dubass,
прибор ввиде айфона T1000 вроде его название забей в поисковике и выдаст кучу

Эдсон,
В виде айфона другая модель, эта сама на себя похожа)))

Эдсон,
В виде айфона другая модель, эта сама на себя похожа)))

dubass,
Это наверное лучшее что можно купить для прошивки и игрушка классная. После прошивки (которых несколько можно без проблем на сайте диабло спорт скачать) машина меняется в лучшую сторону, причем очень https://www.diablosport.com/products/trinity.html

bearman,
что еще кроме прошивки она дает? как сложно залить прошивку с него? если есть возможность отпишись, и прошивка на акпп тоже?

bearman,
Ты напиши что если неграмотно баловаться , в момент закачки новой прошивки обрыв связи и машина -трупп

dubass,
На 5 ступку прям отдельный раздел есть, на 4-х ступку нет. Но в любом случае эффект удивит, динамика меняется. Я когда продавал диабло и откатился на стандартную , месяц - два не мог к тупости авто привыкнуть.

Эдсон,
+100 и еще программаторы трупами становятся , у меня такой прикол был

Эдсон,
Конечно все нужно делать с умом и после ознакомления мануала и тем которые есть на форуме, там нашел ответы на все вопросы которые интересовали

Что то мне подсказывает, что такой вариант очень вероятен

Вот нашел фото тринити в теме которую создавал продавая эту штуку. Если честно сейчас жалею что продал (на тот момент за 14) , сейчас он стоит за 30



И самое классное, что подходит для огромного количества американских авто

Про обрыв связи при прошивке, ну он сообщает если аккумулятор севший и шить не будет, ну а дергать шнур мне кажется и в голову не придет

bearman, щас вот едет 9 сек ровно, очень бы хотелось ускорить сей космолёт, можно по подробнее со слов подключаю к...... и заливаю новую прошивку....

dubass,
Берешь эту штуку, подключаешь к компьютеру, на компьютер ставишь программу , скачиваешь доступные прошивки с сайта диабло спорт , подключаешь к машине , заливаешь прошивку с максимальным октановым числом (в прошивке комплекс настоек), после заливки едешь не 9, а 7-7,5. До прошивки замеры до 60 миль сделай, что бы было с чем сравнить разницу, так же размерность колес в программаторе установи фактические, что бы спидометр не врал

блин чую будет трупак один еще , после приобретения аксиомеры

Эдсон,
С чего трупак та? Ну починит коробку да и делов)))))

dubass,
А вообще если хочется погонять возьми себе субару wrx sti и крайслер в том числе 6.1 покажется овощем мертвым

И стоит дешевле))))

Да вот не надо это 5,7 для STI мертвый, а SRT cток STI только в зеркалах видит . Ну роллом конечно . А вообще на STI за 50ткм два раза мотор перебирали - так что это на любителя .

harly,
В новосибирске на драге два года назад мой друг на стоке форике sti рвал срт несколько раз, так что совершенно не согласен с данным утверждением

bearman,
хочеться погонять, на своём любимом крайсе, что бы он чуток быстрее поехал) секунд так 7,5 а скоростью меня не удивишь, 100к на р1 накатал в своё время

dubass,
7,5 поедет , но готов ли ты отдать почти 40 штук за это и коробкой рисковать

harly,
bearman,
То наверное были сток чирки.
Лично пару раз надирал субару сти (сам владелец сказал что 360 сил) на палке

Yar,
Нет , был седан срт стоковый. Субарик был на палке, по двиглу доработок у него не было, увиличиливали или нет давление в турбинах не знаю, у него была усилена каробка, маховик и стоял какой-то модуль для управление толи впрыском , толи зажиганием. Как говорил мне владелец Субару , с точки зрения мощности был по факту сток. Форик на старте хорошо выходил, но не было такого что бы срт сильно его догонял. В Субару если не ошибаюсь толи 260 , толи 280, но могу ошибаться , а уточнить не могу так как с человеком контакт потерян.

bearman,
там где я живу, в евро это не так много