100 пудов контактная группа полетела.

эт точно НО где же ее взять а ? Я отвечу - в диллерском центре НО кто же те ее даст ? Я отвечу - НИКТО !

sergey mogilev,
батарейку в ключе давно меняли ?

Storonnik,
Батарейка влияет только на открытие и закрытие дверей , на замок идет сигнал с чипа , который не питается с ключа

sergey mogilev,
ДУмаю, что все же виноват блок ключа зажигания "мерсовского" образца. На них это известная проблема, помирает неожиданно и не ремонтируется.

Да Миш 1 из вариантов

michael230,
Вполне возможно,месяц ждать с ебэя,но что в нем могло навернуться,почему иногда машина заводится.Допустим навернулся блок зажигания,когда после неоднократных попыток завелась,все работает,а где же джеки чан?

когда включится зажигание после этого включаются мозги и после заводки авто срабатывает система автодиагностики соответственно пока нет зажигания - диагностика НЕ РАБОТАЕТ и чек не загорится , он в режиме ожидания срабатывает только на отключение батареи , тоесть аккума

KARYMCHIK,
Машина иногда заводится и работает пока не заглушишь-ошибок не выдает

нашел на ебэе свой блок,если конечно проблема в нем http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wireless-Ignition-Receiver-Module-Dodge-Chrysler-
/190396446944?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c548338e0

Завтро позвоню электрику , который работает с 300Ц у официалов, узнаю, может что то типичное, и подскажет в каком направление копать, и может как диагностировать...сегодня уже не берёт трубку, поздно однако... еслиц хто узнаю есть ли БУ детали гв наличии...но это так как вариант - вдруг выгарит...

kpd,
Спасибо,отписывайся,разговаривал с сыном,он позвонил диллеру в Майами,тот сказал,что неисправность в этом блоке зажигания маловероятна-скорее всего его нужно перепрограммировать,как могли установки сбиться- не пойму.В любом случае завтра еще день покопаемся,может что и нароем.А если понадобятся детали-Олег пошлет по срочняку-это недели две.

Он имел ввиду что блок потеряет ключ ( на ленд крузерах такая болезнь ) но если он его потерял то больше без прошивки он его не заведет а у тебя иногда заводится - значит проблема не програмная

KARYMCHIK,
вообще не пойму тогда,что за хрень,если модуль рабочий,в коробках что -ли.Может где в соединениях.Может сырость.Поднял всю обшивку,все с пола,пересмотрел все жгуты,вскрыли блок ,который под реле и предами в коробке под капотом-искали непропай-все залито лаком,вроде все окНасчет чека-выходит так-если ошибка до включения мозгов(машина не работает,соотв до мозгов не дошло),то когда машина заводится должна продиагностироваться ошибка или нет?Впереди день,я полон решимости и надеюсь на то,что причину обнаружим,вечером продолжу свой эпистолярий.

sergey mogilev,

Сергей, мож на старскан пока не поздно?

sergey mogilev,
Так если она у тебя завелась - какая ошибка , а когда не заводится мозги спят . вот такой круговорот , УДАЧИ ТЕБЕ СЕГОДНЯ !!! Напишу почему думаю что реле - лампочка иммо загорается и тухнет тоесть напряжения хватает только на то что бы зажечь лампу и все , остаточное напряжение на катушке реле а когда машина заводится с 10 раза то реле срабатывает как положено, я бы туда первым делом полез

Звонил мастеру офицалу - он сказал что в жизни бывает всякое но в 95% случае ето сигналка/емобилазйер. Незнаю как у тебя там и что устроенно но у нас на машину завод/или диллер ставят Блек Буг блакиратор, который обрыбает бензаносос и внимание! всё зажигание. Там батарейка есть и в брилке который на ключах и в самой коробочке "обрубалке/сигналке" в махсине независимая батарея. КОгда она садится тогд аи проишодят такие вот чудеса. На первый взгляд всё шодится с твоим описанием. Когда заряд накопится в батареи - всё срабатывает штатно и реле и бензоносос получают ток от акумы которое включает топ самое реле. Но как раз и хватает на один раз , потом мощность батарейки падает - и всё поновой.

1. Предупредил что менять надо в машине батарейку, и аккуратно что бы после замены блок и дальше определял чим/брилок который на ключах.
2. Незнаю какая именно у тебя сигнала/емобилайзер - но думаю что очень аналогичное - ищи где у тебя то самое реле с батарейкой врезанное которое обесточивает авто против угона и меняй там батарейку. Можешь до кучи сменить сразу и в пульте так на всякий случай.

П.С. Это кстати обьясняет почему махсина открывается и свет горит, так как это делает родной ключ. А вот реле и насос обрубается дополнительно, уже конкретно етой приблудой.

Провозились до обеда,позвонил официалам в Минск.Получил хорошую консультацию.95%-все таки блок имо.У меня он очень сложный,Андрей(офиц)сказал ,что после 08 года 5 машин из десяти страдают.Он сказал про замену блока имо(естественно в наличии нет) прим 150 уе ну и на пропискуСтранно,но старскана у него нет(есть на самой станции),он сказал мне ,что работает с какой-то м1500(вот тут я могу ошибаться)и все прошивки в т. ч. и новые без проблем.Еще он посоветывал проверить экранный контур имо.Если нет ошибок-систему удасться перепрошить.Короче эксперименты продолжаются,вечером отпишусь.

sergey mogilev,
Если дело в иммо то его при желании вообще можно отключить и из мозга стереть в любом месте где есть сканер и тогда она должна завестись но бля симптомы то не куда не денешь она то заводится то нет иммо так себя не ведет если он хоть раз не увидит ключ то после этого не увидит вообще ни когда а у тебя она иногда заводится - вот мое мнение

А у меня на мазде 3, как пришла из Штатов, тоже не крутило стартер. Тоже заводилась иногда, а по большей части нет. Тоже грешил на иммо. Оказалось, что трос от АКПП забился грязью и надо ВД было почистить, т.к. он не до конца отжимался и коробка не становилась полностью в режим Паркинг, соответственно все работало, кроме заводки авто -блокировка от дурака.
Не думаю, что в додже 2008 года такой трабл. Но симптомы были схожие.

Ну вот и вечерние результаты:Нашли кулибина-нормальный молодой парень ,он подключил свой агрегат,опросил систему(сам не смог,если -бы вынул ключ из замка-долго бы оттуда не уехал),вот коды ошибок :В2122 , В2102, В2104.Тут ситуация такая-эти ошибки могли появиться в процессе,когда меняли реле,дергали контакты,вынимали разъемы блока имо.ЕСЛИ КТО СМОЖЕТ ИХ РАСШИФРОВАТЬ БУДУ БЛАГОДАРЕН.Этот парень взялся за ремонт!!!!без замены блока,расшифровки кодов я не дождался-поехал на работу,договорились,что результат будет утром.Проблема действительно оч.серьезная и не дай бог кому с ней столкнуться,поэтому отпишу все,что смогу понять своими мозгами.Мастер на сколько я понял собирается слить с процессора имо инфу ,найти неисправность в блоке имо,устранить ее,закачать обратно инфу на процессор, слить старую прошивку(на всякий случай)перепрошить систему новой прошивкой.Естественно официалы меняют блок сразу,затем знакомят с ним ключи и мозги.Да ,конечно,совр. эл.системы зажигания и управления в авто сложны,вопрос-насколько они надежны.Случись бы это с моим авто где нибудь за границами-хлебнул бы удовольствия,а так варианта два-если получится-завтра поеду,нет-звоню сыну,получаю посылку,еду к официалам.

19-00 по местному----Новости с полей,позвонил мастер,сообщил,что завтра к вечеру поеду с гарантией-цена вопроса 150 уев.Дай-то бог что-бы не сглазить.