?????????????

Цифры упрямая вещь: время 300С 5,7 сток на квотер примерно 14,5, а у FX50 примерно на секунду лучше. Так что FX50 при прочих равных однозначно быстрее. А после квотера на высокой скорости кирпич вообще сильно отстанет.

что же с ним сделать такое что бы не отставать???

Чтоб мне разгоняться за 4,5 сек с 7 литровым строкером, впусками, чипами, точенными гбц и так далее... Нужно ехать настраиваться в РБ! )

mens,
чип, впуск, выпуск, спортивный распредвал - этого будет достаточно, чтобы FX50 нюхал твои выхлопные газы, а не ты его))) на любой дистанции ))). с вышеуказанным комплектом за вычетом вала будешь примерно наравне или немного лучше на квотере.

хорошая мысля приходит апасля

mens,
бигал в кратце рассказал =)

ast,
пригоняй вольву, чипанем

Спай,
Олежк, делов то... раз пульнуть с Володей по Минке... и через час с небольшим вы уже в РБ ))))

Картмэн,
Все-таки час это ты оптимист при всех раскладах) Обязательно приедем с Володей летом! ) Давайте коллективный выезд планировать)

BigAl,
что бы все это купить и установить, сколько нужно времени и денег??

mens,
Вот есть подходящая тема для подобных вопросов. там есть и некоторые ответы.

Storonnik,
BigAl,
Коллеги, а сколько примерно в Минске стоит обтянуть черной матовой пленкой авто? Весной обязательно приеду, думаю обтянуться еще, а то вся машина в покоцках...

1 элемент - 100у.е если несколько элементов - то подешевле на понты с элемента получается. Если заранее договориться то утром можно загнать машину - вечером уже забрать

Спай,
матовая будет тормозить авто )))) аэродинамика будет иной.

а если ещё и покоцана, то клеить смысла нет, надо косяки все убирать до идеала.

Storonnik,
Я весь думал затянуться, вся машина выйдет примерно в $1500? Крыша вроде бы за два считается, плюс бампер у срт с губой сложный как мне кажется...

Картмэн,
Ну вот, и так не едет, станет еще хуже))
Да царапин куча, криминального вроде бы ничего нет, думаю - красить или обтягивать...

крыша - 1
если всю мот 2-3 дня будут работать.
гдето 1500 и выйдет. надо уточнять. ещё от пленки зависит - разное качество - разная цена

Storonnik,
Понял, спасибо, буду иметь ввиду! В целом конечно выходит +- как и у нас.

Поделюсь и я... печальным опытом...
Знакомый предложил заехать... так... ради интереса...
У меня 3.5 АВД универсал, у него Легаси седан 3.0 механика, которая и решила исход гонки...

Заезжали 2 раза на четверть мили...
1) С одной педали, без типтроника... Проигрыш корпусов на 10
2) С одной педали, с типтроником... Проигрыш 5-6 корпусов... Но после 160км/ч дистанция начала сокращаться, если бы заезд был на милю, думаю порвал его....

Кстати, это только у меня на типтронике при переключении он думает 1-2 секунды?! Или это нормально?!

че та он жестко уехал от тебя

я летом пробовал с бмв 335 би турбо уходит сученок на корпус почти, но старт за мной. с тойотой МР вес 850кг и 200 кобыл в ней я уехал без проблем. лансер 10 раллийный тоже чуть чуть уходит от меня. я на автомате машина сток ХЕМИ 5,7 2 человека в машине.

Заехал с 300с 5.7 зад. привод, я на м45( тоже задний привод) два раза я его на 3-4 корпуса объезжал, а дальше отрыв только увеличивался. Хотя масса примерно одинаковая, коробка тоже 5 ступ., и на 1200 меньше объем двигателя, хотя лошадок столько же. Думаю скорее всего айродинамика и более спортивный настройки т.к отклик на газ у инфинити точьно быстрее.

i.coi, Мне кажется что роль прокладки между рулем и двигателем не маловажна). А так же состояние авто в целом, вам не кажется что в зависимость от пробега могут менятся л/с, и вообще Бугай прав если и стоит проверять возможности машин то это нужно делать с ходу с 60 км