я сделал, дико радует! Теперь вся жижа в машине поменяна!!!

SHELTOR, акститесь !!! Таким методом Вы убьете насос гура в момент !!!
Необходимо старую жидкость вытеснять новой без прокручиваний на сухую. Обратку в баклажку, автос заводим, крутим рулем, второй льет в бачек новую жижу !!!

ну я так и делал, воще!

А каков полный объем жидкости для замены? Как я понял вы порциями прогнали 950мл+750мл=1,7 литра?

Жидкость Мопар АФТ+4 у всех независимо от двигла и шильдика Додж/Крайслер?

По поводу фильтра, на мерсе встроенный.
Вот менял бачок ГУР, а старый распилил:

Какой шланг обратка? И сколько надо масла для замены?

Нееееееее......! Самая круть - это не заглушить на бачке вход обратки и не розовая рубашка и даже не пиво , а 4-ая фотка с одеялком ......... ! У меня в студенческие годы была такая под капотом "копейки" , пока моторный отсек не загорелся......... Опасненько так утепляться !!!

это специальное негорючее автоодеяло, так что рубашка и пиво это круть!

Oligarh_Lights Ну тогда да..............

был сегодня в автолайте, менял жидкости в коробке в ДВС и в ГУР хотел поменять.. НО мне почему-то приемщик сказал, мол не советую просто так менять.... я согласился, но чет так и не понял почему не надо менять.. ну мы просто долили до уровня....

На мой взгляд жидкость в ГУР не менялась ни разу и я бы промыл все там.... быть может ему не хотелось потому как рабочий день сеня ток до 18 был... не понятно мне ниче...
Ваше мнение интерсено...

Супер отчет! )))
На даче в праздники под рюмаху заморочюсь!!!!!!!!!

Если рейка сильно уставшая после замены масла и промывки может тут же испустить дух

uri300c,
Без замены и промывки она не сильно дольше в таком случае проживет.
А вообще по хорошему нужно:
1) Заменить масло
2) Прогреть его и налить промывку (например, Liqui Moly для промывки АКПП подходит, стоит не дорого и весьма эффективно моет всю систему)
3) Минут 15 повращать руль туда-сюда. Машину, лучше, поднимите на подъемните, а не то протрете дырку в полу или резину сотрете :)
4) Слить масло с промывкой и залить новое, чистое.

Рулевую систему после этого не узнаете.

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: завыл гур. Заменил жидкость с промывкой бочка-воет! Разобрал насос (ни задиров ни царапин нет)-воет! Что ещё может быть. Просто с утра не приятно когда заводишь и он завывает, потом успокаивается, и только на ходу при резком нажатии на газ завывает вновь. Может было у кого подобное? Подтёков нет и руль крутится как обычно, легко.

За отчёт плюсую. У автора хороший слог, интересно написано, со смешными комментариями, поржал пока читал. Тоже может таким же способом поменяю, чтоб без заморочек. Ну или просто в сервис отдать.

только не в ДжиМ

Короче решил экспериментировать! Как писал выше воет гур! На форуме нашёл, как кто-то продавал насос от шнивы, даже были фото как он установлен на машине, и я решил так же его вкорячить). Купил шнивский насос за 3700 и занялся демонтажем старого и монтажем нового. Различия в насосах не большие: 1)на карасе шкив одет на ось,а на шниве на ось одет фланец, к которому должен крепиться шкив, благо оси одного диаметра, снял фланец, снял шкив и запрессовал его на новый насос; 2)диаметр входного штуцера на новом насосе меньше чем на старом, поставил шланг от бочка к насосу меньшим диаметром; 3) шланг высокого давления подсоединяется сверху(на карасе снизу), поменял изгибы подходящей стальной трубки. Всё собрал, залил жижу, прокачал воздух. Завёл! Работает, но с%ка как выл так и воет((( Не знаю куда дальше лезть.

Гыч,
Ты не одинок, воет сранный гур, аж сил нет, насос новый...

Такая же херня достал СКА! На холодную тишина , прогреется воет!

Mikael,
Мы поняли поняли )))..
У меня та же хрень. Завтра поеду промывать систему, т.к. замена масла ни чего не дала.