Надо заменить 2 задних сайлентблока заднего подрамника, сайленты купил. А найти где заменят без снятия подрамника не могу. Передние предлагают тоже заменить, но они вроде живые пробег 67т. . Стоит их заменить заодно или они до второй замены задних доживут?

MjLorf,
Что то рановато они умерли, и задние и передние

sanchito,
Задние расслоились, передние визуально нормальные.

Скорее 167.


Доживут.


Снятие подрамника никак не помогает в их замене...

michael230,
Ну если только там все блоки перешили, сверяли везде, было всё ровно. За 1,5 года я проехал 15000 км.

По поводу замены задних без снятия отвечают "требуются соответствующие оправки, для 300С у нас таких нет" или просто "без снятия, не можем".

Отцы, комрады, товарищи
Подскажите что же это происходит?
По опыту прошлых лет передающемуся из поколений в поколения крайслероводов закупился я салентблоками lemferdor 2491401 для замены их в задней подвеске и с довольным выражением лица направился в сервис после разбора выяснилось что в рычаге №11 салентблок размером 38 мм а купленные мною 39,5мм побоявшись порвать рычаг при запресовке, проточили 2 салента для этих(№11) рычагов (право, лево), но как выяснилось далее что в кулаке салентблок тоже меньше купленных.
Подскажите у кого нибудь так было? и что с этим делать (кроме как точить)?
номера салентов оригинальных 04782237AA, да и цена у них космическая для резинки

MjLorf,
Сочувствую.

мартынкыся,
Посоветуй сервису включить голову и выпрямить руки. Через день это запрессовываю, чтой-то ничего не рвется.


Че там шить, в карасе 2.5 блока.

michael230,
Оставил в итоге сайлентблоки, что бы по ним сделали оправки и заменили без снятия подрамника.

MjLorf,
=))) Если снять подрамник, оправки не нужны станут по какой-то причине?=)))

michael230, Я не в курсе, может у них для пресса есть, а для приспособы нет.

Поделюсь опытом самостоятельного ремонта. Как не покажется странным, самое сложное это разобрать. ( не трогая цапфу обратно собрал все за 40 минут) Проблема в том что болты закисают в сайлентах ( готовьте балгарку и горелку) Опустить подрамник тож не проблема, но только в том случаи если эти 4 болта нормально открутятся. Два передних провернуло с вкладышами-гайкой. Пришлось немного попилить кузов как раз в том месте где клоп держит локер. Пропил не большой, чтоб накидной на 22 залез.
Рычаг 11 (вилку) сломал в кулаке закис наглухо и хрен туда чем подобраться ( в евроавто 2750)
Возникли некоторые сложности со снятием цапфы: снять два болта крепления с кулака и подрамника, не забыть открутить мартер. Цапфу выбить в сторону подрамника. ВСе просто!! А как обратно? Со стороны где заходит болт есть втулка, ее надо выбить обратно заподлицо и все встанет.

P.S. У меня на все ушло в общим 22 часа в связи с отсутствием нужных оправок под сайленты и долго менял сайленты 11 рычага в кулаке по той же причине (тормозной диск не снимал)
P.S..S.S.S.S.S.S.S.S.S.S НЕ ЗАБУДЬТЕ СНЯТЬ СУПОРТА КОГДА БУДИТЕ ОПУСКАТЬ ПОДРАМНИК. на шлангах вылезли грыжи, пришлось менять

guliver781,
Колхозный недоремонт на полфедора.


Удаление гланд через ж...=)

guliver781,
Вывод - дешевле было сгонять в сервис

michael230,
Может конечно и колхоз, но все поменяно и работает. Проходит не меньше чем если бы я кому-то денег заплатил))
А снятие диска в моей ситуации мне не помогло бы никак.

ripper,
Дешевле не получилось бы. 20000 если все норм открутится, а там только два болта нормально открутились.

zhdmitriy30,
Какой номер этого сайлентблока на 11 странице где много фоток не плавающий который кто подскажет ? У меня 3.5 еврропа RWD

Как то вы не точно задаёте вопрос .

Про какой речь ?
вроде как нет разницы RWD или АWD .

KoPros,
Не то где большие фотки сначала идут

Удачных поисков - я Вас не понимаю .
Небось сайлены подрамника ищете -- а плавающие тут каким боком попали в объектив !?

KoPros,
Да сайленты подрамника именно они. Есть у вас их номер ?