатал сразу после притирок. Сток срт по убиваемости приравнивается к стоку 5.7.

LIGA 88,
Укатал это повело и выкинул или укатал это истер колодками до минимума и выкинул ? Значит очень агрессивные колодки , но такие обычно скрипят безбожно при обычной езде .

harly,
Повело диск, стеклянная колодка.